OPEL FRONTERA FANKLUB

Witam
Po ostatnim wypadzie w teren cos mi sie narobilo w ukl. kier bo mam luz na kierownicy moge ciagnac do siebie i od siebie tak z 0.5cm:(
Napewno jest to widoczne i wyczuwalne na tym przegubie zakrytym gumowa oslonka.
I teraz pytanie... mozna ten luz jakos zlikwidowac? cos dokrecic czy wyregulowac?

Zdejmij plastik pod kierownicą i zobacz czy się nie odkręciła od wspornika pod deska.

znalazlem juz powod:) pierscien segera sie ściął:/ i stad ten luz...

witam
mam pytanie odnośnie luzu kierownicy, nie chodzi mi tu o luz przy obracaniu kierownicy tylko przy ruszaniu kierownicą na boki, mam wyczuwalny luz ok 1cm, czy ktoś się z tym spotkał?

pozdrawiam
Maciek

Rozkręć plastiki osłaniające kolumnę kierownicy i zobacz czy nie poluzowały się śruby trzymające kolumnę do budy - są 4 śruby chyba imbus (ale już nie pamiętam) w okolicy stacyjki. Zresztą jak to rozkręcisz to poruszaj kierownicą i zobaczysz gdzie jest luz.
Zabezpiecz śruby jakimś klejem do gwintów - tak zrobiłem i od roku spokój (bo się gość na przeglądzie zaczął czepiać ).

jak mieścisz sie jeszcze na drodze to olej to minimalny luz musi być
a co do ruszania na boki nie powinno być nic

dzieki Chłopaki rozkręcę i sprawdzę luzów na układzie kierowniczym na szczęście nie ma. Pewnie faktycznie na naszych fantastycznych drogach się coś poluzowało.

pozdrawiam
Maciek

Mam we Frotce luz na kolumnie kierowniczej i nie moge zlokalizowac miejsca w ktorym powstal . Kierownica chodzi 1cm w przod i w tyl razem z czescia kolumny. Kierownica jast dokrecona,przy przekladni tez niema luzu. Podpowiedzcie jak to naprawic. Z gory dziekuje za pomoc.

A kolumna dobrze dokręcona do podłogi?

U mnie jest luz na zamku regulacji wysokości kierownicy. Obadaj .... może masz podobnie.

Eric, a gdzie tam sie może zrobić luz? Rozbierałem ostatnio taką kolumnę i mocowania zamka są zanitowane.

jrzeuski napisał(a):Eric, a gdzie tam sie może zrobić luz? Rozbierałem ostatnio taką kolumnę i mocowania zamka są zanitowane.

Nie wiem bo jeszcze nie rozbieralem
Stawiam bardziej na zamek a nie jego mocowanie.

Ten zamek to zębatka na ramieniu zamocowanym na zanitowanej ośce. Dociska to sprężyna, żeby nie samo odskakiwało. Luz wzdłużny tam nie ma jak się zrobić. Chyba, że wieloklin osi kolumny się wysunął z krzyżaka, ale tam blokuje śruba, która sama nie ma jak się wykrecić.

U mnie chodzi bardziej góra-dół.

A to pewnie sprężyna nie trzyma jak należy albo ząbki się wyrobiły.

PS. Jak coś to mam te części, ale będę musiał rozwiercić nity, żeby to rozłożyć. Można potem skręcić to na śrubach. Chyba, że chcesz całość i tylko pręt kolumny włożysz swój, bo u mnie kieszeń łącznika jest zmasakrowana.

Wszystko jest dobrze dokręcone, regulacji wysokości kierownicy nie mam. Sprawdziłem już co mogłem luz jest między tą osłoną gumową która jest na kolumnie w komorze silnika a wnętrzem pojazdu. Przy wejściu kolumny do środka auta przy przegrodzie kolumna już jest dobrze wytarta. Na początku tego tematu kolega seboo007_17 wspomniał o pierścieniu segera który się ściął i to może być problemem. W którym miejscu go szukać?

-- Dodano 28 lis 2014 12:34:30 --

Pomoże ktoś bo już mnie . No nie mogę znaleźć tego luzu

-- Dodano 28 lis 2014 12:34:44 --

Pomoże ktoś bo już mnie . No nie mogę znaleźć tego luzu

Tu masz fotkę górnej części kolumny (z regulacją):
.
Wskaż gdzie już zaglądałeś a gdzie jeszcze nie.

Dolna część kolumny wygląda podobnie jak to co w dolnej części fotki, czyli pręt zakończony z jednej strony wieloklinem wchodzącym do przekładni a z drugiej główką wsuwaną w kieszeń górnego pręta.

jrzeuski napisał(a):Tu masz fotkę górnej części kolumny (z regulacją):
.
Wskaż gdzie już zaglądałeś a gdzie jeszcze nie.

Dolna część kolumny wygląda podobnie jak to co w dolnej części fotki, czyli pręt zakończony z jednej strony wieloklinem wchodzącym do przekładni a z drugiej główką wsuwaną w kieszeń górnego pręta.

Jeśli chodzi o dolną część to przy przekładni niema luzu.Luz jest dopiero widoczny pod gumą osłaniającą główkę wchodzącą w kieszeń. zdejmowałem tą gumową osłonę ale nie wiem jak dalej się do tego dobrać.Jeśli chodzi o górną część to mam zdjęte wszystkie plastiki osłaniajace kolumnę wewnątrz samochodu, obejrzałem tam już wszystko z każdej strony i nie mogę znaleźć żadnego segera o którym pisał kolega.może źle szukam?

Bo nie ma zadnego segera. Jak juz zdjales gumowa osłonę, to odkrec kolumne od podlogi i wspornika pod deska a górną część wyjmiesz z auta. Dolna trzyma sie tylko przekładni.

jrzeuski napisał(a):Bo nie ma zadnego segera. Jak juz zdjales gumowa osłonę, to odkrec kolumne od podlogi i wspornika pod deska a górną część wyjmiesz z auta. Dolna trzyma sie tylko przekładni.

Ok jak juz to zrobię to co dalej? napisz od razu na co mam zwracać uwagę żebym cię nie męczył 100 razy.