OPEL FRONTERA FANKLUB

przez **excentric** » 17 sty 2012 18:23:54

Witam Serdecznie Wszystkich forumowiczów.
Czy mógł by mi ktoś pomóc udzielając informacji,gdzie w Kielcach lub okolicach Kielc mogę ustawić geometrie (pochylenie)przednich kół za pomocą podkładek dystansowych w Fronterce B?

przez **JJKILLER** » 17 sty 2012 22:05:21

excentric napisał(a):Witam Serdecznie Wszystkich forumowiczów.
Czy mógł by mi ktoś pomóc udzielając informacji,gdzie w Kielcach lub okolicach Kielc mogę ustawić geometrie (pochylenie)przednich kół za pomocą podkładek dystansowych w Fronterce B?

Też Cię serdecznie WITAMY, tylko nie mogę znaleźć w "START" twojego postu z przywitaniem i kilkoma słowami o sobie :niewiem:

więc nie wiem z kim piszę :niewiem:

przez **loony** » 18 sty 2012 23:17:01

Osobiście dowiadywałem się u "Kijanki" na I-ego Maja - są w stanie, ale trzeba mieć swoje podkładki.
U nich pytałem, bo jakoś mam zaufanie i wiem, że przynajmniej jedną zmotaną Frotę już robili 8-)

Ewentualnie - na ul. Helenówek (koło urzędu skarbowego na Wróbla) jest mały zakład, głównie geometria - może oni pobawiliby się w dorabianie podkładek w razie potrzeby. U nich robiłem tylko w plaskatym, więc nie wiem jak ogarniają inne sprzęty.

przez **jrzeuski** » 19 sty 2012 09:08:26

loony napisał(a): są w stanie, ale trzeba mieć swoje podkładki.

Jak się ma swoje podkładki, to można to zrobić samemu w garażu dysponując kluczem 22 i poziomicą.

przez **excentric** » 14 lut 2012 21:13:32

Ustawiłem wszystko na ul.Robotniczej,gdzie indziej nawet nie chcieli spróbować

Mam jeszcze jedno pytanko: czy tylny most od automata pasuje do frotki manual? Czy jest jakas różnica czy nie jesli przełożenia sa te same. Dziekuję za info.

przez **Trzeci** » 15 lut 2012 11:12:17

U Sławka?
To pewnie widziałeś moja biedulę bez silnika na placu... :cry2:

przez **excentric** » 15 lut 2012 14:58:40

Widziałem

przez **brum** » 08 mar 2012 18:24:30

Jeśli koło górą wyjdzie na zewnątrz i zrobi się A, to żeby wyrównać trzeba dodać czy ująć podkładek?
I jak się najszybciej do nich dostać

przez **adambernal** » 08 mar 2012 19:18:51

Jeśli chcemy górą wysunac koło na zewnątrz ujmujemy podkładek a jeżeli wsunąc do wewnątrz dodajemy podkładek i przypuszczam ze własnie o to ci chodzi.

przez **brum** » 08 mar 2012 19:24:09

Czyli podkładki są od strony silnika. A jeśli koło wyjdzie 1cm to ile trzeba dodać?

przez **adambernal** » 08 mar 2012 19:54:05

Łatwo sam sprawdzisz wystarczy popuścić śruby mocujące górny wahacz (2 sztuki od strony nadkola przy dobrym wietrze nie trzeba nawet kola ściągnąć chyba ze śruby będą zapieczone, jak lekko odkręcisz śruby popchnij kolo tyle ile potrzebujesz i sprawdź jaki jest luz miedzy rama a wahaczem np szczelinomierzem lub czymś podobnym i takie podkładki wstaw.

przez **Ironcruz** » 28 sie 2012 09:15:24

a czy robiąc BJ flipa (bez ekstra podkładek) we Frocie A dużo mocniej obciążamy przegub i półosie? Czy raczej tylko zmniejszamy margines jako zostawił projektant Isuzu?

-- Dodano Śr 29 sie 2012 15:10:50 --

Czy wynika z tego, że nikt nie robił BJ Flipa/przełożenia górnych sworzni we Fronterze A do roku 1994?

przez **jrzeuski** » 29 sie 2012 14:23:04

Robił, robił, tylko odpowiedź na pytanie jest trudna, bo są różne przeguby. Na pewno się od tego nie urywają a o ile skraca to ich żywotność nie wiadomo. Nawet po dodaniu podkładki dalej nie osiąga się granicznego kąta pracy. Gdyby nie fakt, że BJ flip zmienia kąt koła, to powinno to być zrobione fabrycznie

przez **Ironcruz** » 30 sie 2012 07:36:08

dzięki - o taką odpowiedź mi chodziło. Miałem podobne zdanie na ten temat. Kiedyś nawet zrobiłem BJ flipa, i sama praca przednich kół na dziurawym pofalowanym asfalcie się poprawiła, ale wróciłem do ustawienia fabrycznego ze względu na geometrię. Teraz kupię nowe śruby do przykręcenia sworznia i robię geo.

Fabrycznie jest zamontowane tak jak jest, bo największa siła jest w dół: od drążków skrętnych. Więc zostało to tak zamontowane aby siła była przenoszona na wahacz przez obudowę sworznia i śruby. Tylko co z tego skoro skok kół z przodu to jakaś kpina.

przez **jrzeuski** » 30 sie 2012 07:45:17

Ironcruz napisał(a):Fabrycznie jest zamontowane tak jak jest, bo największa siła jest w dół: od drążków skrętnych. Więc zostało to tak zamontowane aby siła była przenoszona na wahacz przez obudowę sworznia i śruby.

Tam nie ma żadnej siły w dół. Odkręcisz to zobaczysz ;-)

Górny sworzeń jest po to, żeby utworzyć pionową oś obrotu zwrotnicy i żeby koła się nie położyły na bok. A wahacz przy okazji ogranicza skok zawieszenia w dół, żeby nie urwać przegubu na wykrzyżu. Tyle, że producent zbyt zachowawczo do tego podszedł, więc trzeba samemu poprawiać :gears:

przez **Ironcruz** » 30 sie 2012 08:37:38

Jest siła - ta sama która ściska górny odbojnik wahacza. Koło opada w dół swoim ciężarem i siłą skrętną drążka, który przeciwdziała sile ciężkości samochodu i ta siła jest przenoszona przez śruby górnego sworznia.

Wyobraź sobie auto wywrócone na dach. Koła będą chciały sięgnąć nieba. Dlaczego? Bo pcha je tam element resorujący - w tym przypadku drążek skrętny. A elementem limitującym jest górny wahacz oparty o odbojnik. A on jest ciągnięty za sworzeń.

przez **bloodsuckin** » 30 sie 2012 08:47:00

Ironcruz napisał(a):Wyobraź sobie auto wywrócone na dach.

Taa ostatnio już miałem takie wizje :shock:

Anyway, przy BJ flipie siła działająca na sworzeń jest taka sama, w górę czy w dół...

przez **jrzeuski** » 30 sie 2012 10:07:35

Ironcruz napisał(a):Jest siła - ta sama która ściska górny odbojnik wahacza. Koło opada w dół swoim ciężarem i siłą skrętną drążka, który przeciwdziała sile ciężkości samochodu i ta siła jest przenoszona przez śruby górnego sworznia.

Wyobraź sobie auto wywrócone na dach. Koła będą chciały sięgnąć nieba. Dlaczego? Bo pcha je tam element resorujący - w tym przypadku drążek skrętny. A elementem limitującym jest górny wahacz oparty o odbojnik. A on jest ciągnięty za sworzeń.

To wszystko co piszesz jest prawdą, ale dopiero w momencie max wykrzyżu, gdy górny wahacz leży na odboju. Wtedy drążek skrętny próbuje wyrwać sworzeń z wahacza. Tylko nie wiem co Cię w tym gryzie, bo 3 śruby (a w starszych Frotkach 4) trzymają wystarczająco mocno nawet jak sworzeń jest od spodu i nie zapiera się o wahacz. Natomiast gdy koło stoi na glebie, to drążek skrętny równoważy ciężar samochodu oparty w tym momencie wyłącznie na dolnym wahaczu. Można wtedy odkręcić czy zbić górny sworzeń i ręką unieść górny wahacz, bo jedyny opór stawiają gumy w tulejach i ciężar własny wahacza. Tylko trzeba koło podtrzymać, żeby nie fiknęło na bok. To jest zresztą najprostszy sposób wykonania BJ-flipa.

-- Dodano 30/08/2012 11:09 --

bloodsuckin napisał(a):
Ironcruz napisał(a):Wyobraź sobie auto wywrócone na dach.

Taa ostatnio już miałem takie wizje

Na pewno chcecie w końcu sprawdzić czy napis na tylnym zderzaku zadziała :mrgreen:

przez **Ironcruz** » 30 sie 2012 17:13:57

jrzeuski napisał(a):Tylko nie wiem co Cię w tym gryzie, bo 3 śruby (a w starszych Frotkach 4) trzymają wystarczająco mocno

wolę kilka razy sprawę przemyśleć niż zrealizować a potem wykładać kasę na to co zniszczyłem przy okazji :...:

Nowe śruby już zakupiłem i podkładki od Bloodsuckina tyż

przez **nesfor** » 09 gru 2013 10:01:30

adambernal napisał(a):Jeśli chcemy górą wysunac koło na zewnątrz ujmujemy podkładek a jeżeli wsunąc do wewnątrz dodajemy podkładek i przypuszczam ze własnie o to ci chodzi.

Po zmianie sprezyn z tylu musialem podniesc tez troche przod i zmienil mi sie kat pochylenia kol z przodu i zbiera mi krawedzie opony po srodkowej stronie ( w senie od srodka auta), jak bylem na geometrii to odeslali mnie do warsztau do poprawy pare pierdol w zawieszaniu znaim ustawia, co najwazniejsze pamietam z tablicy ze mialem 6 stopni na plusie ...

chcialem sie upewnic czy w-g powyzszego u mnie podkladni raczej beda wyciagane ?
Fabrycznie juz chyba sa jakies podkladni bo cos tam wymacalem,.

OPEL FRONTERA FANKLUB

[All] Geometria kół - problem

Re: Geometria kół - problem

Re: Geometria kół - problem

Re: Geometria kół - problem

Re: Geometria kół - problem

Re: Geometria kół - problem

Re: Geometria kół - problem

Re: Geometria kół - problem

Re: Geometria kół - problem

Re: Geometria kół - problem

Re: Geometria kół - problem

Re: Geometria kół - problem

Re: Geometria kół - problem

Re: Geometria kół - problem

Re: Geometria kół - problem

Re: Geometria kół - problem

Re: Geometria kół - problem

Re: Geometria kół - problem

Re: Geometria kół - problem

Re: Geometria kół - problem

Re: Geometria kół - problem

Kto przegląda forum