[All] Kierownica troche w prawo

[Trzeci]

To klucz 17 nasadka i trochę siły i o 1 ząbek w prawo.

[brum]

Tylko że ja w nic nie walnąłem, więc nie powinno się nic skrzywić.

[jrzeuski]

nawet minimalne niezauważalne zgięcie wachacza spowoduje że kierownica się ''przesunie''co właśnie miało miejsce w mojej frotce po dupnięciu w drzewo zgiął mi się górny wachacz po wymianie na sprawny po diagnostyce zawiechy kierownicę minimalnie mam lekko krzywo a to na wskutek prawdopodobnego zgięcia mocowania przy ramie czego okiem nie można dostrzec, a i na przyrządach diagnostycznych jest

No dobra, ja na rajdzie w Białej Podlaskiej na ostatniej pieczątce przed powrotem do bazy dupnąłem lewym kołem w drzewo tak, że aż mi silnik zgasł i teraz mam kierownicę o jakieś 100 stopni w prawo. Poduszka zasłania mi prędkościomierz a ramiona kontrolki po lewej stronie, więc jedzie się dziwnie. Do tego kierunkowskaz się samoczynnie nie wyłącza po wyprostowaniu kół, bo kierownica pozostaje skręcona. Przy dupnięciu koło było skręcone lekko w lewo (i dlatego zahaczyło drzewo). Zbieżność jest taka sama, czyli taka jak ręcznie na oko ustawiłem po wymianie urwanego drążka na wcześniejszych przeszkodach. Optycznie uszkodzeń układu kierowniczego nie stwierdziłem, ale wahaczom się nie przyglądałem. Może faktycznie wygięte, ale skoro aż o tyle wygięło kierownicę to chyba bym coś zauważył w trakcie powrotu do domu przez 600km Nie liczyłem jeszcze ile obrotów jest w lewo/prawo do max, ale mam pewne podejrzenia, że coś gdzieś przeskoczyło o jeden ząbek. Na przekładni mogło? Jak osuszę samochód i powymieniam oleje to i za to się wezmę, ale chętnie już teraz posłucham sugestii.

[sylwian70]

jeśli zbieżność jest nienaruszona to wypada że wachacz bądź wachacze,bo gdyby coś puściło w przekładni kierowniczej lub drążki kierownicze to na pewno rozjechałaby się zbieżność.Ja dupnołem prawym kołem a kierownica mi poszła w lewo.

[brum]

Zbieżność na oko? U mnie też jest na oko ok, a na diagnostyce jest poza skalą. Cały układ mi sprawdzili i tylko zbieżność została.
W zbieżności nie ma czegoś takiego jak na oko, wystarczy przesunięcie 2mm i kierownica będzie krzywo.

[jrzeuski]

Zbieżność na oko? U mnie też jest na oko ok, a na diagnostyce jest poza skalą. Cały układ mi sprawdzili i tylko zbieżność została.
W zbieżności nie ma czegoś takiego jak na oko, wystarczy przesunięcie 2mm i kierownica będzie krzywo.

Będzie krzywo, ale nie o ćwierć obrotu. Jak miałem zbieżność ustawić inaczej wymieniając drążek w terenie, w weekend i 600km od domu? Ustawiłem wstępnie na podstawie pomiaru długości drążka po drugiej stronie zwykłą metrówką (suwmiarka została w garażu) a potem doregulowałem tak, żeby samochód jechał po asfalcie w miarę prosto po puszczeniu kierownicy. Znasz lepszy sposób bez wizyty na rolkach? Po tej regulacji kierownica była prosto, dopiero po dupnięciu w drzewo się przekrzywiła a drążki dalej proste (środkowy i oba boczne), więc kombinuję co innego się przekosiło. Teoria o wahaczu do mnie przemawia i sprawdzę ją jak wrócę do domu. Na szczęście oba górne mam zapasowe a wygiąć dolnych chyba nie sposób. Prędkość była 10-15km/h, bo rozpędzałem się na reduktorze z małej piaszczystej górki.

[brum]

A nie prościej jechać sprawdzić zbieżność niż kombinować?

[jrzeuski]

"Chwilowo" frota nigdzie nie pojedzie, bo jest wypatroszona do golej blachy i sie suszy a w kolejce czeka podwozie. Wycieki plynow sa z obu mostow, silownika sprzegla, zaklepanego przewodu hamulcowego a co jest w skrzyni i reduktorze to jeszcze boje sie sprawdzic.

Obadalem wahacze i wygladaja na proste. Tuleje tez nie wygladaja na wywalone. Da sie jakos pomierzyc geometrie wahaczy w garazu?

PS. Jakby to kogos interesowalo to komputer poduszek nie ma hermetycznej obudowy, ale za to cala elektronika jest powleczona jakims lakierem. Nie przeszkodzilo mu to jednak odmowic natychmiast wspolpracy po utopieniu. Lakier w wielu miejscach byl juz sprochnialy i pewnie dlatego. Moze ozyje jak wyschnie Ale najlepiej zawczasu przeniesc go wyzej pod deske (np. obok immobilizera). Okablowanie styknie. Szkoda, ze tego nie zrobilem jak mialem wyjeta deske. Przenioslem tylko CB na gore deski, czym uratowalem mu zycie.

[Trzeci]

" a co jest w skrzyni i reduktorze to jeszcze boje sie sprawdzic.

Nie boj się to tylko szuwaks olejowo-błotny nowa odmiana: Szuwaks Cruzo la Frontera