[All] Sprzęgło - pompa, wysprzęglik, odpowietrzanie

[bednar1982]

Tak zrobiłem i dalej biegi ciasno wchodzą , pompa wymieniona odpowietrzony, jak sprawdzić wysprzęglik?
nie widać na nim wycieków, czy jest możliwe że jest uszkodzony a nie ma wycieków ?

[cinek1983059]

zobacz ile wychodzi wysprzeglik czy aby nie za mało bo wtedy nie będzie wstanie ruszyć na tyle łapą żeby sprzęgło doszło do końca, no ale to powinno być od razu wyczuwalne na pedale,a na zgaszonym silniku też ciężko wchodzi??bo wydaje mi się ze coś ze skrzynią może być nie tak

[Huberek]

Nie rozbierałem tego jeszcze więc nie wiem czy potrafię pomóc.

Wysprzęglik jeśli nie cieknie, to raczej jest sprawny.
Z objawów wynika, że nie wysprzęgla do końca.

Z tego co słyszałem na forum, to są dwa rodzaje pompy sprzęgła o mniejszej i większej średnicy tłoka.
Możliwe, że masz podmienioną pompę na tą o mniejszej średnicy tłoka - co przekłada się na ilość przepompowanego płynu i skok wysprzęglika.
Ale to nie jestem pewien i musisz zweryfikować.

Możliwe, że pęknięta jest łapa sprzęgła (połączona z wysprzęglikiem) albo jej mocowanie/sworzeń i jej ruch jest ograniczony.

najdroższa opcja: nadwyrężony docisk sprzęgła / pęknięte sprężyny docisku.

Spróbuj zobaczyć (na dwie osoby) jaki jest ruch wysprzęglika i łapy sprzęgła podczas wysprzęglania.
Spróbuj rozpiąć łapę od wysprzęglika i sprawdzić, czy łapa jest w stanie przesunąć się dalej niż pcha ją wysprzęglik.
Podwiąż łapę do czegoś przy maks przesunięciu i zobacz jak chodzą biegi.

[rademenez1]

Witam,wie ktoś może czy wysprzęglik z froty B pasuje do A sporta.Padł mi gumowy uszczelniacz i za cholerę nigdzie nie mogę dostać.Wysprzęglik do A tylko używki od 100zł nie wiadomo czy sprawne a od B mogę kupić nowy za 100zł,tylko czy będzie pasował.

[bart322]

Kup zestaw naprawczy.
Ja bralem jeszcze do A w motoneo.pl

[rademenez1]

Już kupiłem jeden zestaw naprawczy ale nie pasował ,średnica tej gumki była za duża 22,2mm a moja ma 20mm

[bart322]

A nie 19mm? W tym temacie sa numery zestawow, bo 19mm to pasuje z innego auta, o ile pamietam.

[rademenez1]

A nie 19mm? W tym temacie sa numery zestawow, bo 19mm to pasuje z innego auta, o ile pamietam.

No właśnie nie,pomierzyłem stary uszczelniacz i ma zew.20 wew.9 i gr6,5mm

-- Dodano 11 lip 2014 19:59:26 --

Chociaż może mieć 19mm bo to chyba powinienem zmierzyć wysprzęglik wewnątrz bo uszczelniacz jest w środku ściśnięty.

[jafcio]

bedzie miał 19 tylko stary spuchł.

[bart322]

No raczej.
Jak pisalem:

...zestaw do Mitsu L300 (Autofren D3437) - tam jest srednica 19mm.
Wewnetrzna czesc uszczelki jest minimalnie za dluga i trzeba ja obciac, ale poza tym pasuje i dziala.

[rademenez1]

a czy ten wysprzęglik z Froty B będzie pasował ?

[jafcio]

Mam chyba jakis zestaw w piwnicy do froty a (po lifcie). Tez z autofrenu.mialemnrobic ale frote sprzedalem.
Jutrobzobacze jaki numer ale cos duzo 3 bylo;-)

[rademenez1]

No i wszystko jasne wysprzęglik z B nie pasuje do A ,nie pasuje mocowanie .Założylem do swojego nową uszczelkę ,ale jednak chyba jest za lużna bo chwilę było fajne sprzęgło a po przejechaniu 30 km pedał zaczyna brać coraz niżej.

-- Dodano 17 lip 2014 18:58:24 --

Dopasowałem uszczelniacz do korektora nie wiem od czego ale pasuje i trzyma,do tego wymieniłem reperaturkę pompy sprzęgła porządnie odpowietrzyłem (choć żonę noga od pompowania boli ,ale dała radę hehe ) i teraz sprzęgiełko pierwsza klasa ,wysoko bierze,choć trochę ciężko ,a myślałem że będzie trzeba szykować kaskę na nowe sprzęgło bo brało przy samej podłodze.

[Stabros]

Witam...

Przeczytałem cały wątek, uuufff. I wygląda na to że jestem trochę mądrzejszy w zakresie pompki sprzęgła i wysprzęglika.
Pozostaje tylko kilka wątpliwości. Jeśli można to proszę o podpowiedzi.

1/ czy i czym różnią się pompki poza rozmiarami tłoczka? Chodzi o tą ze średnicą 15,9 i 19 mm. Szczególnie interesuje mnie rozstaw śrub do przykręcenia do budy oraz parametry otworu do przymocowania wężyka który idzie do wysprzęglika oraz ogólną wielkość pompki (szczególnie długość od momentu styku z budą). Oczywiście chodzi o to czy można je zastosować zamiennie.
2/ Czy rzeczywiście występuje w tych pompkach różnica w wielkości komory? Niby świadczy o tym średnica ale ta z większą średnicą może być krótsza.
3/ Która pompka powinna znajdować się oryginalnie we Fronterze A 2.2i 16V? Tutaj mam dylemat ponieważ byłem w serwisie Opla który ściągnął dla mnie cały wkład pompki z Niemiec (za 207 zł) na podstawie nr. VIN i okazało się że tłoczek ma rozmiar 19 i oczywiście nie pasuje do mojej pompki gdyż u mnie jest 15,9. No i teraz nie wiem czy u mnie jest nieoryginał czy oni się pomylili. Na całe szczęście przyjęli zwrot.

Sprawa z niepasującym tłoczkiem do mojej pompki skłania do myślenia dlaczego słabo wchodzą biegi 2 i 3. Jeśli poprzedni właściciel kombinował z pompką i obecną mam o za małej komorze to nachodzi mnie myśl że przez lata mogło to mieć wpływ na wysprzęglanie i skrzynia na tych biegach dostała w d.... Co o tym myślicie?

---------
I jeszcze jedno właśnie się dowiedziałem że pompki sprzęgła mają oznaczenie stopnia sprężania. Są to dwie cyfry na obudowie x/y. Np. u mnie jest 5/8. Od sprzedawcy dowiedziałem się także że jeśli stopień sprężania nie pasuje do reszty (jak się domyślam chodzi o wysprzęglik, itp.) to układ nie będzie prawidłowo funkcjonował.

Właśnie zamówiłem następującą pompkę http://allegro.pl/nowa-pompa-sprzegla-opel-frontera-i4417533370.html. Zobaczymy co z tego będzie. Tak mnie ten temat przydusił że reparaturki także kupiłem. Do wysprzęglika nawet dwie. Więc mam nówkę pompę + reparaturkę oraz nową reparaturkę w wysprzęgliku + zapasową reparaturkę. Jak wszystko "styknie" to mój układ sterowania sprzęgłem przeżyje moje auto i to wielokrotnie

[JaGrab3]

Witam,
czy ktoś probował regenerować sprzegło i docisk?
Szczególnie interesuje mnie sprawa 3.2 .

[Michał]

Witam,
czy ktoś probował regenerować sprzegło i docisk?
Szczególnie interesuje mnie sprawa 3.2 .

Ja mam regenerowane w mojej 2,2.
Regenerację robiłem na oryginalnej okładzinie LUC u Pana Radzikowskiego - był robiony docisk (szlif+sprawdzenie), tarcza okucie i sprawdzenie, koło zamachowe (szlif + sprawdzenie).
Jestem zadowolony bo cenowo to tyle można dać za samą tarczę, jeździ bez problemu (na razie jakieś 10 do 12 tyś przejechane), do tego od razu robiłem regenerację wysprzęglika, pompę sprzęgła, warto pamiętać o nowym łożysko prowadzącym wałka sprzęgłowego - to igiełkowe które jest wciśnięte do wału silnika.

Podobno część dostępnych na rynku sprzęgieł zamienników to też produkty regenerowane - to tak przy okazji.

[Edi066]

Witam,
czy ktoś probował regenerować sprzegło i docisk?
Szczególnie interesuje mnie sprawa 3.2 .

Ja mam w swoim Isuzu regenerowane.Robiłem tu : http://www.sprzegla.com/kontakt/kontakt ... owski.html
Już ponad rok jeżdżę i wszystko ok.W porównaniu do ceny nowego (2000-2500 zł) to 250 zł za regenerację to jak za wodę .Ból tylko przy zakupię łożyska oporowego...od 400 PLN wzwyż... Skrzynia była znów ściągana po ok.20 tys kilometrów i okładziny jeszcze 3/4 , także ok.Moim zdaniem się opłaca...

[JaGrab3]

No to super.
Poszukam czegoś w Krakowie. U mnie jest problem taki, że przy ruszaniu czuć szarpnięcie, tak jak by docisk był zwalony. Sprzegło nie ślizga, tylko z tym ruszaniem jest problem.
Bedę chciał regenerować docisk i tarczę.
A łożysko kwalifikowało się do wymiany? Nie dało rade starego założyc?

[Edi066]

Już chodziło tak ledwo ledwo , ale i tak warto wymienić , coby później nie mieć powtórki z rozrywki

Jakbyś szukał , to tak to wygląda :

http://www.ebay.com/itm/Honda-Passport- ... ca&vxp=mtr

[JaGrab3]

Po czym poznać, że oporówka jest wyjechana?