OPEL FRONTERA FANKLUB

heh ... przyszly mrozy ... przyszly klopoty .... frotka nie przetrzymala ... ( ostatnie 5 lat poprzedni wlasciciel trzymal ja w grzanym garazu ....a ja niestety nie mam takich luxusow wiec frota stoi pod chmurka )

dzis z ciekawoscie "wpełzłem" pod moja frote A i tak ....
tylni dyfer ... puszcza na ataku, i chyb jeszcze na deklu ... bo caly obsmarowany .....
reduktor/skrzynia ... puszcza na wyjsciu walu do przedniego dyfra ....
przedni dyfer ... caly uwalony ... ale chyba nie olejem tylko plynem chlodniczym ....

i teraz moje pytanie ... co z tym fantem zrobic ?? czy trzeba to rozkrecac i uszczelniac ?? czy sie nie cackac tylko kupic oleje i dolewac co jakis czas ??

no i odnosnie ukladu chlodniczego ... (coprawda pytanie nie na miejscu ale no juz z rozpedu ) gdzie to moze puszczac ten plyn jak nic nigdzie nie widac gdzie cieknie ... tylko sam dyfer uwalony ....

pozdr i czekam na wsze odp ....

Przy takich mrozach to normalka, że wszystkie uszczelniacze puszczają. Ja bym się zaczął martwić dopiero jak temperatury wrócą do normy a wycieki się nie skończą.

wróca do normy ?? to znaczy do jakich temperatur ?? mam czekac do wiosny ?? czy jak ??

, tak około 0* C

Pozwolę sobie być innego zdania, choć Cię, @ttoby pewnie nie ucieszę.
Jeśli coś działa, to działa (w tym uszczelniacze, simmeringi, zamki, uszczelki w drzwiach i wszelkie inne),nawet w ujemnych temperaturach, a jeśli coś jest do dupy, znaczy zużyte, marnej jakości, to taki właśnie efekt.
I nie licz, że wróci do normy, bo wraz ze wzrostem temperatury usłyszysz, że oleje się rozrzedziły,coś-tam mięknie i przepuszcza, silnik i podzespoły się grzeją - czyli poczekaj na spadek temperatury.
Albo usłyszysz, że Ten Typ Tak Ma - wtedy wal w mordę, tego, który Ci coś takiego zapoda.
Bzdura!!!
Póki co, poczekaj, aż mrozy zelżeją, bo montaż tych części w niskiej temperaturze mija się z celem, trudno, dolewaj.
Ale na Twoim miejscu wymieniłbym wszystkie punkty, dające przecieki/wycieki.
Auto ma działać przy +50`C i przy -30`C, łaski nie robi, a jak robi, to trzeba mu pomóc.

BALKANDRIVER

tak tez myslalem ... :/
troszke zn iesmaczony jestem ta cala sytruacja ...
jak kupowalem frotke to nie zdawalem sobie sprawy ze takie samochody wymagaja specjalnej uwagi ... myslalem ze tylko bede lal paliwko i jezdzil :):) heh ....

ale i tak sie jej nie pozbede bo jest SUPER

ttoby napisał(a):... myslalem ze tylko bede lal paliwko i jezdzil :):) heh ....

Tak, jakbyś kupił nową i jeździł po asfalcie, to tak, przez długi okres czasu tak by było.
Ale biorąc pod uwagę wiek auta, zabawy w terenie, ilość nabitych kilometrów - nie ma lekko.
Nic nie jest wieczne. Pociesz się, że podzespoły tego auta i tak przeżywają dużo więcej, niż w osobówkach.

BALKANDRIVER

no co racja to racja ....

ale z 2giej strony ... moja frota ma 160tys przebiegu ... (ponoc nie byla jezdzona w terenie .... " ponoc" ) ten przebieg nie wydawal mi sie za duzy biorac pod uwage 3 letni samochod mojego brata ktory ma 170 tys przebiegu ... ( no faktem jest to ze brat ma samochod sluzbowy który jest regularnie serwisownany w autoryzowanym serwisie .... ) ...

no nic .... na weekendzie jade do cieplutkiego garazu z kanalem ... i wtepnie pouzupelniam oleje ....

a na wiosne sie zobaczy co z tym fantem zrobie .... bo opcje mam 2 ....

1. Dolewac wszystkie ubytki i na bierzaco robic poprawki wszystkich wystepujacych usterek ...
2. pozyczyc troche kasy i zrobic raz a dobrze cala frotke .... ( mam tu na mysli generany przeglad i naprawe wszystkiego ... tak zeby pare latek pojezdzic i nie zagladac do niej wogole ...) co o tym myslicie ??

tak kalkulowalem ze jak bym sprzedal + ta kase co chce dolozyc to mialbym duzo mlodsza osobówke ... ale ....no szkoda mi frotki i koniec kropka :):)

Polecam opcję 2.

mrozy odpuscily .... napedy odpuscily ....

narazie odpukac nie widze zeby cieklo ... ( moze nie wcale ... ale nie tak jak bylo)

heh ... wiec poki co OK ... ale no teraz pewnie inne rzeczy wyskocza .... moja frota juz tak ma ...

no chyba że wyciekł cały olej i już nie ma co wyciekać...

ttoby, nie dodam niczego oryginalnego do ogółu tematu, jednak mimo że z wyciekami się unormowało pamiętaj że za kilka miesięcy zmina wróci i znów będzesz się wq...denerwował.
Z doświadczenia widze że auta mają jedną wadę ( frotka jokoś tak w szczególności ), jak dbasz i poprawiasz to zawiezie wszędziem gdzie oczy poniosą, jak odpuścisz i olejesz poprawki to potrafi spierdzielić się w najmniej oczekiwanym momencie i w najnieodpowiedniejszej chwili....
Czy to zemsta? złośliwość rzeczy martwych? - nie mam pojęcia ale tak to już jakoś jest.

Co do wariantu 1 lub 2 - faktycznie 2 ciekawszy, pytanie tylko czy zdążysz...

ttoby napisał(a):
1. Dolewac wszystkie ubytki i na bierzaco robic poprawki wszystkich wystepujacych usterek ...
2. pozyczyc troche kasy i zrobic raz a dobrze cala frotke .... ( mam tu na mysli generany przeglad i naprawe wszystkiego ... tak zeby pare latek pojezdzic i nie zagladac do niej wogole ...) co o tym myslicie ??

Mam podobny dylemat, ale (nie chcę Cię martwić) mamy stare samochody i moim skromnym zdaniem, nie jest możliwym zrobienie gruntownego remontu, żeby przez parę lat nie zaglądać. Zwłaszcza, że najczęściej wymieniamy na zamiennki a nie oryginalne części. Mój mąż się łudzi, że można taką operację przeprowadzić ja jednak skłaniam się ku opcji nr 1. Większy przegląd jedynie przed większym wyjazdem.

Też uważam, że opcja 2 to wywalanie forsy w błoto. W tak wiekowych samochodach opłaca się jedynie utrzymywanie stanu "aby jeździł". Inwestowanie większych kwot w poważniejszy remont skończy się tylko tym, że wymienisz części, które dałyby radę spokojnie polatać w aucie jeszcze parę lat a zepsuje się to, czego akurat nie tknąłeś i trzeba będzie znaleźć kasę na kolejną naprawę. W kilkunastoletnim samochodzie może zepsuć się dosłownie wszystko i to praktycznie w każdej chwili. Kupując taki samochód trzeba być tego świadomym i zaakceptować ryzyko. A co jak będzie dzwon i się okaże, że naprawa jest droższa niż kupno kolejnego auta? Forsa włożona w remont przepadnie.

Od kiedy kupiłem Frotę cieknie pompa wspomagania kierownicy. Dolewanie oleju kosztuje mnie ok. 25zł/rok. Uważasz, że opłaca się to naprawiać? Z miski olejowej i spod pokrywy zaworów też cieknie olej, ale dolanie litra oleju na rok kosztuje kilkanaście złotych, więc nie chce mi się bawić w uszczelnianie. Tym bardziej, że i tak olej trzeba czasami wymieniać, więc jak wycieka sam to dolewając świeżego wydłużam okres pomiędzy wymianami. Naprawiam tylko to, co uniemożliwia mi jazdę (w ostatnich miesiącach: pompa wody, jeden z przewodów paliwowych, wał przedni, sprzęgiełka). Reszta czeka aż zdechnie na dobre, bo nie widzę sensu inwestowania w starego grata.

No, ale to mój osobisty pogląd na motoryzację. Wiem, że są ludzie, którzy dbają o samochody: pilnują terminów wymian i przeglądów, woskują lakier, itd. Nie rozumiem tego, ale i nie krytykuję

jrzeuski napisał(a):W tak wiekowych samochodach opłaca się jedynie utrzymywanie stanu "aby jeździł"

pozostaje tylko miec nadzieje ze utrzymujesz pozostale stany: "aby skrecal", "aby hamowal" i inne takie tam...