OPEL FRONTERA FANKLUB

Cześć

Może to śmiesznie pytanie ale jak zlac olej z przedniego mostu
w frocie B?
Korek do nalania nowego jest - da się go odkęcić no i super, tylko
jakoś korka do zlewania oleju nie znalazłem

Jak wymieniacie olej w przednim moście?

Frota B 2,2 16V benzyna rok 2000.

Pozdrawiam

Wcześniej przygotuj sobie ok. 60cm plastikowej rurki o średnicy +/-10 mm i strzykawkę dość dużą . Wprowadź ją przez otwór korka wlewowego możliwie na samo dno gruchy mostu. Strzykawką zassij olej i poczekaj aż zleci. Ja tak zrobiłem, po godzinie jak wróciłem olej ściekł do bańki.

jedna ze śrub dolnych skręcająca główke dopochwy jest przelotna .Wykręcając ją spuszczamy olej (isuzu manual)

Właśnie próbowałem wykręcać te śruby ale nic się nie
chciało lać. Maciar masz może rysunek o którą śrubę chodzi?
Może jest czymś otwór zasyfiony?

Próbowałem sposób Janka 66, udało mi się
zlać już 0.8 litra - jeszcze powalczę (ale czas już na niego był najwyższy).

A przy nalewaniu lejecie według ilości z instrukcji (1,4l)
czy korek do nalewania jest jednocześnie wskaźnikiem
poziomu (czyli lejemy aż się zacznie przelewać - tak
jak w niektórych plaskaczach)?

Zaraz powklejam foty z przedniego spuśćisz a z tylnego musisz sie pomęczyc jak napisał Janek.Ja dodatkowo wymieniałem olej w mechanizmie zał.napędu przód możesz tylko spr.

cholera coś słabo złe formaty czy coś daj majla puszcze na priv

Rzeczywiście jedna z tych śrub to jednocześnie korek, tylko miałem
zawalony czymś i był niedrożny (wcześniej ktoś silikonem to uszczelniał
i musiał przesadzić). 20 minut zabawy z czyszczeniem i juz jest ok.

W dyfrze olej już wymieniony, sprawdzę jeszcze w mechanizm włączający
napęd z przodu - ewentualnie tam też wymienię.

Jak tylko dotrze do mnie olej do tylnego dyfra będę z tym walczył

I muszę ściągnąć dokumentację do Isuzu bo bez tego to się chyba nie obejdzie

Wielkie dzięki i pozdrawiam

Do wł.napędów 1,25 oleju ja leje 75w90 jak i do mostu przód.Tył shell ls90 .Jak możesz sprawdz w swojej frocie czy na trawie z napędem na 2 blokuje ci tył bo coś reszta forum chyba nie hamuje albo trawy niema.Pozdro

Dzięki za obrazki.

Tak przy okazji z powyższych obrazków wynika że korek spustowy w
urządzniu do wł. przodu jest jednocześnie wskaźnikiem. Rozumiem że trzeba
wyssać olej przez tem korek, ale nie o tym chciałem. Jak go odkręciłem to
ledwo zdążyłem zrobić unik - walneło olejem, musiało być ponad korek
bo sporo tego było.
Czy u Ciebie tez tak to wyglądało? Chyba że miałem zalane za dużo ale to
mało wykonalne żeby nalać ponad odkręcony korek w zwiazku z tym
zastanawiam się czy nie jest to jakiś przeciek między dyfrem a mechanizmem
bo w dyfrze było znowu za mało oleju. Nie wiesz jak wygląda sprawa
uszczelnień miedzy tymi urządzeniami - tam wogóle są jakieś uszczelnienia.

Nie wiem czy pochwa półosi jest też zalana olejem bo te 1,25 l to sporo
biorąc pod uwagę wielkosc mechanizmu - swłaszcza że dyfer to 1,4 a różnica
w wielkości jest bardzo duża.

Pozdrawiam

125ml a nie 1,25 jesli chodzi o przeciek to moze byc przez lozysko tym sie niprzejmój

Na 125 ml to się miejsce znajdzie
Co do nieszczelności to się zbytnio nie przejmuję ale ostatnio
odpowietrzeniem mi wyrzuca chyba właśnie olej.
Pewnie jak wymienię i będzie odpowiedni poziom to będzie
pewnien czas spokój.

Pozdrawiam

koledzy a jaki olej najlepiej wlać do przedniego mostu???

Przyłączę się do tematu z zapytankiem olej w przednim moście rozumiem i czaje jak go wymienić ale nie bardzo rozumię gdzdie się spuszcza i dolewa olej do załączania napędów może ktoś ma jakieś fotki obrazki albo chociażjasniejsze wytłumaczenie dzięki