OPEL FRONTERA FANKLUB

Witam czy ktoś z was oriętuje się z czego pasuje koło zamachowe do 2.2 tdi sztywne nie dwunasta?

Przemyśl koncepcje spawania tego co jest i wymiany tylko tarczy. Tarcza powinna z któregoś isuzu D-Maxa podejść.

Spawanie odpada

Obawiam się więc, że o ile nie kupisz oryginalnego zestawu zamieniającego dwumas w jednomas - a obawiam się, że nie kupisz, to Twoja przygoda właśnie się zaczyna. Z dopasowaniem dwumasy z "czegoś" może być drobny problem.

Nie mam dwumasę na zewnątrz po katalogach będę szukał mając wymiary w zefirze był ten sam silnik z jednomasą ale na wałek wielowpust nie pasuje , ewentualnie przeróbka jak coś mi się uda dobrać to dam cynę tutaj bo 2 tysie za dwumasę nie dam głupota a 3 froty do przerobienia takie mam.

Berserk napisał(a):Nie mam dwumasę na zewnątrz po katalogach będę szukał mając wymiary w zefirze był ten sam silnik z jednomasą ale na wałek wielowpust nie pasuje , ewentualnie przeróbka jak coś mi się uda dobrać to dam cynę tutaj bo 2 tysie za dwumasę nie dam głupota a 3 froty do przerobienia takie mam.

Jesli dobrałbys zamach z Zafiry, to juz masz polowe sukcesu, tarcze sprzeglowa nie musi byc z Zefiry, mozesz przeciez dac dowolna inna, byle srednica sie zgadzała i wieloklin pasował. Trzeba tez tylko zastanowic sie nad problemem odleglosci miedzy skrzynia a silnikiem. Kola dwumasowe sa zwykle znacnzie grubsze i po zalozeniu zwyklego zamachu zdarza sie ze albo sprzeglo nie lapie albo nie starcza dlugosci walka sprzeglowego.

Z uwagi na powyższe, nadal skłaniam się do spawania i zamontowania tarczy z D-Maxa.
Po wypatroszeniu i zespawaniu dwumas działa jak jednomas, ma zachowane dystanse a tarcza z D-Maxa powinna pasować i średnicą i wieloklinem, bo jest idento jak w 2.8 tylko że po zewnątrz mniejsza i co ważne ma sprężyny.
Wymadżał się będę za kilka dni, jak już 2.2 rozbebesze. Nara to tylko temat z katalogów a wiadomo jak z katalogami jest. W 2.8 zadziałało jednak doskonale.

Tarczę można wziąć z Troopera/Montereya 3.1. Zresztą z Froty 2.2 w benzynie też podejdzie a myślę, że ze starej 2.4 też.

Po zaspawaniu dwumasy jeśli bardzo chcesz mimo że pomysł jest absurdalny bo akurat do dti kupisz używane dwumasy z idealnym stanie za grosze. A nie psują się bardzo bo.... Większość dti ma tarcze z tłumikami drgań. Więc wracając do tematu odbierasz po spawanniu tarcze od dti ze sprezynami jeżeli miałeś akurat sztywną.

ali napisał(a):... akurat do dti kupisz używane dwumasy z idealnym stanie za grosze...

Co do zakupu za grosze, to się zgodzę, ale w temacie idealnego stanu, to można się zdrowo zdziwić. Oglądałem ze 6 sztuk, wszystkie miały być w stanie idealnym - niestety rzeczywistość zweryfikowała i były gorsze od tej, którą chciałem wymieniać. Może miałem pecha, ale wychodzi na to, że niektórzy sprzedający myślą, że jak dwumas trzyma się kupy, to jest to stan idealny

Witam .Być może był już przerabiany ten wątek ale jeżeli chodzi o 2.2 dti nie mogę znależć.Chodzi o zamianę dwumasy na zwykłe koło .Czy da się to zrobić ? Od czego można podpasować ? Czy to dobra zamiana? nie uszkodzę skrzyni? A jak komfort -drgania przenoszone na budę,kierownicę zwiększą się? Wiem same pytania ale od tego forum.Pomoże ktoś w temacie ?Sprawa robi się dość pilna.

-- Dodano 29 mar 2020 16:22:20 --

Chmm cisza.To ja pocisne dalej .Jak sprawdzić używaną dwu masę czy warto ją zakładać ?

Wow, wow, wow, po godzinie od napisania posta juz narzekales, ze cisza? To tak szybko to Cie nikt nie obsłuży nawet w domu publicznym!
Dokladnie ten sam temat tutaj:
viewtopic.php?f=100&t=23458&p=274327
Inne tematy o tym:
search.php?keywords=dwumas