[B]metaliczny dźwięk z skrzyni lub reduktora

[daros303]

Wydaje mi się że reduktor jest odpowiedzialny za metaliczny odgłos, ponieważ gdy była to skrzynia to dźwięk po załączeniu reduktora powinien też dobiegać, a po włączeniu reduktora zanika.
A teraz zadam może głupie pytanie: czy ktoś rozkręcał reduktor bez wyciągania skrzyni z "budy"? czy ma ktoś zdjęcia wnętrza reduktora?
Widziałem na olx padniętą skrzynię z ponoć sprawnym reduktorem i zastanawiam się nad zakupem i ewentualną przekładką, tylko czy warto bo oprócz denerwującego dźwięku wszystko działa prawidłowo.

[nightman]

Wydaje mi się że reduktor jest odpowiedzialny za metaliczny odgłos, ponieważ gdy była to skrzynia to dźwięk po załączeniu reduktora powinien też dobiegać, a po włączeniu reduktora zanika.

Może tak, może nie. Zdejmij plastiki i wygłuszenia z góry i posłuchaj z której strony dźwięk dobiega.

czy warto bo oprócz denerwującego dźwięku wszystko działa prawidłowo.

Tu już tylko potrzeba zwykłej kalkulacji :
1. jak długo podziała, kiedy padnie ewidentnie i czy możesz sobie pozwolić na padake w trasie
2. co jeszcze przy okazji się zryje i ile to może kosztować
3. ile będzie kosztować ewentualna laweta
Kalkulacje musisz zrobić sobie we własnym zakresie

Głowa do góry. Pierwszy raz w 2.8 wyjmowałem skrzynie 1.5 dnia. Po zamontowaniu ukazało się, że potrzeba ja wyjąć ponownie. Wyjęcie i włożenie zajęło już tym razem tylko 4h - praktyka bezcenna

[daros303]

dziś lub jutro wyjmę plastiki i osłucham z której części dźwięk dochodzi,
udało mi się przez telefon rozmawiać z gościem który jeździ już 3 Fronterą (używa do ciągnięcia lawet) i twierdzi że to prawdopodobnie łożyskowanie reduktora (ponoć u siebie w 2 sztukach już coś takiego wymieniał) znalazłem w archiwum allegro zestaw naprawczy do reduktora oczywiście zadzwoniłem do tego sprzedawcy (z rozmowy wynikało że gościu wie co sprzedaje) i taki zestaw jest dostępny w skład wchodzą kulki łożyskowe + dwie tuleje teflonowe i oczywiście kilka oringów i simeringów.
Czy ktoś coś takiego wymienił w swoim reduktorze?

-- Dodano 23 paź 2019 20:04:26 --

Witam
zagadka metalicznego dźwięku chyba się wyjaśniła. Ale po kolei, od poniedziałku jeździłem bez tunelu środkowego i osłon na lewarkach oczywiście metaliczny dźwięk nadal dobiegał a nawet więcej jazgot w kabinie był nie do zniesienia po załączeniu reduktora był wyraźnie mniejszy. Wczoraj wieczorem wszystkie osłony dokręciłem (dołożyłem brakujące wkręty bo osłona trzymała się tylko na 2 nakrętkach) i założyłem plastiki, oczywiście wieczorem poszukiwanie na allegro i olx skrzyni. Rano wyjeżdżam do pracy i po kilkuset metrach zauważam że hałasu nie ma, oczywiście rozbudzam auto do 100 luz - brak hałasu jeszcze raz 100 luz gaszę silnik odgłos minimalny (jak ktoś wie to go usłyszy jeśli nie to nawet nie zwróci uwagi) oczywiście jeszcze test z otwartymi szybami - hałasu brak. A teraz wnioski - podejrzewam że w każdej Fronterze skrzynia / reduktor wydaje taki metaliczny odgłos tylko po prostu tego nie słychać ponieważ osłona lewarków jest dobrze dokręcona (a u mnie trzymała się na dwóch śrubkach). Oczywiście wszystkim dziękuję za pomoc.

[jrzeuski]

No tak mi już zaczynało świtać, że to Twoje pierwsze terenowe 4x4 i wyłażą przyzwyczajenia z jazdy osobówką, że jest cicho i przyjemnie

[nightman]

@daros303, coś mi się wydaje, że temat niebawem powróci
IMHO, metaliczne dźwięki nigdy nie są niczym normalnym.

[tupek]

A u mnie przy załączaniu biegu D lub R czasami słychać głośniejsze kliknięcie chyba z reduktora, ale nic z tym nie robię bo nie wiem co.

[daros303]

tak jak kolega "jrzeuski" napisał trzeba się będzie pozbyć przyzwyczajeń z osobówek, tutaj jakieś trzaski piski są normalnością a już nie powiem co dzieje się po przekroczeniu 90 km/h przy założonych nowych AT ale wczorajszy wypad w lekki teren wszystko wynagradza szczególnie mazista glina która się tak przykleja że nawet myjka tego nie tusza

[nightman]

...tutaj jakieś trzaski piski są normalnością...