OPEL FRONTERA FANKLUB

Cześć

W mojej Fronterze A sport mam silnik 2.0i, kupiłem Fronterę A Long z silnikiem 2.8 TDI na części.
Czytałem, że mosty w sporcie są papierowe, jak to jest z wytrzymałością takiego mostu od longa 2.8?
Sporo wytrzymają czy zaraz będzie klapa?
Dodam, że silnik też będę do niej przekładał.
Żebyśmy się dobrze zrozumieli (Frontera A sport z silnikiem 2.8 TDI z mostami od 2.8 TDI Frontera A Long) Da radę?

Jak robisz swap to przerzuc kompley, tzn. silnik + skrzynka + dwa mosty. Po pierwsze skrzynia ma inne przelozenie i inny dzwon, po drugie mosty tez maja inne przelozenia i po trzecie tak jak piszesz, mosty z A 2.0 jest papierowy, a z 2.8 ma normalny, bardziej wytrzymały.

A nie lepiej sprzedac sporta a zostawić longa?
Mniej roboty więcej miejsca.

Wstępnie chce założyć mosty od a Longa a później się zobaczy. Na miejscu mi nie zależy bo na codzień tym nie jeżdżę jedynie później jakieś rajdy, spotkania, przejażdżki.
Mam znajomych co śmieją się że tym w teren, ale jeszcze ja się będę z nich śmiał;)

Jak zaczniesz jeździć gdzieś dalej i zaczniesz
zabierać jakieś graty na zapas.
Do tego namiot i inny taki sprzęt to zaraz
miejsca robi się mało.

Jednak jak chce Ci się bawić to czemu nie.

Jednak A sporta 2,8 też idzie kupić.

Niby tak ale mam zaplecze, dwa podnośniki, masę narzędzi.. więc czemu nie. W dodatku w przyszłości chce przedni most sztywny montować to wolę przerabiać coś co już zacząłem.
Przełożenie silnika kwestia dwóch dni więc nie jest to nie wiadomo jaki nakład pracy.
Poza tym tą kupiłem za 1500 zł przy czym wymieniłem tylko progi i kawałek błotnika koszt 150 zł. Reszta zdrowa (rama też)
Z silnikiem 2.8 kupiłem za 3400 z czego wyciągnę co mi potrzebne, resztę sprzedam na złom. Są do tego na niej koła zimowe jak nowe więc też kilka $ z felgami będzie.

Z takim podejściem od razu bym zrobił sztywny i już.
Sporta 2.0 na zmote a 2,8 do lawety i go ciągać.

Nie od razu Rzym zbudowano. Niestety są ograniczenia finansowe.
Więc na jakiś czas muszą wystarczyć mosty z longa.
Gdybym miał wystarczająco forsy to od razu bym kupił sztywne i się nie zastanawiał.
Auta mam około miesiąca, do tego kupiłem nowe opony mt za 2100 więc już się suma jakaś zrobiła.
Powoli do celu

Most tylny z 2.8 pożyje, ale fabryczny przedni to porażka. Jak juz w takiej konfiguracji, to do przodu mostek z 2.2 DTI - jest identyczny jak ten fabryczny z 2.8 tylko musisz patrzyć na przełożenie. W 2.8 to bodaj 4.56, ale jak otworzysz dekiel i policzysz żeby to sie dowiesz na 100%

W 2.8 występowało tylko 4.56. I rzeczywiście jedyne na co można przód wymienić to B 2.2dti, bo wszystko inne z A będzie tak samo mocne, tzn. słabe.