OPEL FRONTERA FANKLUB

Witam Kolegów ,jak wymienić przegub przedni lewy zewnętrzny i czy należy zwracać uwagę przy tej operacji na przegub wewnętrzny. Pozdrawiam.

Bez wyjęcia całej półosi będzie to raczej niemożliwe, bo po zdemontowaniu zwrotnicy nie będzie dość miejsca na zamach, żeby przywalić młotem i zbić przegub. Do wyjęcia półosi musisz zdemontować sprzęgiełko, zacisk hamulcowy i zbić dwa sworznie zwrotnicy (najlepiej górny i kierowniczy, zostawiając dolny) a potem zdjąć mieszek wewnętrznego przegubu i wydłubać z rowka pierścień przytrzymujący przegub w kielichu. Uwaga, bo kulki mogą się wysypać przy wysuwaniu przegubu.

odkręcasz koło,ściągasz sprzęgiełko i seger z półośki. ja zawsze odkręcam górny sworzeń amorek od przodu autka drążek i opuszczam zwrotnicę(trzyma się na gdolnym sworzniu). po odkręceniu opasek na gumce na wew przegubie musisz wydłubać zabezpieczenie wew przegubu, taki drucik okrągły, nie wiem jak się to fachowo zwie. i wyciągasz całą półośkę. ja wymieniam całe półośki, chociaż przegub dla pewności mam w garażu na półce,bo nie znasz dnia ani godziny kiedy umrze...

Dziękuję, za szybką odpowiedż. Zauważyłem ,że przegub wewnętrzny właściwie półoś przesuwa się osiowo. Czy tak jest?

tak, ma tam luz na posów(w czasie skrętu). jest zablokowany pierścieniem na brzegu kielicha. wydłubujesz go i wychodzi. uważaj na kulki,jak pisze jrzeuski. mi zawsze wypadną

Tym czasem dziękuję, działam.

riko napisał(a):uważaj na kulki,jak pisze jrzeuski. mi zawsze wypadną

Nie wypadną, jeśli przegub będzie ustawiony na wprost, ale wyciągnięcie go w tej pozycji jest możliwe tylko po całkowitym zdemontowaniu zwrotnicy. Na kulki trzeba przede wszystkim uważać przy wkładaniu przegubu, bo jak jedna wypadnie niezauważona, to nie dość, że się gdzieś potem zgubi, to przegub będzie osłabiony. Poza tym przeguby to chyba najbrudniejsza robota przy Frocie

jrzeuski napisał(a):

riko napisał(a): Poza tym przeguby to chyba najbrudniejsza robota przy Frocie

ja już to mam opanowane perfekt!:) ja nigdy całej zwrotnicy nie ściągam, zostawiam na dolnym sworzniu. no ale ile osób, tyle pomysłów

riko napisał(a):tak, ma tam luz na posów(w czasie skrętu).

Nie skrętu tylko jak zawieszenie pracuje to on się przesuwa.

riko napisał(a):

jrzeuski napisał(a):

riko napisał(a): Poza tym przeguby to chyba najbrudniejsza robota przy Frocie

ja już to mam opanowane perfekt!:) ja nigdy całej zwrotnicy nie ściągam, zostawiam na dolnym sworzniu. no ale ile osób, tyle pomysłów

jeśli można zapytać to co ty robisz z tymi przegubami że tak siadają??? że aż zdążyłeś ich wymianę opanować do perfekcji???

Może most zaspawał Albo wstawił most z B i założył zbyt duże agresywne opony w teren.

Łukasz12502 napisał(a):jeśli można zapytać to co ty robisz z tymi przegubami że tak siadają???

poprostu jeżdzę:) często po pracy zamiast po drodze wracam do domu szlakami górskimi i drogami lesnymi po drodze mijając różne ciekawe miejsca

-- Dodano 14 lut 2017 19:27:27 --

a mam pytanko jeszcze jedno...sezon się zbliża,a po 2.4 pozostał mi przegub nowy nieużywany. czy on podejdzie do półośki 2.8??

Tak. Tylko Sport 2.0 ma inną ilość frezów i przegub nie da się nabić na ośkę. Natomiast sama ośka różni się długością pomiędzy 2.4 a 2.8, bo różna jest długość wahaczy w tych modelach.

czyli może spokojnie czekać na półce az śnieg zejdzie

PILNE!!!
Witam od jakiego auta sa podobne przeguby wewnętrzne do froty 2.4 chodzi mi taki sam rozmiar ady pasowaly jedynie w kielich mostu

Kup do frontery i już.

Tzm1982 napisał(a):PILNE!!!
Witam od jakiego auta sa podobne przeguby wewnętrzne do froty 2.4 chodzi mi taki sam rozmiar ady pasowaly jedynie w kielich mostu

Od innej Frontery. Jest tego pelno na allegro. Uzywki i nowki. Tylko najlepiej przed kupieniem policzyc ilosc zebow z obu stron zeby nie bylo zaskoczenia pozniej

Jake napisał(a):Od innej Frontery. Jest tego pelno na allegro. Uzywki i nowki. Tylko najlepiej przed kupieniem policzyc ilosc zebow z obu stron zeby nie bylo zaskoczenia pozniej

Nówki zamienniki są nic nie warte (przynajmniej ja mam takie doświadczenia). Nówki oryginały kosztują blisko 3000 zł (!).

Wiem ze pelno na allegro ale do poniedziaku juz nie zdążę

vaxel napisał(a):

Jake napisał(a):Od innej Frontery. Jest tego pelno na allegro. Uzywki i nowki. Tylko najlepiej przed kupieniem policzyc ilosc zebow z obu stron zeby nie bylo zaskoczenia pozniej

Nówki zamienniki są nic nie warte (przynajmniej ja mam takie doświadczenia). Nówki oryginały kosztują blisko 3000 zł (!).

We Frocie nie musialem nigdy wymieniac, w Trooperze miesiac po kupnie ukrecilem wieloklin zewnetrznego przegubu (ten ktory wchodzi w sprzegielko). Nowka 350zł, ale jezdze 3 miesiac na MT 33" bez oszczedzania i ma sie bardzo dobrze poki co. Byly tez dostepne po 100-kilka złotych, ale tych sie balem testowac