OPEL FRONTERA FANKLUB

Witam.
Czy ktoś wymieniał dwumas z froty 2.8tdi na jednomas z trooper 3.1. A co z monterrey 2.8?
Jak się sprawuje samochód.
" adrianee36 » 02 paź 2013 17:48:16 a nie lepiej zamach z 3.1 z kompletnym sprzegłem '? albo zaspawać i tarcza z tłumikami z 3.1 montka, ja tak u brata zrobiłem."
Czyli co lepiej bo wstawiłem używkę chyba zespawaną bo auto ma dygotkę jak cholera i myślę że to koło jest felerne.
Może koło niewyważone.
A jak się trzęsie Monterrey który ma koło jednomasowe??

Do zwykłego koła zamachowego musi być założona tarcza z tłumikiem drgań czyli sprężynami w środku. Tarcza od dwumasy sprężyn nie ma, więc będzie przenosić na skrzynię i napęd wszystkie drgania z silnika.

3.1. Jezdzie normalnie, zadnej dygotki nie ma, wiadomo, ze wsprzeglanie nie bedzie takie jak w Oplu Astra 1.4, bo jednak trzeba polaczyc na sztywno ze skrzynia obracajacego sie trzylitrowego klekota, ale nie ma na co narzekac

A synchronizatory spytałeś o zdanie?

jrzeuski napisał(a):A synchronizatory spytałeś o zdanie?

Po 330 tys u mnie dalej nic nie mowia, widocznie narzekaja po cichu

Czyli spoko. Skrzynia jest dużo tańsza od dwumasy, więc deal się opłaca

jrzeuski napisał(a):Czyli spoko. Skrzynia jest dużo tańsza od dwumasy, więc deal się opłaca

Jakby był z tym kłopot, to teamt przewijałby sie na wsrod wlascicieli seryjnych Montków 3.1, a nigdy nie slyszalem narzekania w te strone. Ja Montereya mam od niedawna, ale Frota prawie 4 lata latała na takim układzie i sobie chwaliłem

To zacznę szukać koła od Montka i sprzęgła bo ten mój dwumas jednomasowy po starcie i na wolnych obrotach telepie jak cholera.
Aha a czy wysprzęglik i pompa od starego zestawu dwumas/stare sprzęgło zostają??

Uklad hydrauliczny sprzegla zostaje oczywiscie, docisk z tego co wiem tez moze spokojnie zostac. Roznica jest w tarczy i zamachu.

Przy swapie z diesla wyleciał mi dwumas i zmienił się punkt pracy sprzęgła w ten sposób, że wysprzęglenie jest bardzo słabe. Zabrakło regulacji na pompie i przy w pełni wciśniętym pedale dalej wałek się kręci. Czasem ciężko wrzucić 1 bieg a wsteczny jeszcze gorzej. Przydałby się dłuższy tłoczek w wysprzegliku albo będę musiał coś podłożyć pod łapę. Fakt, że mam trochę grubiej obitą tarczę, więc może samo się doszlifuje

Ja miałem takie coś i na wałek wysprzęglika podłożyłem płaską nakrętkę chyba M10 i sprzęgło zaczęło działać.Ale może tylko u mnie.
Aha i ostrożnie bo podczas wciskania ww. nakrętki lekko mi się wygięła łapa bo chyba z plastolitu była Ale finalnie zadziałało...

-- Dodano 07 mar 2018 14:20:15 --

Jeszcze jedno:
czy bendix w 2.8 będzie pasował do koła z monterrey?

MariuszKaszuby napisał(a):Ja miałem takie coś i na wałek wysprzęglika podłożyłem płaską nakrętkę chyba M10 i sprzęgło zaczęło działać.Ale może tylko u mnie.

-- Dodano 07 mar 2018 14:20:15 --

Jeszcze jedno:
czy bendix w 2.8 będzie pasował do koła z monterrey?

Według https://www.dieselpartsdirect.com/isuzu-4jb1-starters
w 4JG2-T i 4JB1-T były montowane takie same typy rozruszników, wiec powinien pasowac bez klopotu

Jakby gdyby coś to mam koło zamachowe od 3,1

A czy monterey 3.1 był z automatem i manualem? bo na alegro są różne modele wałów??
Jeśli tak to automat miał inne wały?
I pytanie, przecież można jeden skrócić a drugi przedłużyc-spawanko??

We frocie wały w at i mt są różnej długości.
W montku też tak pewnie jest.

Cięcie i spawanie wału jest wykonalne.
Jednak jak będzie to zrobione źle i nie wyważone
można narobić innych szkód że skrzynią lub mostem.

Tak. Montek z 4JG2 był z manualem i automatem AISINa. Ale 80% to były manuale. Dlugosci wałów sa inne. Inne były tez przelozenia w mostach, ale to akurat w tym wypadku bez znaczenia.
Oczywiscie ze wały mozna pociac/pospawac/wywazyc. Tylko o ile nie zrobisz tego samodzielnie to jest to drozsza droga. Pod tylny wał mozna tez po prostu dotoczyć dystans.
Jeszcze jedno. Jak masz tylny wał mocowany do skrzyni? Wsuwany w uszczelniacz czy na flanszy? Montek ma flansze z obu stron.

Frota 2,8 ma wieloklin składany do skrzyni.
We frocie b były flansze po obu stronach wału.

To zeby dalo sie zalozyc wał z Montereya trzebaby wymienić "dupke" skrzyni biegów na taka z flansza.
Ale duzo prosciej bedzie zostawic oryginalny wal z 2.8 i dołozyć dystans. W ten sposob: