[B 2.2] DTH Wymiana przegubów i dalej problem

[Prorok78]

Witajcie...
Przeguby zewnętrzne zaczęły hałasować, to do nich zajrzałem z zamiarem wymiany...
Po rozpięciu wszystkich 3 sworzni i zdjęciu całości zwrotnicy z tarczą z wieloklina... wysypał się metalowy gruz...
Okazuje się, że wewnątrz piasty, nie ma już w ogóle zębów... Koło kręci się bez przeszkód na wieloklinie nowego przegubu...
Do tego, od wewnętrznej strony piasty, wypadła okrągła, około 5 cm śr 'podkładka, a uszczelka jest w stanie dość tragicznym...

Czego mam szukać żeby to poskładać?
Na hasło piasta, wyskakują same używki, a używkę to ja juz mam...
No i nie wiem - szukać kompletnej zwrotnicy z piastą, łożyskiem i całą resztą w stanie niewiadomym, czy da się coś z tym zrobić / wymienić wewnątrz piasty...
|Z góry dzięki za pomoc

[jrzeuski]

W piaście ani zwrotnicy nie ma żadnych zębów. Wieloklin na przegubie pracuje z zębatką przykręcaną do piasty. Jeżeli to Ci się rozpadło to szukaj tzw. huba z B. Niektórzy na aukcjach nazywają to sprzegiełkiem z B, choć nie ma to nic wspólnego ze sprzęgłem ani ze sprzegiełkiem z A.

[brum]

Łożysko igiełkowe chyba się rozpadło

[Prorok78]

Nie, tamta zebatka jest ok...
Byłem przekonany że powinien byc wieloklin tez w piaście...
A ta blaszka?? Wypadła od środka - od strony półosi..



A tak wygląda wnętrze po wyjęciu przegubu...

[brum]

Łożysko igiełkowe do wymiany. Ta podkładka wchodzi na przegub od strony łożyska.

[Prorok78]

Ehh.... Jak sie za to zabrać żeby nie spie...lic wszystkiego ??

[brum]

Wyjąć półoś i od strony zewnętrznej wybić łożysko, później wbić delikatnie hk3016

[Prorok78]

Teraz mam to w stanie takim jak na zdjęciu... Przegub cały wyjęty z piasty, piasta z tarczą obok samochodu, nowy przegub założony na półoś...
Potrzebuję wskazówki co do punktu 'wybyć łożysko'... jak, skoro ono idzie od wewnętrznej strony ?

[brum]

Pisałem że od zewnętrznej. Długa rurka lub śrubokręt i wyjdzie. Ja na aucie wybijalem rurką od podnośnika.

[RudeBoy]

Do tego co brum napisał dodam tylko, że rurkę wkładasz w czop piasty od zewnątrz i wybijasz resztki łożyska

[Prorok78]

Da się to zrobić, mając wszystko w jednym kawałku (piastę z tarczą na zwrotnicy)?
Czy musze odkręcić piastę od zwrotnicy ?
Tak jak mam teraz, kurka no nie widzę w środku, patrząc od zewnątrz, krawędzi bieżni, żeby mieć za co wybić...

[jrzeuski]

Da się, najlepiej wybijać lekko wygiętym śrubokrętem lub przyszlifowanym prętem. Nie gap się tylko pogrzeb w środku aż natrafisz na opór jak wybijak oprze się na krawędzi bieżni.

Druga opcja to rozcięcie bieżni przecinakiem od wewnętrznej strony zwrotnicy i wydlubanie potem resztek.

[Prorok78]

Grzebię grzebię i nic... obawiam się że u mnie skończy się na opcji nr dwa
Apropos łożyska i uszczelniacza...
Znalazłem taki komplet: http://allegro.pl/lozysko-igielkowe-usz ... 07644.html
Rozumiem że to to?
Same łożyska znalazłem po kilkanaście pln, ale uszczelniacza niet...
Czy jest jakaś inna, tańsza opcja niż 200 pln za obie strony ??

[jrzeuski]

Z tymi uszczalniaczami to jest dramat niestety. Nie wiem czy nawet w ASO byś znalazł. To właśnie uszczalniacz robi cenę, bo łożysko to 3-15zł. Najtańsza opcja to kupno używanej zwrotnicy z dobrym uszczelniaczem i wstawienie jej do siebie. Tylko trudno taką zdobyć a wysyłkowo to loteria.

[drech]

Są simmeringi z fiata 126 bis 53x68x10, ale trzeba zebrać trochę materiału z zewnątrz żeby je wcisnąć. Jeżeli Ci to nie przeszkadza, to są dostępne za niewielkie pieniądze.

[RudeBoy]

Co Wy gadacie przecie na allegro były zestawy łożysko + simer. No może nie kosztowało to 30zł ale bez dramatu.

[Prorok78]

Są... dałem link do aukcji... ale 100 pln / stronę trzeba połozyć...

[RudeBoy]

Są... dałem link do aukcji... ale 100 pln / stronę trzeba połozyć...

No nie przesadzaj, ze to jakoś kosmicznie dużo.

[drech]

Biorąc pod uwagę, że bardzo dobre łożysko można kupić za 20 zł, to faktycznie świetna cena...

[Prorok78]

Panowie.. kłopocik jest...

Pierwsze kółko bez większego problemu (zamówiłem te zestawy łożysko z uszczelniaczem)...
W tym kole, łożysko było kompletny trup, bez wałeczków, bieżnia podrdzewiała - poddało się krawędzią śrubokręta i młotkiem...

W drugim kole, łożysko do dupy, ale w całości...
Wydłubałem koszyk i wałeczki, i zacząłem próby wybijania...
Walę i walę i nic...
Doszedłem do etapu, że pooddzielały się krawędzie bieżni i teraz mam bieżnię w postaci pierścienia, który nadal siedzi na swoim miejscu...
Brakuje mi koncepcji jak to wydłubać..
Śrubokręt i przecinak ześlizgują się z tej cieniutkiej krawędzi - nie widze szans żeby to przeciąć w ten spodób tak jak się udało w pierwszym kole...
Bieżnia jest zadziwiająco twarda...

-- Dodano 13 kwi 2017 12:47:09 --

Nevermind... Wyszła franca...
Pomogło zaostrzone na szlifierce 'dłuto' z pręta i 5kg młotek...