OPEL FRONTERA FANKLUB

Co trzeba zrobić aby zamontować skrzynię z B do A w 2.2 16v (benzyna)?
Nieopłacalna sprawa? Skrzynie z A są kiepsko dostępne, za to te z B są na pęczki.

nie wiadomo jak tam z długością walów, tylny z reszta jest inny , poduszka skrzyni razem z podpora też do przerobienia, reszta to pikuś.

ogólnie nie wiem czy dobrze wyszło...ale padł mi impulsator przy skrzyni, nie działa prędkościomierz
Skrzynia ma swoje nalatane, więc synchronizatory też powoli słychać, lewarek lekko już lata, myślałem że może uda się tanio kupić skrzynie z B i ją zaaplikować do A...

impulsatorów nie ma, ani używanych ani nowych ( w ASO jeszcze tylko nie pytałem, ale raczej nie będę próbować)

Wie może ktoś co zrobić z tym impulsatorem? naprawić się pewnie nie da, może od jakiegoś innego auta podpasuje?
ten impulsator z 2,2 16v z froty B powienien chyba pasować? ma inny kształt, ale jeśli nakrętka by pasowała to chyba powinien działać ?

Ja przeszczepiłem impulsator z 2.5 do skrzyni od 2.3, czyli w miejsce zwykłego ślimaka na linkę. Pasuje jak ulał, więc myślę, że przeszczep z B do A ma spore szanse się udać. A jesteś pewien, że to impulsator padł? Tam w środku nie ma nic poza cewką, więc jeśli uzwojenie wykazuje oporność, to problem leży gdzie indziej.

Ale mówisz, że skrzynie od A2.2 ciężko zdobyć? To mnie nie pociesza, bo podobno taką skrzynię będę musiał wstawić jak w końcu znajdę Omę 3.0 na dawcę nowego serca dla mojej Froty

Pieprzenie że nie ma skrzyń. No za 50zł to nie ma...
Na allegro jest ich trochę, a w Rypinie na pewno mają ich trochę.

nie mówię że nie ma skrzyń, ale są po >350zł...a bliżej 400-450zł...i jest ich mało.
do B jest całe mnóstwo i od ok 200zł.
Do tego dochodzi spora wysyłka, akurat w okolicy nikt nie wystawił na alledrogo...
Wg mnie impulsator przychodzi na ślimak od linki, ślimak jest wewnątrz skrzyni, a impulsator na zewnątrz skrzyni, pytanie tylko czy ten z B by pasował?

jrzeuski, i tak będziesz modzić, nie wiem czy nie lepiej od razu modzić ze skrzynią od B, z czasem coś może paść, a tych B natłukli wiele, a A z biegiem czasu będzie coraz mniej.

madcar napisał(a):Wg mnie impulsator przychodzi na ślimak od linki, ślimak jest wewnątrz skrzyni, a impulsator na zewnątrz skrzyni, pytanie tylko czy ten z B by pasował?

Impulsator to cewka a na ślimak wchodzi taki kawałeczek plastiku z magnesem, który obraca wewnątrz cewki generując impulsy na podstawie efektu Halla (działa identycznie jak czujnik obrotów wału korbowego). Sprawdź czy czasem nie złamały się w tym plastiku łopatki odbierające napęd ze ślimaka.

jrzeuski, i tak będziesz modzić, nie wiem czy nie lepiej od razu modzić ze skrzynią od B, z czasem coś może paść, a tych B natłukli wiele, a A z biegiem czasu będzie coraz mniej.

Ale skrzynie z A są praktycznie niezajebliwe, o ile tylko mają olej. Poza tym reduktor w B ma siłownik dopinający przedni wał, więc trzeba do niego dołożyć elektronikę sterującą. Do tego przeróbka obu wałów. W całości kosztów motania kupisz ze dwie skrzynie do A i starczą ci na milion kilometrów. Plusem skrzyni z B jest wyjście na tylny wał, bo jest zwykła flansza, więc jak urwie się krzyżak, to zdejmujesz wał i można jechać na samym przodzie. W A po wyjęciu wału wychlapie się olej i daleko się tak nie ujedzie.

Po pierwsze to sprawdz czy dochodzi sygnał do licznika i czy wychodzi z czujnika.

brum napisał(a):Po pierwsze to sprawdz czy dochodzi sygnał do licznika i czy wychodzi z czujnika.

wszystko sprawdzone, potem potwierdzone przez mechanika (najpierw sam próbowałem, poddałem się bo nie znalazłem nic ciekawego), zjebany impulsator, nie reaguję na nic.
kurde nawet numery spisane z czujnika nic nie dają, w ogóle nic, nawet na oryginalnych danych VDO, tak jakby takiej części nigdy nie było na świecie
wychodzi na razie, że będę musiał albo jeździć bez licznika, albo rowerowy sobie jakoś zamontować, albo kupić drugą kompletną skrzynię

Oj chłopie... słabo szukasz. Z ciekawości poszukałem i znalazłem z 10 sekund. Pisałem wcześniej o Rypinie. Radził bym przyjmować to co się pisze...
http://allegro.pl/opel-frontera-a-b-czu ... 98988.html
A dodatkowo napiszę że impulsator jest taki sam w A i B oraz w Campo i Monterey.

A już miałem nadzieję, że jednak kupi skrzynię i wyjmie impulsator a ja wtedy przygarnę resztę

brum napisał(a):Oj chłopie... słabo szukasz. Z ciekawości poszukałem i znalazłem z 10 sekund. Pisałem wcześniej o Rypinie. Radził bym przyjmować to co się pisze...
http://allegro.pl/opel-frontera-a-b-czu ... 98988.html
A dodatkowo napiszę że impulsator jest taki sam w A i B oraz w Campo i Monterey.

jakbym był pewny że ten impulsator z froty B będzie pasować do mojej A, to bym wam tu wszystkim gitary nie zawracał...
impulsator z A wygląda tak:


tu w Rypinie jako jedyni z allegro i ebaya maja opisanego go do A i do B... wszędzie indziej taki impulsator (Denso) opisany jest jako do B
tu nawet jest nowy:
http://allegro.pl/czujnik-predkosci-impulsator-opel-frontera-b-i6110446357.html

najbardziej zbliżony kształtem jest ten od Troopera i Montereya... różni się tylko "wtyczką"..., no ale znowu nikt mi nie daje gwarancji że to będzie pasować bez przeróbek (wtyczkę mogę przerobić, ale mocowanie?)
http://allegro.pl/czujnik-predkosci-impulsator-iuzu-trooper-monterey-i6125840840.html#

On się składa z dwóch części.
http://a.allegroimg.pl/original/17/58/7 ... 5877152522 już rozumiesz?

brum napisał(a):On się składa z dwóch części.
http://a.allegroimg.pl/original/17/58/7 ... 5877152522 już rozumiesz?

tylko że mi nie chodzi o część która jest we wnętrzu skrzyni (napęd ślimaka)
a chodzi o impulsator który jest na zewnątrz skrzyni montowany do "napędu ślimaka"...a te są różne w B, A Monterey/Trooper (przynajmniej z wyglądu)
Wszystko widać na załączonych wcześniej fotkach i aukcjach.

Ja odpadam

chyba nie rozumiesz o co mi biega.... ale już chyba prościej nie można tego wytłumaczyć...

mój impulsator (firma VDO, licznik także):


impulsator z froty B (zarówno licznik jak i impulsator w B są firmy Denso):


impulsator z Troopera/Montereya (nie mam pojęcia jakiej firmy oryginał)


widać różnice w budowie zewnętrznej, wszystkie mają po trzy piny...ale różne kostki (wszystkie owalne, ale inne rozmieszczenie "bolców" ustalających)
Pytanie jest takie, czy pomimo tego że mam licznik VDO, to impulsator innej firmy będzie dobrze działać? i czy "nakrętka" mocująca impulsator z B lub z Trooper/Monterey będzie pasić na Froty A ?
Niestety nie mam na podorędziu Froty B aby podmienić impulsator i sprawdzić to organoleptycznie.
Teraz wszystko "comprendo" ?

Ale ja już napisałem o co z tym chodzi.

brum napisał(a):A dodatkowo napiszę że impulsator jest taki sam w A i B oraz w Campo i Monterey.

no napisałeś że są takie same, ale jednak nie są.....jak widać na fotkach
więc twierdzisz że mogę kupić śmiało taki:
http://allegro.pl/opel-frontera-a-b-czujnik-predkosci-slimak-skrzyni-i6065634882.html
i na 100% będzie u mnie wszystko działać...nawet jak mam licznik VDO, a nie Denso (jak we Frotach B), bo nie uśmiecha mi się wydawać kasy na jakiś czujnik od B, tylko po to aby stestować go czy czujnik Denso działa z licznikiem VDO

Cześć, przerabiałem temat impulsatora. Poprzedni właściciel 2 lata ponad zasuwał bez licznika sprawnego . Z fotki wynika, że masz taki sam impulsator jak w 2.5 VM zatem nr vod to z tego co pamiętam 340.214/20/1. U chińczyków na AlliExpressie można kupić 340.214/13/1 (A raczej podróbkę takowego), za 2 sztuki zapłaciłem ok 70 zł. Jeżeli jesteś w posiadaniu starego to nakrętkę mocującą i rdzeń idzie łatwo wymienić. U mnie nie było rdzenia, natomiast korpus okazał się sprawny, wiec musiałem na nowym dorabiać mała flagę z blaszki na końcówce trzpienia. Jak ktoś potrzebuje mam taką jedną chińszczyznę bez magnesu na oddanie.

impulsator z trooper/campo działa i pasuje (poza wtyczką oczywiście), ja dorobiłem sobie przejściówkę z kabla 3y żyłowego i konektorów...

także jakby coś to chyba najbardziej "pasujący" model do 2,2 16V w A
egzemplarza z froty B nie miałem sposobności przetestowania...