OPEL FRONTERA FANKLUB

Witam,
w weekend zamierzam sie zabrać za wymianę sprzęgła w mojej Frotce A x22xe. Pytanie brzmi jak zdemontować dzwignię zmiany biegów i tą od reduktora??? Jakby któryś z Szanownych Kolegów napisał taką instrukcję dość dokładną bo patrzyłem dziś na to i nie wiem czy od góry mam się tam dobierać czy od dołu

Udało mi się namierzyć wreszcie coś poza Luk-iem i jego ceną wiec chce przełożyć bo szkoda mi już skrzyni.

Temat już gdzieś był,drążki odkręcasz od środka,odkręcasz osłony ściągasz gumową osłonę klucz13 jak dobrze pamiętam i to wszystko

odkręć plastikową osłone, potem wykręć same gałki, zdejmij gumową osłone, i powinieneś już widzieć co i jak odkręcić

Podziękować serdecznie

więc w niedziele bedzie :const:

Musisz zdjąć całą konsole co jest między siedzeniami wtedy odkręcasz gałki, wyjmujesz gumę i odkręcasz gałki.
A pod spodem to osłony, wały wysprzeglik, przewody, poduszkę, od silnika i belkę.
Nawet nie myśl że sam zdejmiesz i włożysz skrzynie.

brum napisał(a):Nawet nie myśl że sam zdejmiesz i włożysz skrzynie.

oj niestety ale brum ma racje skrzynia tutaj waży tyle co silnik

, nie zapomnij sobie też meliski zaparzyć

cinek1983059 napisał(a):
brum napisał(a):Nawet nie myśl że sam zdejmiesz i włożysz skrzynie.

oj niestety ale brum ma racje skrzynia tutaj waży tyle co silnik , nie zapomnij sobie też meliski zaparzyć

Posłuchaj kolegów,kup dużo :beer:

i weź kogoś do pomocy bo jak się weźmiesz samemu to wiadro melisy opitolisz a i tak się :wsciekly:

Nie wiem jak w sporcie aczkolwiek ja w longu sciagalem skrzynie samemu i nie odkrecalem belki ani zadnych poduszek silnika bo tak poprostu bylo mi wygodniej.
Zdjecie skrzyni zajelo mi z 2-3 godziny.
Ciezej bylo samemu zakladac bo meczylem sie z 6 godzin jak nic

teraz właśnie skojarzyłem że w longu można sprzęgło na ginekologa wymienić,wystarczy odsunąć tylko skrzynie do tyłu

cinek1983059 napisał(a):teraz właśnie skojarzyłem że w longu można sprzęgło na ginekologa wymienić,wystarczy odsunąć tylko skrzynie do tyłu

Ja tam ginekologiem nie jestem ale on chyba nie ma 30 cm miejsca :mrgreen:

samemu to na pewno cieżko bedzie zwlaszcza,że postury dość wątłej jestem

ale pomoc już mam. W bmw przelozenie skrzyni i wymiana sprzęgła to moj rekord we dwóch ok 45 minut cała operacja, ale tutaj troszke gabaryt skrzyni wiekszy ale miejca za to o wiele wiecej i plan tez mam taki zeby tylko ja odsunac. Zobaczymy tylko czy rzeczywiscie sprzegło bedzie pasowalo.

rascal666 napisał(a):... Pytanie brzmi jak zdemontować dzwignię zmiany biegów i tą od reduktora???

Mam jedynie fotki z B 2.2DTI ale powinno byc podobnie

Wiecej fotek
https://flic.kr/s/aHsjXXc9yA

Wie ktoś czy ta przykręcana blacha wokół lewarków pasowałaby też do tunelu w A po lifcie?

jrzeuski napisał(a):Wie ktoś czy ta przykręcana blacha wokół lewarków pasowałaby też do tunelu w A po lifcie?

ooo ta blacha też mi się podoba, moja guma już mocno sfatygowana i woda się leje jak szalona, a tą bym sobie przykręcił od góry na sylikon i było by git, a to czy pasuje czy nie to mało istotne bo zrobię :gears:

tak żeby pasowała.pytanie tylko ile trzeba dać PLNów za nią.

W sumie racja, młotek przekona ją, że pasuje :twisted:

Byle zakrywała cały otwór w budzie. W A po stronie dźwigni reduktor otwór schodzi prawie do podłogi a na fotce nie widać, czy w B też tak jest. A jeśli miałbym blachę sztukować migomatem, to już wolę sobie całą nową wyrzeźbić flexem. Gorzej byłoby ze zrobieniem takiej ładnej gumy uszczelniającej.

PS. Teraz rozumiem, czemu w B nie ma fontanny z lewarków przy jeździe przez głęboką wodę ;-)