[B] Automat z innego modelu

[drech]

No i do tego jadę ok 100km/h to mam 4500 obr/min.

A teraz to się zgodzę z konwerterem. Przy 100 km/h nie mam więcej jak 2500 obr/min. Lock-up w ogóle Ci się załącza? Powinien na III i IV biegu.

Nie przypominam sobie żeby sport mi się sam wyłączał. Zima tak (po przekroczeniu chyba 30 km/h), ale sport nie.

[fly_jabko]

Tak, tak zima, nie sport Mało tym się bujałem bo to ojca a ja mam manuala więc pogmatwałem sorrki, no i cały czas dłubiemy, nie jeździmy... Czy się załącza Lock-Up Ciężko wyczuć Ale jak już przerzuci na IV to setkę osiąga koło 5k obrotów i ciągnę ją dale to słabo przyśpiesza a obroty idą, jak odpuszczę to spadają na ok 4k i jak tak trzymam to jedzie równo, jak odpuszczę bardziej zwalnia, jak przycisnę to obroty w górę prędkość tak sobie.

A Więc znów trzeba wszytsko wywalić, tragedia Znacie jakieś dobre miejsce gdzie mi zregenerują? Bo jakoś chyba w używkę nie chcę iść

[drech]

Ja graty kupuję tutaj http://samko.pl/ Konwertery też regenerują, ale nie znam z autopsji.

[fly_jabko]

Konwerter robiłem w Avanti z Katowic. Widać, że był otwarty i wygląda fachowo... Mimo to autko jeździ jak jeździło - słabo... Na 2 skrzyniach takie same objawy, konwerter po regeneracji kończę mi się pomysły

[jrzeuski]

kończę mi się pomysły

Wstaw manual i zapomnij o temacie

[fly_jabko]

Ja bym tak zrobił, u siebie mam manuala ale to auto ojca i właśnie o automat chodziło...

[drech]

Konwerter robiłem w Avanti z Katowic. Widać, że był otwarty i wygląda fachowo... Mimo to autko jeździ jak jeździło - słabo... Na 2 skrzyniach takie same objawy, konwerter po regeneracji kończę mi się pomysły

Mało prawdopodobne żeby obie skrzynie miały tą samą usterkę. Próbowałeś jeździć w trybie awaryjnym? Np. z odpiętą którąś kostką od skrzyni? Wtedy skrzynia pracuje na maksymalnym ciśnieniu i biegi zmienia tak hmmm... zdecydowanie. Na D i 3 jest wtedy IV bieg, na 2 II bieg, a na 1 I bieg.
Ewentualnie można pogadać z kimś w okolicy, kto też ma automat w 3.2 i próbować podmienić sterowniki. Właśnie, wyświetlacz komputera pokładowego pokazuje coś rzeczywistego?
Jak chcesz, mogę poszukać jakie parametry są odpowiedzialne za pracę skrzyni.

[fly_jabko]

No właśnie dlatego mnie to tak zagięło Konwerter zrobiony więc teraz raczej wykluczam a ta sama usterka w obu skrzyniach? Bardzo mało prawdopodobne... NIe jeździłem w awaryjnym trybie, jutro podjadę do ojca i zobaczę. Niestety nie wskazuję błędów żadnych na wyświetlaczy na kompie tylko mi krzyczy i "brejkpadach" - Klocki hamulcowe są założone bez czujników poza tym nic, teraz po montażu "nowego" konwertera zaraz po uruchomieniu silnika zapaliła się kontrolka skrzyni, gdy uzupełnialiśmy olej na pracującym silniku i skrzyni cały czas się paliła. Później zgasiliśmy Auto, założyliśmy wał i jazda próbna - Kontrolka już się nie paliła, po podpięciu pod kompa (AutoCom twierdzi, że nie istnieje taka frontera, ale jak mu się powie, ze to omega nawiązuje łączność z AT i twierdzi, że błędów brak, Sterownik silnika pod elmem tez mówi, że brak błędów).

Drech Jeśli będziesz miał chwilkę i nie będzie stanowiło to problemu to oczywiście będę wdzięczny za jakiekolwiek wskazówki, bo zawsze sam dłubie przy autkach, mechanik ze mnie żaden ale coś tam wiem A tu jestem w kropeczce...

Chętnie podmienił bym z kimś sterownik skrzyni, ale w mojej okolicy są tylko dwie frotki - Moja i mojego ojca

A czy sterownik od DTI by pasował? Wtedy wiem u kogo niedrogo bym kupił

[drech]

na kompie tylko mi krzyczy i "brejkpadach"

Połącz sobie kable idące do czujnika klocków.
Skrzynia do pracy bierze odczyt z następujących czujników/włączników:
1. Czujnik prędkości skrzyni (bez tego w reduktorze będzie pracować prawidłowo)
2. Czujnik temperatury oleju skrzyni
3. Selektor
4. Czujnik położenia przepustnicy
5. Prędkość obrotową silnika odczytywana jest chyba z czujnika położenia wałka rozrządu
6. Włącznik świateł stop
7. Czujnik temperatury silnika
8. Włącznik kickdown (ale nie wiem czy jest we frocie)
9. Włącznik klimy
10. Włączniki trybów na desce (sport/zima)

Sterownik jest wspólny dla skrzyni i silnika, więc od dti raczej nie będzie pasował. Mam za to na tapecie sterownik do manualnego sterowania skrzynią. Co prawda trochę go odłożyłem, bo stał się mało potrzebny, ale spróbuję do niego wrócić. Które kostki zostawiłeś? Te w skrzyni czy te od samochodu?

[fly_jabko]

Do skrzyni od omci założyłem kostki ze skrzyni od froty razem z kablami do elektrozaworów, w instalacji auta nic nie modziłem.

[drech]

OK, daj mi trochę czasu. Spróbuję wyprodukować sterownik w przyszłym tygodniu. Dzięki niemu będzie można określić czy problem tkwi w sterowaniu.

[fly_jabko]

Dzięki!!

Na dziś chciałem wykonać testy ze stanem awaryjnym, nie dotarłem do ojca wiec bratu kazałem, Zadzwinił do mnie z wielkim zdziwkiem, ze po odpięciu jednej z głównych kostek Nie zapaliła sie awaria skrzyni, co gorsza pod PCtem też zero błędów... Czy dało sie jechać nie wiem, ma dopiero dzwonić do mnie. W weekend podjadę do ojca i będziemy nadal to męczyć. A z czasem spokojnie, Auto od sierpnia Stoi.
Ale teraz chyba coraz bardziej wydaje się być winna elektryka...

-- Dodano 05 gru 2014 17:03:02 --

Z opóźnieniem Ale weszła w tryb awaryjny skrzynia, niestety na kompie tego nie sygnalizuję, więc mój interfejs nie do końca mówi mi chyba prawdę... Niestety poza koniecznością ręcznych zmian przełożeń nic się nie zmienia w trybie awaryjnym, nadal słabo jedzie...

[drech]

Hmmm... A nie zostawiłeś przypadkiem tej części z małą miską ze starej skrzyni? Bo jak nawet w trybie awaryjnym jest słabo, to może pompa lub tłoczek sterujący ciśnieniem. Do diagnostyki przydałoby się coś takiego http://allegro.pl/tester-miernik-cisnienia-oleju-silnik-skrzynia-aut-i4862969885.html Ja niestety nie mam.
I stawiam, że to nie sterowanie jeżeli w trybie awaryjnym jest to samo.

[fly_jabko]

Nie, w "nowej" skrzyni zmieniliśmy tylko filtr, olej na nowe i właśnie tylko wtyczki i dzwon ze "starej" skrzyni, do tego tuning wałka i nic więcej nie robiliśmy.

Po odpięciu wtyczki, z małej miski skrzynia nie przechodzi w stan awaryjny, dopiero po odpięciu obu. Niestety tez nie mam takiego manometru, ale podjadę do jakiegoś warsztatu i spróbuje wykonać pomiar ciśnienia.

[jrzeuski]

Skoro przerabialiście wtyczki to może któreś kable są zamienione?

[fly_jabko]

Myślę, że wówczas powinny się dziać jeszcze jakieś inne nie pożądane dziwy, albo Właśnie nie wiele powinno się dziać, lub skrzynia przynajmniej powinna marudzic swoim "czekiem" Ale tak tylko mi się wydaje Z drugiej strony wnętrze skrzyń jest identyczne, tylko kostka w obudowie jest inna, wtyczka od frontery nie pasuje. Dlatego ze starej skrzyni wyjelismy gniazdko i w taki sam sposób połączyliśmy je w nowej...

[drech]

Jak mnie pamięć nie myli, to trzeba obie kostki przerobić. We frocie 4-pinowa jest przy dużej misce, a 5-pinowa przy małej. W omie z kolei zdaje się, że 4-pinowa jest przy małej misce i steruje czym innym niż we frocie, a druga jest chyba nawet 6-pinowa.

[fly_jabko]

Zgadza się, i kable wewnątrz skrzyń biegną inaczej, dlatego do skrzyni z omy założyliśmy kostki wraz z kablami od Frotki, podłączając wewnątrz, wszystko tak jak podłączone było we frani i chyba dobrze jest podłączone bo działa tak samo jak poprzednia skrzynia

-- Dodano 19 gru 2014 21:42:20 --

Po dłuższej rozmowie z Sebastianem doszliśmy do wniosku, że regeneracja konwertera w Avanti raczej nie poszła tak jak miała, dobrze, że na gwarancji jest ale ojcu już chyba brak natchnienia by to znów wyciągać i im wysyłać, frotka chyba pójdzie pod młotek, ktoś chętny? Daje obie skrzynie

[SISIEK]

Witajcie chcialem troche odkopac temat, mi padla skrzynia wiec szukam uzywanej mam frontere 3.2 automat podchodzi moze inna z troopera lub rodeo? ... dzieki

[eric]

Witajcie chcialem troche odkopac temat, mi padla skrzynia wiec szukam uzywanej mam frontere 3.2 automat podchodzi moze inna z troopera lub rodeo? ... dzieki

Wg viewtopic.php?f=10&t=16215&p=221818#p221818 skrzynia 4l30e występowała w

• BMW 525i (1990-95)
• BMW 325i (1992-95)
• BMW 318i (1992-98)
• Opel Omega (1990-up)
• Honda Passport (1994-02)
• BMW 328i (1996-99)
• BMW 528i (1996-99)
• BMW Z3 (1996-00)
• Acura SLX (1996-00)
• Opel Frontera (1996)
• BMW 323i (1996-97)
• Cadilac Catera (1997-2001)
• Isuzu Amigo (1999-2004)

Jeśli szukasz zupełnie innej skrzyni to licz się z wysoce prawdopodobną wymianą wałów