OPEL FRONTERA FANKLUB

Dziwny objaw we frani 2.3 diesel.
po uruchomieniu głośni chodzi jak się ją przegazuje to cichnie ale pod spodem coś jakby sie obijało.
jak ją wyłączam to jest taki dżwięk jakby coś jeszcze robiło kilka obrotów ( kilka stuków ). Czy to początki końca dwumasy????

pod spodem powinna być zaślepka przy dwumasie czy nie ?
od spodu ją całą widać. jest normalnie dziura i cały brud może lecieć do środka ....
tak powinno być? jeśli nie gdzie dorwać taką zaśpelkę ?
czy przez tą dziurę można sprawdzić stan dwumasy?

Sprawdź też stan wały, podpory, łącznika elastycznego.

to teoretycznie ok...

Wybaczcie odswiezenie tematu.
Posiadam Frote 2.3 i w niej oczywiscie dwumase.
Jeszcze sie dwumasa nie skonczyla ale ciagle dzwoni co troszke mnie drzni.
Co prawda mam zapasowa ale to ciagle jest element ktory moze latwo ulec uszkodzeniu w najgorszym momencie tak więc chciałbym zmienić dwumase na sztywne kolo lub ja poprostu zaspawac.
I teraz kwestia:
1)Czy wystarczy że zamontuje kompletne sprzęgło od 2.4? tzn jest tam kolo zamachowe i tarcza ze sprezynkami
2)Czy moze powinienem zaspawac dwumase i dac tarcze od 2.4 tylko czy sama tarcza sie zmiesci?
NApewno ktos juz przerabial ta kwestie w 2.3 tak wiec prosze o pomoc z rozwiazaniem problemu:)

Sovviet napisał(a):Wybaczcie odswiezenie tematu.
Posiadam Frote 2.3 i w niej oczywiscie dwumase.
Jeszcze sie dwumasa nie skonczyla ale ciagle dzwoni co troszke mnie drzni.
Co prawda mam zapasowa ale to ciagle jest element ktory moze latwo ulec uszkodzeniu w najgorszym momencie tak więc chciałbym zmienić dwumase na sztywne kolo lub ja poprostu zaspawac.
I teraz kwestia:
1)Czy wystarczy że zamontuje kompletne sprzęgło od 2.4? tzn jest tam kolo zamachowe i tarcza ze sprezynkami
2)Czy moze powinienem zaspawac dwumase i dac tarcze od 2.4 tylko czy sama tarcza sie zmiesci?
NApewno ktos juz przerabial ta kwestie w 2.3 tak wiec prosze o pomoc z rozwiazaniem problemu:)

podłączam się do tematu tzn czy z 2.4i komplet do 2.3 TD jest plug&play???motał już ktoś?

z tego co zauwazylem do dwumasy zaspawanej tarcza ze sprezynkami nie wejdzie wiec pozostaje komplet od 2.4/2.2 ale czy kolo pasuje i czy nie zrobi roznicy grubosc zestawu nie mam pojecia.

Sovviet napisał(a):z tego co zauwazylem do dwumasy zaspawanej tarcza ze sprezynkami nie wejdzie wiec pozostaje komplet od 2.4/2.2 ale czy kolo pasuje i czy nie zrobi roznicy grubosc zestawu nie mam pojecia.

to sprawdzałeś że nie wejdzie?u mnie o ironio akurat dwumas dobry a pytam bo muszę zdiagnozować problem bo czasami ciężko wchodzącą jedynka i wsteczny.sprzęgło się nie ślizga więc podejrzana pompa sprzęgła lub docisk.dlatego zapytałem o komplet z 2.4benzyny żeby w razie uszkodzonego docisku u mnie takie z 2.4 założyć. a 2.4 i 2.2 benzyna to to samo sprzęgło???

wiem tyle ze 2.4 i 2.2 ma tarcze ze sprezynkami i sztywne kolo
mam luzem dwumase z 2.3 i przykladalem ostatnio tarcze od innego opla na porownanie akuratnie od vivaro 1.9cdti tam jest sztywne kolo i tarcza ze sprezynkami wlasnie.
I z tego co zauwazylem a nie bylo trudno sprezyny sa za grube na dwumase bo sztywne kolo ma wieksze podtoczenie no chyba ze we frocie jest inna tarcza ale tego nie wiem.

Jak ciężko wchodzi jedynka i wsteczny to wysprzęglik lub pompa sprzęgła (jesli na drugie depniecie jest OK) albo pedał do regulacji (jeśli drugie depniecie nie pomaga). W żadnym razie nie ma to nic wspólnego z dwumasą, która jak się kończy, to zaczyna dzwonić (połamane sprężyny i/lub nity się telepią w środku).

Odświerzam temat bo padło mi dzisiaj sprzęgło co prawda znowu tarcza bo miałem cały komplet zmieniony na inną używkę ale 3 lata objechało:)
Porównałem sobie dwumase z 2.3 z kolem zamachowym z 2.2 i w 2.2 koło zamachowe jest mniejsze teraz kwestia co z 2.4?
Ma ktoś mozliwosc porownac dwumase z 2.3 z kolem zamachowym 2.4?