OPEL FRONTERA FANKLUB

witam już po raz 2 rozsypał mi się przedni most założyłem tydzień temu dobry sprawny most wczoraj wyjechałem w lekki teren pokonałem pare podjazdów i padł most.pzrełożenia przód tył te same.mam duze koła terenowe 31cali silverstone. macie jakieś pomysły co może być przyczyną?

Na pewno kola, styl jazdy i papierowatosc mostów z A. Są przypadki ze wytrzymują wyjątkowo długo ale rzadko.

Właśnie albo mi się wydaje albo pisałeś już post o tym.

tak pisałem jak mi poprzedni most padł. dodam że teren w którym jezdzimy jest piaszczysty. macie jakieś pomysły co z tym fantem robić? powaznie myśle nad sprzedaża auta i kupienie cos innego. nawet dziś go już wystawiłem na sprzedaz . chciał bym go zatrzymać bo jest naprawde zdrowy. ale brak mi pomysłów co zrobić

Albo komplet mostów z b kolega tomek wsadził moje mosty 4.56 i jest ok. Kombinacji jest na pewno. Ewentualnie sztywniaki patrol Hiszpan 5.13. Możesz jeszcze zrobić elektroszpere i już.

ale te z WERSJI B bedą szybsze i słabsze a frocia z 2,0 i tak jest słaba . Elektro szpera to znaczy zaspawanie mechanizmu???? a te mosty z tego hiszpana są z jakąś blokada? dodam że jestem mechanikiem i małe pojęcie mam o samochodach ale z 4x4 zaczynam przygode

Sprzegielka masz automatyczne?

tak mam manualne ale tez już na rozsypce myślałem o zakupie nowych manuali. ale po awarji tego mostu niewiem co teraz robić.
wymontuje na dniech ten most zobacze co padło mamm jeszcze jeden stary most może z dwóch jeden złoże.

-- Dodano 08 gru 2013 19:15:26 --

przepraszam sprzegiełka mam automaty

W sporcie przedni most jest bardzo słaby, więc tylko wymiana obu na inne.
A sprzęgiełka nie mają nic do zmielenia mostu.

ale niema nic mocniejszego o podobnych przełożeniach

Nie zlozysz. Przedni most w A2.0 jest z papieru. Spawasz i wsadzasz manuale albo wymieniasz na od innej Froty razem z tylem.

Jak masz 4.88 to możesz dać od 2.2, ale razem z półosiami.
mażna też dać od B 2.2, ale ma inne przełożenie i trzeba inaczej jeździć.

Jak masz 5.13 to wchodzi wymiana tyłu.

ja mam przełożenia 5,13 a jak bym zaspawał przedni dyfer to i tak półośki niewytrzymaja. a powiedzcie mi jak jest z tylnym mostem? jest mocniejszy?
może i to dobry pomysł z tym zaspawaniem tylko trzeba by kupić sprzęgiełka manualne

Tylko, ze teraz pewnie juz nie ma czego spawac.

możesz zaspawać, półosie są mocniejsze od tego mostu.

a co z tylnym mostem jest wytrzymały?
co do przedniego ta jak go zaspawam to silnik będzie bardziej obciażony przy jezdzie 4x4????

brum napisał(a):...
A sprzęgiełka nie mają nic do zmielenia mostu.

Polemizowalbym.
Duzo przypadkow zmielenia jest na automatach, po zmianie na manuale jest git.

ale co ma wspólnego sprzegiełka z mostem?

bart322 napisał(a):

brum napisał(a):...
A sprzęgiełka nie mają nic do zmielenia mostu.

Polemizowalbym.
Duzo przypadkow zmielenia jest na automatach, po zmianie na manuale jest git.

jakoś ja nie zmieliłem, a się nie przejmowałem że przeskakują i szarpią mostem.

no i dziś wyjąem i rozebrałem most.Diagnoza zmielony mechanizm różnicowy . po zatym koło talerzowe i wałek ataku jest ok. no i jestem w kropce niewiem co robić. a może mi ktoś powie czy jak bym założył most tył i przód ze sporta 4,88 czy bedzie duzo słabszy niz mój 5,13

przód też będzie słaby.