OPEL FRONTERA FANKLUB

Witam, mam następujący problem. We Fronterze DTL po wrzuceniu biegu wstecznego auto w ogóle nie reaguje. Czy miał ktoś do czynienia z tym problemem i wie jakie mogą być potencjalne przyczyny?



Pozdrawiam

Włóż minimum wysiłku a znajdziesz interesującą Cię odpowiedź.
Podpowiedź: silnik nie ma znaczenia. Skrzynie są te same.

a mnie sie wydaje ze ty chyba sciemniasz , nie masz DTL pod maska chociaz moze sie myle...

Najprawdopodobniej padła Ci taka obejma (element ekplatacyjny).
Szukaj magika od automatów.

Oj bo kolega drech da wam popalić za tą obejmę,czy taśmę jak zwą to niektórzy.

Dzięki za podpowiedzi, zapewne w tym tygodniu zawiozę auto do jakiegoś speca od automatów. Samemu pewnie pogorszyłbym sytuację

-- Dodano 30 wrz 2013 19:27:44 --

Dzięki za podpowiedzi, zapewne w tym tygodniu zawiozę auto do jakiegoś speca od automatów. Samemu pewnie pogorszyłbym sytuację

Łukasz102 napisał(a):Oj bo kolega drech da wam popalić za tą obejmę,czy taśmę jak zwą to niektórzy.

Czemu popalić? Polska to wolny kraj - każdy może myśleć i pisać co uważa za stosowne. Ja niedawno napisałem co wiem i nie widzę szczególnej potrzeby żebym musiał to powtarzać. Jakbyś był kiedyś w Lublinie, to mam wyjętą przekładnię z takiej skrzyni. Mogę zaprezentować do czego ta taśma służy i dlaczego nie może być użyta przy wstecznym.

peter60606 napisał(a):Dzięki za podpowiedzi, zapewne w tym tygodniu zawiozę auto do jakiegoś speca od automatów. Samemu pewnie pogorszyłbym sytuację

Powodzenia, niestety speców znających się na rzeczy jest bardzo mało.

drech napisał(a):...Mogę zaprezentować do czego ta taśma służy i dlaczego nie może być użyta przy wstecznym....

Chętnie bym się wybrał ale za daleko...
Sam sobie tego nie wymyśliłem.... kolejny powód aby mechanikom ufać inaczej .

U mnie po wymianie pomogło,chyba że wymienił coś jeszcze i nie powiedział.

Przypuszczam, że to dlatego, że trzeba wypruć prawie wszystkie graty ze skrzyni żeby wymienić tą taśmę. Można więc coś naprawić przez przypadek składając wszystko z powrotem. Nie doktoryzowałem się z budowy automatycznych skrzyń biegów, więc nie wiem jak jest we wszystkich skrzyniach. Wiem za to na pewno, że taśma band w naszych skrzyniach odpowiada tylko i wyłącznie za I i II bieg. Objawy uszkodzenia taśmy bądź układu ją zaciskającego to brak ww. biegów albo szarpnięcie przy zmianie z N na D lub redukcji z biegu III na II.
Poniżej tabelka z elementami, które są załączane w każdym momencie pracy skrzyni.