OPEL FRONTERA FANKLUB

Witam...

Dekiel tylnego mostu padł. Tzn. zaczęło z jego okolic cieknąć.
Po zdjęciu okazało się że ruda się do niego dobrała a na dodatek trochę zaorałem dyfrem i dekiel się trochę poharatał.

Proszę o info czy mogę zastąpić go od każdej innej Frontery np. od B 2.2 DTI 2000r (właśnie ktoś wystawił http://allegro.pl/opel-frontera-b-2-2-dti-2000r-pokrywa-dekiel-mostu-i3333533712.html)?
Jeśli nie pasują wszystkie to od jakiej innej będzie pasował?

Z góry dzięki za podpowiedź.

od żadnej B froty nie pasują

RudeBoy napisał(a):od żadnej B froty nie pasują

no to

A od każdej A pasują?

Od A pasuje.

Właśnie byłem w sklepie orginał kosztuje 550 zł.
Na aledrogo można kupić ale z całą osią.
Według katalogu nie wszystkie A miały taką samą.
Np. A 2.4 ma inną.

to kup od 2.2 2.5 lub 2.8 i będzie pasować.

Po dokładnych oględzinach mechanik stwierdził że można pospawać.
Zobaczymy co z tego wyjdzie. Jeśli będzie syf to nie ma co, kupuję nówkę sztukę.

Co by miało nie wyjść- tu chyba większość ma już pospawane - tylko spawając niech nie zmieni profilu i przestrzeni między deklem a kołem zębatym bo nie ma tam wiele miejsca... Niestety nie wszystkie dekle z A są zamienne, jak pamiętam czas kiedy byłem w temacie...

nightman napisał(a):Niestety nie wszystkie dekle z A są zamienne, jak pamiętam czas kiedy byłem w temacie...

A co się różniło? Bebechy mostu w każdej takie same (kosz LSD i otwarty dyfer mają te same gabaryty). Miałem most bez LSD a teraz z LSD i w obu był identyczny dekiel. Ale oba mosty na sprężynach, może te na resorach miały inny rozstaw śrub dekla, bo sam kształt powinien być ten sam.

A nie bardzo wiem fizycznie w czym była różnica ale z tego co pamiętam były dwa ( to na 100% a nie wiem czy nie 3 )różne numery części. Nie dochodziłem tego do końca bo nie dam 500 zeta za kawałek wygiętej blaszki - skończyło się na 3mm blasze, palniku gazowym i teraz dekla nic nie rusza

Sprawdziłem... wg ECP numer katalogowy dekla dla frotek z silniczkiem C20NE, C24NE, 23TD to 91143421 a dla frotek X20SE, X22XE, 25TD, 28TDI to numerek 91149614 z tym ze powyżej numerka VIN SV734582 dekiel na numer 91151592. Z tego wychodzi, że czymś się to różni...
Z kolei czy dyfry z LSD czy bez, numery części mają tę samą zależność.

Jak się okazało dekiel miał jedną dziurę od góry w okolicach odpowietrzenia.
Spawacz dał łatę blachy od zewnątrz wziął 50 zł. Mechanik wziął swoje za uszczelnienie + nowy olej do dyfra i tak 300 zł zeszło.

Stabros napisał(a):Mechanik wziął swoje za uszczelnienie + nowy olej do dyfra i tak 300 zł zeszło.

To jakiś żart? Dekiel po prostu przykręca się na silikon. Cała tubka kosztuje ze 20zł a starcza na kilka razy. Olej zwykły 15-20zł/l (potrzeba ponad 2 litry). Do LSD 25-75zł/l, ale najtańszy w InterCars w detalu bez zniżek jest po 23zł i robi jak należy. Wchodzi za to go mniej i 2 litry starczają. Wychodzi, że mechanik prawie 2 stówy wziął za przykręcenie kilkunastu śrubek, miły gość...

@jrzeuski ma racje. Silikon to tyle co nic cenowo ( idę o zakład, że dał silikon instalacyjny ), olej ( kupowałem 2 tygodnie temu ShellSpirax ALS90 ) 2 litry po 25zeta za literek więc całość materiału włącznie ze spawaczem powinna zamknąć się w 100zł.

Jak bym miał warunki jak co niektórzy to bym sobie sam zrobił (tzn. poza spawaniem)
I tak jest nie źle. Łatnie wygląda. Jeśli wytrzyma tak jak wygląda to będzie super.

Akurat do tego kanał nie jest potrzebny. Wystarczy się położyć pod auto. Koła można postawić na krawężniku czy unieść trochę lewarkiem, jeśli komuś mięsień piwny przeszkadza

Odkręcałem ten dekiel ze cztery razy - dwa razy bez kanału i dwa razy z kanałem - zdecydowanie polecam kanał - tym bardziej jeżeli ostatni raz odkręcano w/w wieki wcześniej... ( te dwie czadowe nakręteczki na górze potrafią doprowadzić do szewskiej pasji)

nightman napisał(a):( te dwie czadowe nakręteczki na górze potrafią doprowadzić do szewskiej pasji)

Na nie bardzo dobrze lift pomaga

jrzeuski napisał(a):...jeśli komuś mięsień piwny przeszkadza

Ten mięsień pomaga! Wciskasz się pod auto i od razu masz lift 2"