OPEL FRONTERA FANKLUB

ktoś przerabiał to w benzynie? chodzi mi o wibracje czy są odczuwalne.

To benzyna też nie ma tarczy z tłumikiem drgań?

Ma, ale ma też gumowy łącznik i podporę. Wszystkie te rzeczy raczej tłumią drgania. a jeśli nie to po co są?

brum napisał(a):Ma, ale ma też gumowy łącznik i podporę. Wszystkie te rzeczy raczej tłumią drgania. a jeśli nie to po co są?

gumowy łącznik na pewno po to by go często wymieniać .....

Mój jest raczej od nowości.

-- Dodano Wt 14 maja 2013 19:51:57 --

chyba moja podpora wkrótce padnie...

ja juz 3 podpore mam odkad kupilem. Wal lezy w piwnicy od 2.8 ale zastanawiam sie czy nie jest za krotki do 2.4 a zanim wytne cala podpore musze miec pewnosc

Witam
Nie wiem jak to będzie z 2.4 ale do mojej 2.2 z 96r wał od 2.8 long z 95r jest za krótki o 8 cm. Dokładnie to testowane i po wycięciu podpory, przykręceniu go do mostu brakuje 5,5 cm żeby wielokliny się spotkały. Mój oryginał z podporą i gumą na 136cm licząc do kopytka do mostu po wieloklin.

A nie kupiłeś czasem wału od Sporta?

Skoro mosty i skrzynie takie same to jak wały się różnić?

Heloł Mówimy o tyle! Sport ma jakby nieco mniejszy rozstaw osi

Helol, chodzi mi o long

Teraz to ja się zgubiłem

Wszystkie Longi A mają te same skrzynie i mosty, ale wały tylne są w dwóch wersjach: łamany (z podporą) i jednoczęściowy. Jednoczęściowy jest trochę krótszy od łamanego, bo idzie od skrzyni od mostu "na skróty". Różnica długości jest niewielka i mieści się w tolerancji wieloklinu w reduktorze. Zatem wały są zamienne. Ale wał od Sporta zawsze będzie za krótki. Więc skoro kolega pisze, że mu wał nie sięga, to nie wierze, że jest od Longa.

Pozdrowieni
Wał jest na pewno od Longa 2.8 z 95 roku z tyłem na springach. Dostałem go od forumowego kolegi Adama bo miał w nim krzyżaki zapieczone, a wstawił lepszy z Angola pociętego na części. Tak więc niby buda, rama, mosty takie same niezależnie od silnika ale wały się różnią.

Będę musiał to obadac.

Ma ktoś możliwość zmierzyć wał w 2.5 lub 2.8? najlepiej żeby był wyjęty do zmierzenia.

Zacząłem mieć wibracje powyżej 100. Całe auto wibruje i efekt jak bym miał koła jajowate.

Jak znajde dzisiaj czas to zmierzę Ci go i napiszę

witam
Mam trochę tego rapaciajstwa i sprawa wygląda tak
Wał mój tj. 2.2 bena ma od kopytka do wieloklina 143,5 cm
Od 2.8 longa 133,5 cm
Od 2,5 tds 136,5 cm
Od 2.0 sporta jeszcze na resorach 106
Zwymiarowane tak plus/minus 0,5 cm
Zerknij na linki z Allegro
http://allegro.pl/opel-frontera-a-2-5-t ... 49174.html
http://allegro.pl/opel-frontera-a-2-5-t ... 49554.html
Jeśli wierząc sprzedającemu to w 2.5 były montowane różne wały

dzięki.

A ma ktoś może tę część wału jednoczęściowego, która wchodzi do reduktora (od krzyżaka, ta z wieloklinem)? Rozpadający się krzyżak wyłamał połowę osadzenia łożyska Na razie wstawiłem nowy krzyżak i da się jeździć, ale boję się, że pęknie do końca i krzyżak wypadnie, bo widok koszyka łożyska nie napawa mnie optymizmem. Niedzielne upalanie wał przeżył, ale HGW ile jeszcze wytrzyma w tym stanie.

PS. Dobrze myślę, że ten element jest inny (dłuższy) w wale dwuczęściowym?

Zmierzyłem wał i od gumy przy skrzyni(razem z nią) do mostu jest 128cm.