OPEL FRONTERA FANKLUB

Dziś okazało się, że mam luz na wieloklinie, który znajduje się za podporą wału. Chodzi o wieloklin na który nasunięte jest mocowanie krzyżaka. Domyślam się że nie powinno go tam być. Frotka w trakcie szybkiego ruszania wydawała dziwny dzwięk. Byłem pewny, że to podpora, która ze wzgledu na kiepski stan gumy nadaje sie do wymiany. Czy ten luz da sie jakoś zlikwidować, naprzykład nabic mocniej mocowanie krzyżaka? Pozdrawiam.

szukaj innego wału... wg mnie próba "naprawy" tego to strata czasu.

jutro po pracy postaram sie go wymontować i zobacze może jeszcze coś ogarne

A śruba trzyma dobrze? jak nie to dokrec na maksa bo jak jest niedokrecona to ma luz wieloklin.

Chyba że jak napisał Trzecie luz jest nie na wieloklinie a poprostu niedokręcona końcówka wału. Jesli luz jest na "frezach" to nic z tym nie zrobisz. Są firmy regenerujące wały ale ceny z kosmosu.

Podpowiedzcie mi proszę o jakiej śrubie mowa. Luźno lata mi uchwyt który trzyma krzyżak ale frezy na które nachodzi jeszcze nie puściły bo auto się toczy . Gdzie mam szukać śruby bo być może to ona jest sprawcą zamieszania. Dzięki za wszystkie odpowiedzi.

Śruba jest zaraz przy tym wieloklinie i krzyżaku, powinna też tam być podkładka.

patrząc od tyłu czyli od wałka ataku to masz długi wał krzyżak i krotki wał do łącznika gumowego. Wał jest dzielony więc patrząc od przodu czyli od reduktora w środku krzyżaka powinna być śruba o której mowa. Jak jest zdjęty wał to łatwiej ją zlokalizować bo wystarczy złamać wał i proszę bardzo.
Śruba ma za zadanie łączenie części wału, nie wymienisz podpory nie rozdzielając wału . Podkładka ma najważniejsze zadanie gdyż de facto łączy dwa wały zapobiegając ich rozsuwaniu.

Jeżeli jednak podkładki nie ma to może już faktycznie padł wieloklin. Markus ma jeden wal od 2,3 do sprzedania (chyba) . Rozbierając wał pamiętaj żeby zaznaczyć jak był złożony (flamastrem) na wałku i obudowie . pasuje tylko w jednej pozycji ale zakleszcza się po kilku milimetrach .

Jeśli ta śruba ma być w środku za krzyżakiem ( tym którego mocowanie wchodzi na wieloklin jak dobrze rozumiem ?) to na bank jej nie ma bo wieloklin jest głęboko i cały uchwyt który na niego wchodzi ma luz. Wczoraj niestety nie udało mi się wymontować wału opór stawiła jedna ze śrub mocujących wał do tylnego mostu dziś z nią zawalczę i dam znać jak mi poszło. Zdziwiło mnie to ze jak poluzowałem śruby łączące wał z elastycznym przegubem to luz znikną a wieloklin siedział w mocowaniu krzyżaka sztywno on na 100% się wysuwa

-- Dodano 23 maja 2012 18:59:08 --

Wał wydobyty. Wieloklin nie jest wyrobiony, ale umnie nie ma żadnej śruby. Domyślam się że ta sruba z podkładka powinna być wkręcona w środek wałka z wieloklinem. Napiszcie prosze czy moje przypuszczenia sa słuszne????

tak oczywiście a podkładka ma kształt litery U i zapiera sie o krzyżak a sruba wchodzi w wałek i tak to powoduje ze jedno z drugim się nie rozsuwa.

Wał poskładany i zamontowany autko ciszej pracuje. Koszt naprawy to 1 złoty 60 groszy czyli podkładka i śruba oraz trochę inwencji przy szlifierce. Dzięki wszystkim za podpowiedzi.

To kliknij plusika wszystkim co pomogli...

A jak byś trafił na "mechanika" to byś zapłacił z 50zł.

Myślę ze nawet więcej. Teraz mechanik bez 100 lub 150 zł to nawet do auta nie podejdzie. A znam i takich co by wymienili połowę zawieszenia przy okazji.