OPEL FRONTERA FANKLUB

zgodnie z moją wiedzą w skrzyni ma być olej silnikowy 15W40.
Czy ktoś do skrzyni lał olej przekładniowy. W końcu jak to jest z tym olejemi w skrzynce przekładniowej ?

Do skrzyni lejesz 15W40, do reduktora 10W40.

a mi wydaje się ze skrzynia główna i reduktor to jedno nalanie i tam idzie 10w40(pólsyntetyk)-ilość4,5-4,6 litra

Niestety nie. Skrzynia jest oddzielnie a reduktor oddzielnie. We Frotce sport reduktor ze skrzynią stanowią całość.

fakt-- elektro nie luknąłem na model kubaloneka

miałem na myśli , czy można do skrzyni wlać coś lepszego , bo olej silnikowy pomimo rożnych zalet , do smarowania skrzyń nie jest najlepszy , chodzi tu o warunki pracy , efekt ścinania itp. Słyszałem ,że można go np zastąpić olejami klasy dextron ( automaty) których parametry są o niebo lepsze , niż inne oleje - stąd ich cena. Sam kiedyś jeździłem w fordzie 1.6D na dextronie i było OK . w jakimś artykule spec. natknąłem się na wzmiankę ,że w TICO , gdzie leje się 15w40 powinno się wlać dextron aby przedłużyć czas życia skrzyni. Stąd moje pytanie. pozdro.

Hej,
jak ze wlasnie jestem przed wymiana oleju w mostach i skrzyni - mam pytanie czemu do skrzyni leje sie olej silnikowy, zamiast przekladniowego? Co sie stanie jak taki olejem zaleje sie skrzynie? Czy moglbys prosic o rozwianie moich watpliwosci?

pozdrawiam
albi

albi napisał(a):Hej,
jak ze wlasnie jestem przed wymiana oleju w mostach i skrzyni - mam pytanie czemu do skrzyni leje sie olej silnikowy, zamiast przekladniowego? Co sie stanie jak taki olejem zaleje sie skrzynie? Czy moglbys prosic o rozwianie moich watpliwosci?

pozdrawiam
albi

Bo tak zaleca producent Chodzi o smarowanie wszystkich wewnętrznych części, z tego co wiem, przetestowałem, przekładniówka jest za gęsta...

Pawel - Amor napisał(a):Bo tak zaleca producent Chodzi o smarowanie wszystkich wewnętrznych części, z tego co wiem, przetestowałem, przekładniówka jest za gęsta...

Hej,
no niby tak, ale dlaczego w innych samochodach leje sie przekladniowy?
A przy okazji pytanie czy moze byc olej 10w40 (polsyntetyk), przy czym nie mam pewnosci co bylo lane wczesniej. Moze lepiej zalac jakims mineralnym?

pozdrawiam
albi

Lałem mineralny i był to zły pomysł, przy niskich temperaturach skrzynia nie pracowała najlepiej, obecnie mam zalany 10W40.
Dla mnie było to kompletnym zaskoczeniem, że olej silnikowy leje się do skrzyni biegów...

Pawel - Amor napisał(a): olej silnikowy leje się do skrzyni biegów

Jedna z pierwszych rzeczy jakie dowiedzialem sie o fronterze od tzw. fachowcow, jeszcze zanim znalazlem sie na forum

Osobiście mam w skrzyni hipol - nie krzyczeć , nie ja go tam wlałem! Objawy są takie , że w chłodne poranki biegi wchodzą z lekkim oporem. Wniosek z tego , że przed zimą trzeba będzie go wymienić. Lato jeszcze przejeżdżę na Hipolu.

Jestem tu nowy, samochód mam niedługo i planuje wymienić płyny ustrojowe.
Czytam i czytam ...
Podsumowując:
-silnik: olej mineralny 15W40, x litrów?
-skrzynia: olej mineralny 15W40, x litrów?
-reduktor: olej mineralny 10W40, x litrów?
-dyfer: ?, x litrów?
-i co jeszcze?
Czy mogę prosić kogoś o uzupełnienie takiego podsumowania?
jasiu

Wszystkie informacje znajdziesz w temacie Oleje.

Może jest to gdzieś na forum(szukałem uzasadnienia)ale nie znalazłem.
Zastanawia mnie i nie tylko mnie,rówież mojego mechanika dlaczego do skrzyni biegów i reduktora wlewa się olej silnikowy.Czym ta skrzynia różni się od innych przekładni mam na myśli samochodowe jak również róznego rodzaju przekładnie przemysłowe oraz reduktory(w których akurat ja się trudnie).Do wszystkich przekładni wlewa się olej przekładniowy jak nazwa wskazuje,a tu silnikowy.
Będę wdzięczny za wyjaśnienie.

Było, poszukaj tematu o olejach...
Dlaczego wlewa się silnikowy do skrzyni i reduktora? Bo producent tak zaleca...
Nie można dodać żadnej ikonki...!

Napewno frota nie jest wyjątkiem stare peugeoty miały wspólną miske silnik ze skrzynią .A nawet auta kultowe.http://pl.wikipedia.org/wiki/Mini

Zgadza się że skrzynie zespolone z silnikiem jak np.jest w większości motocykli,zalewane są wspólnym olejem z tym że są to oleje przeznaczone do tego typu silników i skrzyń.
Frota ma skrzynie jak normalne auto,zalewaną osobno.
Moje rozterki wynikają z tego że czekam na nowy(inny)most i czeka mnie wymiana oleji niejako przy okazji no i chyba zaleje mosty oraz skrzynie z reduktorem olejem typowo przekładniowym.

Nie zalewaj skrzyni olejem przekładniowym, zniszczysz ją, wszystkie łożyska i inne "mechanizmy" jakie tam są nie będą dostatecznie smarowane... Ja wlałem tam niezgodny ze specyfikacją olej 15W40 zamiast co najmniej 10W40 i były problemy w niskich temperaturach i zaczęło coś chrobotać, ale "chwilę" później naprawiłem błąd i już nic tam nie domaga się prawidłowego oleju...

LULEK - zalej skrzynię takim olejem jak zaleca producent. Tak jest w każdej
dokumentacji do tego samochodu jaką widziałem.
Najwyraźniej producent tak zaprojektował elementy skrzyni i reduktora że
muszą być takim olejem smarowane - łożyska, synchronizatory itp.

Jak zalejesz złym olejem to możesz uszkodzić skrzynię a wtedy naprawa
może się okazać stosunkowo kosztowna - mało jest mechaników którzy
chcą bawić się w wymienianie pojedynczych synchronizatorów czy łożysk
w skrzyni (i jeszcze mniej potrafi zrobić to dobrze). Najczęściej sprowadza się
to do wymiany całej skrzyni.

Pamiętaj nie eksperymentuj z olejami - samochody tego nie lubią !!!

Pozdrawiam