[B] napęd 4x4

[jrzeuski]

Ale który element napędu sie nie włącza, w skrzyni czy półoś? Jak połoś to może olej za gęsty w siłowniku.

[solo86]

Ciężko powiedzieć, olej w przednim mechanizmie wymieniany był niedawno (80W90), bo myślałem że tu jest przyczyna, ale nie pomogło. Wcześniej pisałem, że miałem więcej problemów z włączaniem napędu, ale wówczas winny był uszkodzony niebieski elektrozwór (brak przepływu powietrza w jednym z obiegów). Dzisiaj wyciągnąłem ten brązowy elektrozwór z kolektora ssącego. Zasada działania taka sama jak przy pozostałych dwóch zaworkach, i tutaj prawdopodobnie jest problem, gdyż w tym zaworze w jednym z obiegów powietrza jest znaczny opór przy jego przepływie, przez co (tak mi się wydaje) uzyskanie właściwego ciśnienia z kolektora ssącego do uruchomienia napędu może wymagać więcej czasu. Od tego zaworu idzie przewód do pozostałych dwóch elektrozaworów sterujących napędem. Spróbuję ten zawór podmienić na inny i zobaczymy czy to pomoże.

-- Dodano Pn 20 paź 2014 16:53:03 --

Potrzebuję potwierdzić, czy po wciśnięciu przycisku od napędów najpierw załącza się silniczek w reduktorze blokując przedni wał, później uruchamiają się elektrozaworki, a na koniec mechanizm na półosi zapina półoś? Taka jest kolejność?

[jrzeuski]

Potrzebuję potwierdzić, czy po wciśnięciu przycisku od napędów najpierw załącza się silniczek w reduktorze blokując przedni wał, później uruchamiają się elektrozaworki, a na koniec mechanizm na półosi zapina półoś? Taka jest kolejność?

Tak.

[solo86]

Ostatnio sporo grzebałem przy tym napędzie i doszedłem do kilku wniosków. Wymieniłem brązowy zaworek na kolektorze ssącym, ale to nie tędy droga.

Wróćmy do sedna sprawy. Otóż dlaczego napęd po dłuższym postoju (kilka godzin lub po nocy), głównie przy niskich temperaturach nie włącza się od razu?

Ustaliłem organoleptycznie, że po wciśnięciu przycisku od napędów, kontrolka mruga wolno, ale silniczek na reduktorze nie zapina przedniego wału (później, jak już raz załapie nie ma żadnych problemów, napęd działa w 100% dobrze, chyba, że auto znów gdzieś dłużej postoi). Dlaczego?

Dodam, że wyjmowałem ostatnio ten mechanizm na reduktorze. W zasadzie w środku wyglądał jak prosto z fabryki, na krótko podłączony działa jak nowy. Mimo to wyczyściłem go, nałożyłem świeżego smaru, do tego wymieniłem olej w reduktorze (choć stary też nie był zły) i nic nie pomogło. Wtyczka i wychodzące do niego kable - bez zastrzeżeń. Nie wiem gdzie szukać przyczyny. Może to kwestia tego elektrycznego silniczka w tym mechanizmie, mimo iż wygląda ładnie to coś w nim już nie domaga? Jest rozbieralny?

W reduktorze jest jakiś dodatkowy czujnik załączenia przedniego wału?

Czy w samym reduktorze ma się co popsuć, co by wpływało na załączenie wału przez ten silniczek? Może jest tam jakiś synchronizator?



-- Dodano Śr 22 paź 2014 10:36:12 --

Dzisiaj rano (deszcz, temp. 10 stopni) poszedłem do auta pewny, że napęd się nie włączy. Chciałem popukać młotkiem w ten silniczek na reduktorze, bo może się zawiesza, ale napęd jak na złość zadziałał od razu. Nie mam już do tego sił.

[Adina]

Witam
Mam ten sam problem wlasnie jestem w trakcie proby dojscia do problemu jak narazie bez sukcesu
W mojej frocie B ktora kupilem 2 tygodnie temu tez jest problem z zalaczeniem przedniego napedu po zalaczeniu przycisku kontrolka mruga przez ok 5sek.wolno poczym zaczyna mrugac szybciej przy tym pstryka w skrzynce po miedzy siedzeniami przy lewarku recznego.moze to normalne,ale na wszelki wypadek jutro bede mial drogi to go zmienie.Doszedlem tez do silniczka przy skrzyni biegow o ktorym mowa w ostatnich postach,no i nie chodzi tak mi sie wydaje bo nie czuje by silniczek pracowal.Zdiolem tez wezyk nie ma ruchu powietrza.Rozpiolem kostke i zastanawiam sie bo wziolem probowke i nie widze tam pradu na zadnym kablu,oczywiscie przycisk w kabinie caly czas jest zalaczony.Bezpieczniki tez wszystkie sprawdzone sa ok.mialem ten silniczek wyciagniety ale nie zdolalem go uruchomic za duzo pinow Widzialem schemat ktory wklejiliscie
ale elektryk zemnie zaden w kostce sa dwa rzedy u gory dwa piny i na dole 3 piny Grzie dac plus ,a gdzie minus by sprawdzic silniczek czy dziala
pozdrawiam

[ali]

Witam
Mam ten sam problem wlasnie jestem w trakcie proby dojscia do problemu jak narazie bez sukcesu
W mojej frocie B ktora kupilem 2 tygodnie temu tez jest problem z zalaczeniem przedniego napedu po zalaczeniu przycisku kontrolka mruga przez ok 5sek.wolno poczym zaczyna mrugac szybciej przy tym pstryka w skrzynce po miedzy siedzeniami przy lewarku recznego.moze to normalne,ale na wszelki wypadek jutro bede mial drogi to go zmienie.Doszedlem tez do silniczka przy skrzyni biegow o ktorym mowa w ostatnich postach,no i nie chodzi tak mi sie wydaje bo nie czuje by silniczek pracowal.Zdiolem tez wezyk nie ma ruchu powietrza.Rozpiolem kostke i zastanawiam sie bo wziolem probowke i nie widze tam pradu na zadnym kablu,oczywiscie przycisk w kabinie caly czas jest zalaczony.Bezpieczniki tez wszystkie sprawdzone sa ok.mialem ten silniczek wyciagniety ale nie zdolalem go uruchomic za duzo pinow Widzialem schemat ktory wklejiliscie
ale elektryk zemnie zaden w kostce sa dwa rzedy u gory dwa piny i na dole 3 piny Grzie dac plus ,a gdzie minus by sprawdzic silniczek czy dziala
pozdrawiam

a wał przedni się zapina ?

[Adina]

znaczy oto czy wal sie przedni w czasie jazdy kreci
kreci sie

[ali]

znaczy oto czy wal sie przedni w czasie jazdy kreci
kreci sie

nie to znaczy, czytałeś temat o weryfikacji uszkodzeń przedniego napędu ?

[Adina]

Ali czytam posty siedze na forum od rana ,ale nie kapuje kazdy cos dozuca i jestem juz zakrencony -Jak wspomnialem na poczatku kupilem frote dopiero i nie wiele kapuje z tego jeszcze

-- Dodano 26 paź 2014 18:09:36 --

Ali czytam posty siedze na forum od rana ,ale nie kapuje kazdy cos dozuca i jestem juz zakrencony -Jak wspomnialem na poczatku kupilem frote dopiero i nie wiele kapuje z tego jeszcze

Ali dodam ze po wlaczeniu przycisku w kabinie nie moge przerzucic reduktora na Low jest caly czas w pozycji High

[ali]

Ali czytam posty siedze na forum od rana ,ale nie kapuje kazdy cos dozuca i jestem juz zakrencony -Jak wspomnialem na poczatku kupilem frote dopiero i nie wiele kapuje z tego jeszcze

Bo szarpiąc się z pomysłami nic nie naprawisz, wpierw musisz zweryfikować co padło. W tym celu ściągasz osłonę pod skrzynią tak aby móc obrócić ręką wałem przednim.
1. podnosisz do góry przednie koło, włączasz guzik napędów.
2. próbujesz obrócić ręką wałem przednim.
a. wał sie obraca koło stoi - nie działa elektryczny sprzęg w reduktorze
b. wał się nie daje obrócić - w skrzyni jest wszystko ok, szukamy dalej
c. wał obraca się razem z kołem - taka sytuacja nie powinna miec miejsca, ktoś amatorsko naprawiał sterownik
3. Jeżeli miała miejsce sytuacja 2b to próbujesz następnie zakręcić podniesionym przednim kołem - koło sie obraca - nie zapina półoś, zdejm wężyki z siłownika i spróbuj pompką podcisnieniową lub ustami zassać powietrze, gdy koło się zablokuje to masz niesprawny któryś elektrozawór lub nieszczelne podcisnienie, jeżeli nic to nie zmieni to masz uszkodzenie mechaniczne w moście. Koło się nie obraca - napędy działają poprawnie, uszkodzony czujnik w przednim moście

[Adina]

super dzieki Ali jutro mam wolne od rana biore sie za robote wedlug wskazowek,dam znac jutro na forum co zdzialalem
pozdrawiam

-- Dodano 26 paź 2014 18:41:11 --

Witam Drech mozesz wytlumaczyc z tym schematem kostki te piny gdzie podlaczyc plus a gdzie minus by sprawdzic na krotko czy silniczel dziala
pozdrawiam
Adam

-- Dodano 26 paź 2014 19:45:04 --

Nie wytrzymalem musialem to sprawdzic dzisiaj.
Wiec tak Ali tak jak mi pisales zrobilem nie musialem dlugo grzebac bo podnioslem auto wlaczylem przycisk w kabinie i krece walem walidzie ,a kolo nie wiec jak pisales nie dziala sprzeglo elektryczne w reduktorze
Teraz mam nastepne pytanko gdzie ono die znajduje czy to jest to co mysle jak rozkrecasz silniczek przy reduktorze tam sie cos takiego znajduje to jest to

[RudeBoy]

Na 99% nie działa sam silnik.
Sprawdź podłączając go na krótko.

[Adina]

Witam
Rudeboy no wlasnie o tym pisze wczesniej Ja juz ten silnik mialem na wierzchu ale on ma 2 rzedy pinow i nie wiem gdzie tam plus a gdzie minus

[drech]

Witam Drech mozesz wytlumaczyc z tym schematem kostki te piny gdzie podlaczyc plus a gdzie minus by sprawdzic na krotko czy silniczel dziala
pozdrawiam
Adam

Trochę się boję tłumaczyć, bo to podstawa elektroniki. Pionowa dłuższa kreska na przewodzie na samym dole oznacza +, ta krótsza -. Reszta wydaje mi się być oczywista.

[Adina]

dzieki Elektrykiem nie jestem ,ale to kimam bo nawet widzialem te kreski na przewodach dzieki juz jestem w tej kwesti madrzejszy jeszcze czekam za odpowiedzia gdzie to elektryczne sprzegielko w reduktorze.

[ali]

pisanie czegokolwiek w tym dziale to głupota, sami tworzycie sobie problemy

[Adina]

Ali to zly dzial moj problem nie ma nic wspolnego z 4x4

[RudeBoy]

Nie ma żadnego sprzęgiełka.
Silnik porusza wodzikiem który porusza przesuwką zapinającą wyjście na wał przedni.
Nic wewnątrz reduktora nie ruszaj i nie szukaj problemu tak gdzie zapewne go nie ma.
Sprawdź silnik czy działa prawidłowo w obu kierunkach.

[Adina]

No spoko jutro to sprawdze widze ze czeka mnie troche roboty

-- Dodano 27 paź 2014 15:42:07 --

No spoko jutro to sprawdze widze ze czeka mnie troche roboty

Juz wszystko wiadomo sprawdzilem ten silniczek od reduktora na krotko i niestety nie reaguje zaden biegun musze silniczek kupic ponoc nie ma roznicy od jakiego silnika byle frotka B to prawda
pozdrowionka

[RudeBoy]

musze silniczek kupic ponoc nie ma roznicy od jakiego silnika byle frotka B to prawda
pozdrowionka

prawda