[All] blokada mostu

[Pawel]

Nie, nie , cały czas z zapiętym przodem, w pełnym skupieniu. Podejżewam, że na łyżwach poruszałbym się szubciej, ewentualnie rowerem na zimówkach z kolcami, gdyż takowe posiadam ... Kumpel w Grandzie, z centralnym dyfrem, jechał normalnie, a mnie "rzucało" po zakrętach, i w końcu trafił się taki, który był za ostry. Teraz już wiem, że trzeba ratować się sprzęgłem...

[Jarek sp3swj]

Musisz nakręcić firm instruktażowy... nie do końca chyba zrozumiałem....
albo pisac bardziej obrazkowo...

Ja tak naprawdę nigdy do końca na 100% nie sprawdziłem że mi LSD działa OK.
jedynie robiłem próby koło na śniegu-i-asfalcie. Zawsze auto ruszało bez problemu.

hmmm.... jak sam powiedziałeś człowiek uczy się cały czas

[Pawel]

Było tak: jechałem prosto i nagle zakręt, cholernie ślisko, LSD się spina i nie ma zmiłuj, kręcisz kierą w prawo, w lewo, a to Cię pcha do przodu dopudy, dopuki nie odetniesz napędu, wciśniesz sprzęgło. Mam to samo przy cofaniu na swoim podwórku, jedzie do tyłu i nie chce skręcić. Fakt, nie jest tam idealnie płasko, poprostu zamarźnięte , rozjeżdżone błoto. Może kiedyś nagram to zjawisko... Spróbuj cofnąć ze skręconymi maksymalnie kołami, tak, żeby straciły trochę przyczepność, o co nie trudno na wyślizganym śniegu...

[michal 2,8tdi]

Jeszcze Jedno Pytanko( bo nie czaje) czy LSD wącza się tylko przy włączonych 4x4 czy tylko przy napędzie na tylną oś??? bo nie czaje;)

[jack 2.2 dti]

Zawsze , tak jak napęd na tył

[michal 2,8tdi]

dzięki

[wild]

Co prawda, nie jest to Frontera, tylko jakieś :killer: :wink: , ale obrazowo widać zachowanie auta z włączonymi blokadami i bez blokad.
http://www.youtube.com/watch?v=3IqHiHnd ... r_embedded

[jrzeuski]

A tu wersja dla nieznających angielskiego http://www.youtube.com/watch?v=6E8LBoWazJo :mrgreen:

ARB jest drogi, ale istnieje też wersja niskobudżetowa: http://www.youtube.com/watch?v=5syQBXH3oro ;-)

[Arni]

ARB jest drogi, ale istnieje też wersja niskobudżetowa: http://www.youtube.com/watch?v=5syQBXH3oro ;-)

tak wygląda to po operacji zblokowania.

[daerk1]

trochę odświeżę temat bo nie wiem jak to w końcu jest,jedni piszą że LSD to rzadkość a drudzy że większość ma?? ja mam sporta 2,2 DTI z 2000 roku w automacie i co,mam LSD czy nie? można to jakoś sprawdzić po VIN - nie ?

[JJKILLER]

trochę odświeżę temat bo nie wiem jak to w końcu jest,jedni piszą że LSD to rzadkość a drudzy że większość ma?? ja mam sporta 2,2 DTI z 2000 roku w automacie i co,mam LSD czy nie? można to jakoś sprawdzić po VIN - nie ?

Koło zbiorniczka wyrównawczego, na ścianie grodziowej jest tabliczka z kodami fabrycznego wyposażenia, jeśli jest tam kod G80 to fabrycznie auto było wyposażone w LSD.
Co można jeszcze sprawdzić podnosząc tylne lewe koło ok 1cm nad ziemię, ustawiając napęd na 2H i ruszając. Jeśli auto zjedzie z lewarka to LSD jest, jeśli podniesione koło zacznie się kręcić a drugie nie, i auto nie ruszy to LSD nie ma lub już nie ma.

[daerk1]

wielkie dzięki! takie powinny być wszystkie odpowiedzi-konkretne i na temat :))

[daerk1]

i wychodzi z tej tabliczki na której jest wsroc różnych literek że mam blokade.ale chyba nie działa bo jak wjechałem tyłem w lekkie bagienko to koła buksowały że hej. jutro sprawdze z tym lewarkiem czy zjade.a jak nie działa to trza to naprawiać czy można bez problemu jeździć?

[JJKILLER]

A oba Ci buksowały czy tylko jedno? Jak oba to ok, jak jedno to nie za bardzo.
Naprawić można ale koszt nowych tarczek ciernych jest podobno w ch...j drogi, a bez regeneracji też można jeździć, tylko wtedy dyfer zachowuje się jak zwykły most z np. płaskiego.

[daerk1]

teraz to dopiero zgłupiałem,podniosłem koło i się normalnie obraca,nie zjechałem z podnośnika... :niewiem: :niewiem: odkręciłem korek wlewowy ( a spustowy gdzie jest???jak spuścić olej??? ) i olej jest takiego koloru brunatnego,na magnesie normalny szlam. może ktoś pomoże zidentyfikować dyfer po numerze? koło korka wlewu odczytałem to: PT NO 48117 , MONO 226, K i jeszcze tak jakby literke Q z s w środku.

[JJKILLER]

Opisz co widzisz w środku, jak wykręcisz korek wlewowy. Poprzeczny cylinder, czy tryby, może uda Ci się zrobić fotkę tego :roll: A korek spustowy masz z prawej strony "gruchy" na dole, odkręcany kwadratem 3/8" (jeśli mnie pamięć nie myli). Mój olej, jak spuściłem po 5ciu latach (poprzednik w 2006r. wymieniał) to był koloru stalowego :? ale LSD działa elegancko :D
Jeśli koło w górze zaczęło się kręcić a to na ziemi nie to mogło już LSD umrzeć jeśli poprzednik zalewał zwykłym olejem bez dodatku do przekładni LSD lub specjalnym do dyfrów LSD

[jrzeuski]

A korek spustowy masz z prawej strony "gruchy" na dole,

Nie ma, bo on ma Frotę B i most DANA taki jak w Jeepach. Tam jest tylko jeden korek i spuszczać olej trzeba przez niego pompką albo odkręcając którąś śrubę z dekla a jak jest zapchana to cały.

[JJKILLER]

Też mi "ulepszenie"
To lepiej już dekiel odkręcić, wyczyścić wszystko, zrobić fotkę, skręcić, zalać i się cieszyć dobrze wykonaną robotą

[daerk1]

no właśnie,nie mam korka spustowego a konkretnie którą śrubkę dekla odkręcić żeby spróbować zlać olej? bo z odkręcaniem dekla to uważam że niepotrzebna robota.
nie widzę żadnych trybów tylko "jakieś coś" nie wiem czy to cylinder bo widoczność kiepska,foty nie udało się zrobić

[Pawel]

Na pewno będzie to któraś z "dolnych" śrub... Ktoś już to opisywał - poszukaj w postach o tylnym moście...