[All] Sprzęgło - pompa, wysprzęglik, odpowietrzanie

[Edi066]

Ja tego też nie montowałem , bo nie miałem gdzie myslałem , że może pod wysprzęglik do wersji A podejdzie , ale widocznie też nie...olej

[brum]

Odpowietrzenie trwało dłużej niż sądziłem. Zanim zaczął być twardy to z 30min

[drech]

Zanim zaczął być twardy to z 30min

[Odoll]

Zanim zaczął być twardy to z 30min

[jrzeuski]

Widocznie Zula nie była w formie

[brum]

Cisza

[arttu]

po siedmiu latach mi padło wiec pomierzyłem średnica uszczelki to 19-21mm jka macie wyrobiony cylinderek to większa będzie ciasno chodzić ale za to szczelnie.
wewnątrz to 10 mm nie więcej szerokość to od 5mmd- 7mm max .Poza tym miękka żadne silikony tzw wachlaz czyli płyn naciska i się rozchodzi..
żadne podpasywania z innych modeli .W sklepie z oringami lub uszczelkami najlepiej w rolniczych ....pozdrawiam arti

-- Dodano 01 paź 2014 10:06:41 --

oczywiscie dotyczy to tylko 2,3 long

[rademenez1]

Nie będę zakładał nowego tematu,chodzi mi o to że sprzęgło bardzo ciężko jest wcisnąć .Jakieś dwa miesiące temu wymieniałem reperaturkę pompy i wysprzęglika i wydaje mi się że lżej chodziło a teraz trzeba porządnie depnąć,sprzęgło bierze od połowy nie szarpie nie ślizga ,tak jak powinno ale bardzo ciężko.

[Huberek]

ogarnąłem cieknący wysprzeglik, ślizganie sprzęgła i spisuję dla potomnych jak opanować temat:
Frota 2.2 benzyna z silnikiem X22SE z 1998 r. ale oprócz średnic - dotyczy wszystkich modeli.

Pompy nie tykałem - sprawna,
rozstaw śrub mocowania wysprzeglika: 70 mm
średnica tłoczka wysprzęglika: 22,2mm - wg zestawu naprawczego
zestaw naprawczy wysprzęglika: FRENKIT 522004

Podstawą regulacji jest odpowietrzenie układu, odpowietrzniki są dwa - żaden problem - 15 minut.
Płyn zleciał mi cały, ale nie miałem żadnego problemu z odpowietrzeniem.
Trzy razy depnąć i przytrzymać wciśnięty pedał sprzęgła, druga osoba luzuje odpowietrznik, upuszcza powietrze i dokręca.
Jak pedał opadnie do podłogi to trzeba podnieść butem, ręką.
Ponownie trzy razy depnąć i przytrzymać - upuścić powietrze odpowietrznikiem. Potem drugi odpowietrznik tak samo.

Podstawą prawidłowego działania sprzęgła jest prawidłowe odpowietrzenie układu.
Zapowietrzony układ skutkuje brakiem działania - rozłączania sprzęgła.
Tak jak nie naciągnięta linka.
Znaczy pedał będzie w podłodze - ale tarcza sprzęgła się nie odsunie o koła zamachowego i nie da się włączyć biegu.
Ewentualnie pedał będzie brał bardzo nisko. Biegi powinny się włączać już przy pedale wciśniętym do połowy.

Po odpowietrzeniu można zabrać się za sworzeń pompy i regulację jego mocowania do pedału sprzęgła.
Jak pedał jest w górze i opiera się o ogranicznik - to na połączeniu sworznia pompy z pedałem sprzęgła ma być minimalny luz.
W tym położeniu układ sterowania sprzęgłem ma być całkowicie wyluzowany - wtedy docisk sprzęgła dociska prawidłowo tarczę do koła zamachowego.
Jeśli tego luzu nie ma - to efekt jest taki jakby jeździć z nogą cały czas naciskającą na pedał sprzęgła.
Najprawdopodobniej będzie to skutkować poślizgiem sprzęgła.
Regulacja sworznia przy nieodpowietrzonym układzie mija się z celem.

Jeśli obie rzeczy są wyregulowane jak wyżej a sprzęgło pracuje nieprawidłowo, to problem robi się bardziej kosztowny:
poślizg sprzęgła: zużyta tarcza, lub docisk - można się podratować wydłużając/wykręcając sworzeń pompy.
brak możliwości włączenia biegu: wyciek płynu, uszkodzenie przewodów, uszkodzenie łapy sprzęgła lub docisku.

[przemekcrx]

Nie będę zakładał nowego tematu,chodzi mi o to że sprzęgło bardzo ciężko jest wcisnąć .Jakieś dwa miesiące temu wymieniałem reperaturkę pompy i wysprzęglika i wydaje mi się że lżej chodziło a teraz trzeba porządnie depnąć,sprzęgło bierze od połowy nie szarpie nie ślizga ,tak jak powinno ale bardzo ciężko.

Raczej bym obstawiał na uszkodzony docisk sprzęgła że tak ciężko się wysprzęgla
Podobny problem był w Seacie kobitka o siedzenie się zapierała by wcisnąć sprzęgło , wymieniłem cały zestaw sprzęgła i problem ustał chodzi jak masełko
Tarczka była niby dobra, winny był docisk...

[madcar]

mam problem ze sprzęgłem, właśnie się "diagnozuje" u mechanika, ale chcę się przygotować.
w katalogach niestety nie ma konkretnie do Frontery A 2,2 16v, czy ktoś wie czy od innego silnika podejdzie wysprzęglik oraz pompa? bo do 2.3 TD, 2.5 TDS, 2.4 są dostępne, a do 2,2 16v nic nie ma, nawet reperaturek, więc wnioskuje że maja coś pochrzanione w katalogach (źle zcrossowane numery, albo raczej wcale nie zcrossowane). Może od Froty B 2,2 16v będzie pasować wszystko?

[brum]

od 2.5

[Huberek]

Jest duże prawdopodobieństwo że będzie pasować.
Chociaż sądzę, że te części należy raczej dobierać pod względem rocznika a nie wersji silnikowej.
Natomiast w katalogach są duże przekłamania niestety.

[eric]

... a do 2,2 16v nic nie ma, nawet reperaturek

Reparaturki wysprzęglika są dostepne.

[Huberek]

zestaw naprawczy wysprzęglika do 2.2 16V: FRENKIT 522004

[madcar]

Witam...

--------
I jeszcze jedno właśnie się dowiedziałem że pompki sprzęgła mają oznaczenie stopnia sprężania. Są to dwie cyfry na obudowie x/y. Np. u mnie jest 5/8. Od sprzedawcy dowiedziałem się także że jeśli stopień sprężania nie pasuje do reszty (jak się domyślam chodzi o wysprzęglik, itp.) to układ nie będzie prawidłowo funkcjonował.

te oznaczenia 3/4 lub 5/8 to nie są oznaczenie sprężania, są to raczej oznaczenia calowe średnicy tłoczka (3/4 " to ok 19mm, i 5/8 to ok. 15,9mm)

ogólnie zastanawiam się czy pompy sprzęgłowe 19mm i 15,9 mm są zamienne (jednocześnie mając wysprzęglik 22,2mm) ? (ktoś wcześniej zadawał to samo pytanie ale bez odpowiedzi pozostało, może teraz ktoś udzieli odpowiedzi,albo chociaż podyskutujemy )

[cinek1983059]

Nie będę zakładał nowego tematu,chodzi mi o to że sprzęgło bardzo ciężko jest wcisnąć .Jakieś dwa miesiące temu wymieniałem reperaturkę pompy i wysprzęglika i wydaje mi się że lżej chodziło a teraz trzeba porządnie depnąć,sprzęgło bierze od połowy nie szarpie nie ślizga ,tak jak powinno ale bardzo ciężko.

przyczyn może być kilka:uszkodzony docisk albo zalepione słoneczko jakimś błotem ,syfem,przytarte łożysko na walku skrzyni

[Huberek]

lub napęczniałe gumowe uszczelnienia pompy sprzęgła lub wysprzęglika

[jrzeuski]

Zaczęło mi szumieć łożysko oporowe przy wciśniętym pedale sprzęgła. Zna ktoś skuteczny sposób przesmarowania bez zrzucania skrzyni? Myślę o napryskaniu WD40 przez zdjętą gumę z łapy, ale prostą rurką nie trafię chyba do wnętrza łożyska

[Huberek]

Tylko smar stały - nieściekający (ŁT) - może smarownica z długim wężykiem... chociaż cienko to widzę.
nie zachlap tarczy tym WD.