[All] Tylny most - wyciek

[krzysiek2620]

Witam panowie autko zrobione frota bez ABS 58x72x8 cena 7zł.Wypatrzyłem ten numer na forum możne i od Ciebie kolego,jutro olej bo poczekam aż silikon zaschnie i będzie próba.Naprawdę wszyscy jesteście ok zawsze coś podpowiecie i tak trzymać.Pozdrawiam i jutro napisze jak po wlaniu oleju

[krzysiek2620]

Zapomniałem dodać ,ze zakupiony simering to sklep ŻUK i NYSA czyli legendy PRLU.Pozdrawiam

[krzysiek2620]

Witam.Dziś wlany świeży olej próba była i jest wszystko ok.Pozdrawiam serdecznie

[Pawel]

(...) jutro olej bo poczekam aż silikon zaschnie i będzie próba(..)

...a co Ty tam uszczelniałeś sylikonem Domniemam, że tylny dekiel...

[brum]

U mnie uszczelniacz ma wymiary 58x74x5, a nie jak tu napisano 72. Teraz pytanie jaką szerokość ma ta tuleja? Bo wymiary ma 40x58x? I kolejne pytanie, planuje wsadzić łożysko na szerokość 33 zamiast 31.5, tuleja będzie dorobiona i będzie miała mniej o te 1.5mm(starej nie mogę zdjąć więc chyba tylko przecięcie), uszczelniacz pewnie na 10 będzie.
Da radę taka kombinacja? Nie będzie ocierać nic?

[Pawel]

Możesz, ale nie musisz, mieć kłopot z poskładaniem/poskręcaniem wszystkiego do kupy... Ja pomyliłem kolejność - najpierw włożyłem dorabiane pierścienie, a później węższe łożysko i był problem z zacinającą się piastą przy dokręcaniu koła...

[brum]

U mnie juz zrobione, dorobilem te pierscienie i narazie jest ok.

[jrzeuski]

A co z uszczelnieniem? Pierścienie poszły na silikon czy uszczelnienie łożyska wystarcza?

[brum]

Zalozylem tylko uszczelniacz od strony mostu. Na razie nie cieknie.

[Pawel]

Zalozylem tylko uszczelniacz od strony mostu. Na razie nie cieknie.

...i nie powinno... Mam tak od jakiegoś dłuższego czasu i nic...

[brum]

To fajnie, ja chciałem szybko złożyć i po złożeniu stwierdzilem że można uszczelniacz tam dać. Ogólnie kosztowało mnie to 110zł, czyli dużo lepiej niż min 350.

[Trzeci]

To ja odświeżę kotleta ;p troszeczkę....
Wracam przedwczoraj do domu.... i tylny most suchy (mam takie małe zboczenie sprawdzania czy nic nie cieknie z mojej froci)
Rano kierunek praca a tu zonk..... plama oleju pod tylnim mostem. Małe polegiwanie pod samochodem i diagnoza.... wyciek oleju z mostu od strony "ataku".
No nic trzeba robić.
Telefon do znajomego mechanika .... koleś poza zasięgiem.Jadę do niego z duszą na ramieniu by nie zmielić mostu, samochód mechanika stoi, syn coś kreci że ojca nie ma że pojechał, żona znowu ze poszedł. Wk... na maksa, bo jasne sytuacje czynią przyjaciół, nie ma czasu albo nie chce to niech powie.
No ale od czego forum... Przebrnąłem te 15 stron i pojechałem do AGROMY.
Rozmiar 47,62-80,26-6,8x13,3 niedostępny
Rozmiar 47,6x80,14x9,7 x16,1 niedostępny
ale 48x80x 10 jest i koszt jedyne .... 3,69 pln koloru niebieskiego podobno wysokoobrotowy
Teraz na kanał.
Lista potrzebnych narzędzi:
Klucz 14 x2
klucz 19 x2
Klucz 32 nasadowy
ściągacz do łożysk
młotek
śrubokręt do demontażu starego uszczelniacza
rurka do przedłużenia klucza

Etap I demontaż.
1.Kluczami nr.14 rozkręcamy 4 śruby mocujące wał do mostu.
2.U mnie nie chciał się cofnąć więc kluczami nr. 19 rozkręciłem przy skrzyni redukcyjnej krzyżak i bez problemu całość się przesunęła, wał opadł
3.Kluczem 32 odkręcamy śrubę mocującą flanszę do wałka ataku (ciężko idzie bo zaklepana). Tu potrzeba pomoc kogoś by nacisnął hamulec .
4.ściągacz w dłoń i do boju, po 2 minutach flansza w dłoni. Ściągacz musi być długi gdyż flansza siedzi na walku około 4-5 cm
.... i tu niespodzianka. Orginalnie założony rozmiar 47,62-80,26-6,8x13,3. Mój zakup jest wyższy o 3 mm.
Etap II Montaż.
1. Nowy uszczelniacz na miejsce
2. Delikatne umieszczenie flanszy na miejscu (młotek i deseczka ), tak aby weszło delikatnie.
3. Dociągnięcie flanszy za pomocą śruby i klucza 32
4. Montaż mostu kluczami 14
5. Montaż krzyżaka z gumą kluczami 19
6. Kontrola poziomu oleju
7. Mały test w lesie
8.Powrót na kanał i....... sucho.

KOSZT: 3,69 plus godzina pracy .

[SKODA76]

No w końcu ktoś to opisał, szkoda że bez zdjęć

[jrzeuski]

Wszystko się zgadza tylko nie kumam po co ściągacz do zdjęcia flanszy. Przecież ją się bez problemu ręką zsuwa z wałka. I tak samo z nałożeniem. Wbić poprzez deskę to trzeba uszczelniacz.

[Pawel]

nie kumam po co ściągacz do zdjęcia flanszy. Przecież ją się bez problemu ręką zsuwa z wałka

Jacku nie każdy ma łapska jak imadła...

Taka mała dygresja...

[Trzeci]

Wszystko się zgadza tylko nie kumam po co ściągacz do zdjęcia flanszy. Przecież ją się bez problemu ręką zsuwa z wałka. I tak samo z nałożeniem. Wbić poprzez deskę to trzeba uszczelniacz.

u mnie niestety nie chciała zejść ręcznie ...od nowości nie wymieniana. A w rączkach to trochę siły mam.

[UnrealGoD]

Rozmiar 47,62-80,26-6,8x13,3
Rozmiar 47,6x80,14x9,7 x16,1
48x80x 10

Jeżeli dobrze rozumiem to chodzi o ten uszczelniacz w moście tylnym od wału (nie do kół)?

U mnie to cieknie i potrzebuję wymienić też, z procedurą sobie poradzę chyba, tylko wolałbym kupić jak najtańszy porządny uszczelniacz. Nie musi mieć loga GM.
Generalnie mam Frotę jak pod avatarem: '92 2,3dti long most na resorach. Wszystkie miały takie same uszczelniacze?

[Trzeci]

Tak rozmiar podany to jest rozmiar uszczelniacza na wałku ataku czyli od strony wału.

[jrzeuski]

Wszystkie miały takie same uszczelniacze?

Nie, ale wszystkie mieściły się w tych samych granicach tolerancji, tj. 47-48/80-80,5/cokolwiek. Różnica w cenie jest jednak kolosalna: od kilku zł za ten z AGROMY do ponad 250 za ten z logo GM. Ważne jest, żeby flansza była bez wżerów, bo inaczej jaki uszczelniacz nie dasz, to będzie przepuszczał. Jeśli flansza ma rysę po obwodzie, to wystarczy dać inny uszczelniacz niż był (albo tylko wbić obecny głębiej) tak, żeby guma zgarniająca olej pracowała w innym miejscu i jeszcze długo pojeździsz bez szlifu flanszy i dopasowywania do niej potem uszczelniacza.

[SKODA76]

Czyli 45/80/10 do sporta będzie za ciasny?
Chyba że wyrobiony będzie wałek?