OPEL FRONTERA FANKLUB

listek1212 pisze o uszczelniaczu ale nie wie o jakim-uszczelniacz zwrotnicy od strony mostu tylko w oryginale nikt nie robi zamiennika.Uszczelniacz który jest w zwrotnicy ma za zadanie aby woda (syf)nie przenikała przez szczeline między półosią a trzpieniem zwrotnicy i lasowała kolejno smar w łożysku igiełkowym ,dalej smar w sprzęgiełku i przez otworki w śrubie która trzyma łożyska paprała smar łożysk głównych.Drugi uszczelniacz to uszczelniacz piasty i z tym nie ma problemu dostępny od ręki i to za ..grosze..

No właśnie dlatego tak się dopytuję , bo nie słyszałem aby ktoś znalazł zamiennik. Oryginał znacznie różni się od zwykłych uszczelniaczy (tych z agromy), stąd moje zaciekawienie... Nie chcę jednak od razu na kolegę naskakiwać , że bredzi a potem przepraszać...

sylwian70 napisał(a):listek1212 pisze o uszczelniaczu ale nie wie o jakim-uszczelniacz zwrotnicy od strony mostu tylko w oryginale nikt nie robi zamiennika.Uszczelniacz który jest w zwrotnicy ma za zadanie aby woda (syf)nie przenikała przez szczeline między półosią a trzpieniem zwrotnicy i lasowała kolejno smar w łożysku igiełkowym ,dalej smar w sprzęgiełku i przez otworki w śrubie która trzyma łożyska paprała smar łożysk głównych.Drugi uszczelniacz to uszczelniacz piasty i z tym nie ma problemu dostępny od ręki i to za ..grosze..

Nie wiem jak wygląda ten od strony zwrotnicy, mi cały czas chodzi o ten od strony piasty ani razu nie wspomniałem o uszczelniaczu zwrotnicy, więc nie rozumiem czemu taki bulwers Chodzi mi o ten "od środka" co jest z tyłu piasty, rozmiar 58x75x8

cytat ..listek1212 Po zmierzeniu okazało się, że jest dostępny uszczelniacz w takim samym rozmiarze tj: 30x37x4, mam nadzieję że podejdzie i rozwiąże w końcu problem korodujących łożysk..koniec cytatu.. Myślę że ten wpis nas zamotał jeśli dobrze pamiętam to uszczelniacz o tych wymiarach nie podejdzie bo nie będzie miejsca gdzie można by go wcisnąć.Ale byłoby to ciekawe rozwiązanie gdyby jednak dało się go wcisnąć i to nowatorskie rozwiązanie może być

sylwian70 napisał(a):cytat ..listek1212 Po zmierzeniu okazało się, że jest dostępny uszczelniacz w takim samym rozmiarze tj: 30x37x4, mam nadzieję że podejdzie i rozwiąże w końcu problem korodujących łożysk..koniec cytatu.. Myślę że ten wpis nas zamotał jeśli dobrze pamiętam to uszczelniacz o tych wymiarach nie podejdzie bo nie będzie miejsca gdzie można by go wcisnąć.Ale byłoby to ciekawe rozwiązanie gdyby jednak dało się go wcisnąć i to nowatorskie rozwiązanie może być

O tym czy podejdzie będę wiedział jutro, nie omieszkam się o tym tutaj napisać dzisiaj auto jednak nie odebrane bo majstrowi na zakład PIP-a się wdarła, kontrolę miał i auta nie skończył

Listek1212 napisał(a):...majstrowi na zakład PIP-a się wdarła, kontrolę miał i auta nie skończył

Czyżby jakiś niezadowolony klient nasłał kontrolę

JJKILLER napisał(a):

Listek1212 napisał(a):...majstrowi na zakład PIP-a się wdarła, kontrolę miał i auta nie skończył

Czyżby jakiś niezadowolony klient nasłał kontrolę

tego nie wiem, ale kto wie Mam nadzieje, że stres nie wpłynie na jakośc wykonywanej operacji
.
.
.
. sorki za

-- Dodano So 10 mar 2012 12:55:32 --

No i po raz kolejny raz znawcy tematu mieli rację, ten mały uszczelniacz nie poddpasował Mechanik chyba zbyt mocno przecenił swoje możliwości, wystarczyło wbić łożysko igiełkowe HK3016 i nic już nie dzwoni i nie lata
PS: Ma ktoś moze jakiś link do sklepu gdzie można zamówić ten duży uszczelniacz????? Byłem w sklepie i w serwisie i niestety sprzedają tylko w komplecie z łożyskiem koła Łożysko ni nie jest potrzebne bo jest sprawne, uszczelniacz mam trochę pokruszony i wolałbym go od razu wymienić żeby wszystko było sprawne. Pomoże ktoś????

Ja brałem od Sebola. Używki, ale wyglądają jak nówki.

jrzeuski napisał(a):Ja brałem od Sebola. Używki, ale wyglądają jak nówki.

Dzięki za info, będę musiał chwycić za kom i przedzwonić Lepiej od razu wymienić bo łożysk szkoda... Jeszcze raz dzięki

Szukałem innych łożysk i trafiłem na tą stronę
http://www.tge.com.pl/wyniki-wyszukiwan ... &sPriceTo=
tu duży uszczelniacz, ale wygląda, że mają spory asortyment

wczoraj zaczęło mi wyc łozysko w kole... dzis juz jak jechałem z pracy cos dziwnie zaczeło strzelac w kole przednim lewym , w sumie zrobiłem 5-7km od momentu jak zaczeło wyc i taki efekt... wszystko w mak rozsypane.

jak tu jest w kole przednim za luzy jest odpowiedzialne tylko łożysko czy cała piasta

adrianee36 napisał(a):wczoraj zaczęło mi wyc łozysko w kole... dzis juz jak jechałem z pracy cos dziwnie zaczeło strzelac w kole przednim lewym , w sumie zrobiłem 5-7km od momentu jak zaczeło wyc i taki efekt... wszystko w mak rozsypane.

ja na strzelającym przejechałem 50 km i nie wiedziałem co w uszy wsadzić było strasznie ale dojechała

Ktoś miał do czynienia z łożyskami japońskiej firmy Sakura? Bo takie B. polecają w sklepie, stówa za komplet do jednego koło. Mi się widzi drogo.

Dzwonił do mnie. Ja nie znam takiej formy. Powiedziałem mu żeby szedł do sklepu z łożyskami i podał nr. Za ok 70 można kupić wszystko np SKF, FAG lub polski FŁT. Zależy od firmy.

Ja za TIMKEN w Agromie płaciłem 67zł

A może być uszczelniacz 58x75x9 a nie 10 czy 12? Pan w sklepie twierdzi, że tak ale ja mu nie wierzę.

Może być. Ja mam na 15. Oryginał to na 8

na 8 kosztuje 3,51 netto a na 9 kosztuje 10,21 netto. To brać ten na 8? Jak Wy wciskacie 15 tam, gdzie ma być 8??

Minimum to na 8 ma być i tyle. Ja wsadziłem na 15 ale pewnie na 17 też by weszło.

FROTERKA napisał(a):Jak Wy wciskacie 15 tam, gdzie ma być 8??

jak się popieści to się zmieści. Tam jest dużo miejsca