[A]Łożysko tylnego koła - problem z wyciąganiem półosi

[lisek27]

Czyli już wiem ze lepiej kupić KOYO..
Ale co z montażem??

[Exodus857]

Witam mam pare pytań. A mianowicie zaczął mi lecieć olej z mostu tam gdzie most łaczony jest z resorami piórowymi i czy:
1. most od innej frotki bedzie pasować np mam 2.4 a chce włożyć od 2.0 lub innej
2. czy wystarczy odkrecić 4 śruby na piascie koła i półoś wyjdzie bez problemu
3. czy trzeba odkrecać śrube nr 2 na rysunku

[brum]

Most z 2.0 podejdzie jeśli masz przełożenie 4.88, w 2.4 była to opcja a w Sporcie 2.0 standard. Jeśli masz 4.56 to 2.3 też miał taki ale w opcji.
Wypisałem wszystkie na resorach.

O wyjęciu półosi pisał Andy ostatnio.

[Pawel]

...a co to za śruba nr. 2 Ja u siebie nic takiego nie mam, tylko dwie zaślepki...

[Exodus857]

o ta zaslepker pytam dlatego że nie moge półosi wyją z mostu

[makar]

półoś trzyma sie na 4 śrubach przy piaście i łożysku i to jest najtrudniejsze do wyciągnięcia. Tych zaślepek nie ma co ruszać pod śrubami jest łożysko półosi ale tego tez nie trzeba ruszać żeby wyciągnąc półoś. W EPC na rysunku M4 - wał napędowy osi tylnej masz wystko co jest do odkręcenia w celu wyciągnięcia

[wikked]

"normalnymi" narzędziami nie dasz rady.

[Arni]

Ktoś tu opisywał, że robił specjalny sciągacz bezwładnościowy żeby to wyjąć. Z braku miejsca i czasu, to na razie pierwsza rzecz ktorą oddaje do mechanika (łożysko koła do wymiany). Z resztą męcze sie do oporu samemu

Most z 2.0 podejdzie jeśli masz przełożenie 4.88, w 2.4 była to opcja a w Sporcie 2.0 standard. Jeśli masz 4.56 to 2.3 też miał taki ale w opcji.
Wypisałem wszystkie na resorach.
.

Tylko takie były na resorach? U mnie mam 5.13 przełożnie, a tez resory. To chyba nie jest typowe w 2.0 sport?

[brum]

Wymieniłem takie które będą pasować.

U mnie mam 5.33 przełożnie, a tez resory.

5.13 było opcją

[Exodus857]

gdzie moge sprawdzić przełożenie jakie mam na moście żadnej tabliczki nie mam i nie pisze nigdzie na dużym kole mam 39 zębów i jakieś tam numerki ale nie ma 4.33 5.13 lub innych
Wole kupić most ale nie ma w mojej okolicy z 2.4 silnikiem tylko 2.3 i 2.0

[jrzeuski]

Przełożenie to ilość zębów na kole talerzowym do ilości zębów na wałku ataku. Wałek widać jak zdejmiesz dekiel. Na krawędzi koła talerzowego powinno być wybite przełożenie (u mnie jest wybite 43x10, czyli 4,30).

[Exodus857]

ja mam 8x39 co daje 312 ??

[jrzeuski]

Mój kalkulator podał 4,88

[Exodus857]

a bo ja mnoże a trzeba dzielić

[Exodus857]

to już plus z 2.0 most by pasował

[sledz]

Teraz przyszła kolej na mnie też padło łożysko....jakoś bez żadnych problemów udało mi się wyjąć półoś z mostu....następnie zawiozłem półośke do mechaników celem zdjęcia starego łożyska....udało im sie ...zdjęli ,ale stwierdzili że z takim pieruństwem jeszcze się nie spotkali

Z wiekszości postów wynika że optimal jest beeeee a koyo cacy???więc będzie koyo???
http://moto.allegro.pl/lozysko-lozyska- ... ml#gallery
Tylko powiedzcie mi po co, w zestawie jest ta lulejka
w moim kole jej nie było

[jrzeuski]

Ta tulejka blokuje łożysko na półosi, ale wyjaśnijcie mi czemu te łożyska w wersji do Frontery kosztują kilkaset złotych skoro to jest zwykłe łożysko 6308 (u mnie marki KOYO w wersji RSC3, czyli jednostronnie uszczelniane gumą). Można też wsadzić łożysko z dwustronnym uszczelnieniem gumowym 2RS lub metalowym ZZ. Nie będzie wtedy smarowane olejem z mostu, ale jest nasmarowane fabrycznie i szczelne, więc nie wymaga dodatkowego smarowania.

Takie łożyska można dostać od 10 zł za chińczyka do 50zł za SKF, Koyo (???) czy NTN: http://moto.allegro.pl/listing.php/sear ... =1&order=p. Przy takiej różnicy w cenie można je nawet wymieniać co parę miesięcy i się opłaci. Ja zamierzam spróbować, bo nie będę za jedno łożysko płacił tyle co za cały używany most

[jrzeuski]

Po dyskusji ze Sledziem sprawa się skomplikowała. Ja mam chyba coś pomotane Znalazłem w sieci ciekawe zestawienie:

Kod: Zaznacz cały

Indeks Opis                              Wymiary    Przykładowe zastosowanie
0-0198 Łożysko 83C056C4+OR KOYO          40x90x30   Koło T: Opel Frontera A C 2.0 NE Catalitic, 2.3 TD, 2.4 NE '92-'98
0-0199 Łożysko 83C381C4+OR KOYO          40x90x31,5 Koło T: Opel Frontera A '92-'98, Frontera B '99-
0-0275 Łożysko DG 409026 W2RSHR4SHZ KOYO 40x90x26   Koło T: Isuzu Trooper 3100 D 3200 12/'91-; Honda Jazz 3100 10/'93-
0-0319 Łożysko 6308 2RSC4 KOYO           40x90x23   Koło T: Toyota Hiace 1600, 1800, 2000 '77-'89, Hiace 2400 '89-'90, Hilux 2WD '78-'90, 4WD '84-'90, 4-Runner 4WD '84-'90; VW Taro 4x2, 4x4 '89-'96
0-0389 Łożysko 6308 TPT4C5 KOYO          40x90x23   Koło T: Toyota Hiace, Hilux, 4-Runner '89-'00 (dostawcze)


U mnie siedzi łożysko podobne do 0-0319 (wymiary te same, inne uszczelnienie) a u Sledzia chyba 0-0198. Te, co ja mam rzeczywiście można mieć za kilkanaście/-dziesiąt PLN a ceny tych o szerokości 30/31.5 zaczynają się od kilkudziesięciu ale EUR. Jak wyjmę półosie, to cyknę fotki jak to jest zamontowane. Pewnie się przydadzą innym

PS. Wychodzi na to, że we Frotach A fabrycznie były używane dwa różne łożyska Czyli mosty też się w tym miejscu różnią?

[brum]

PS. Wychodzi na to, że we Frotach A fabrycznie były używane dwa różne łożyska Czyli mosty też się w tym miejscu różnią?

Może to być spowodowane tym że do roku '95 most tylny był Salisbury (prod. UK - montowane w LR)
a od roku '95 był odpowiednik Dany 44

[jrzeuski]

o ta zaslepker pytam dlatego że nie moge półosi wyją z mostu

Buszując po sieci znalazłem do czego są te dziury, ale chyba nie uwierzycie. Tam się wkłada szpile od takiego wielkiego rozpieraka, którym rozciąga się gruchę mostu żeby wypadły łożyska (te na wyjściu półosi). Oczywiście robi się to wyłącznie przy zdjętym deklu. Były dołączone zdjęcia, grucha to wytrzymała