[B] blokuje koło przod

[szymon.ha]

Da się w B włączyć luz na reduktorze ale w takim przypadku migała by kotrolka non stop ze względu że napędu nie da się wylączyć ani włączyć.

[rafRz]

To skoro nie ciągnie na tył to raczej sprzęgło padło.

Ale czy wtedy nie byłoby problemu ze zmianą biegów? Jakieś zgrzyty czy coś ... U mnie każdy bieg bez problemu da się włączyć.

[ali]

To skoro nie ciągnie na tył to raczej sprzęgło padło.

Ale czy wtedy nie byłoby problemu ze zmianą biegów? Jakieś zgrzyty czy coś ... U mnie każdy bieg bez problemu da się włączyć.

Jak silnik nie ciągnie a auto stoi to możesz biegi zmieniać jak chcesz

[rafRz]

Szkoda gdybać... Zorganizuje jakąś lawetę i przeteleportuje auto do magika od terenówek. Miałem nadzieję, że sam coś popatrzę na to ale problem mnie przerósł

[jrzeuski]

Sprzeglo nie pada tak nagle. Dwumasa tez nie. Wysprzeglik prędzej, ale skoro da sie biegi włączać przy pracujacym silniku to nie to. Skrzynia jest niezajebliwa. Bo rozumiem, ze nie mówimy tu o automacie?

[rafRz]

Manual

[szymon.ha]

Oczywiście że "sprzęgło" pada od tak.
Tu jakiś czas temu osobie na forum padło w czasie drogi od pracy, jeśli dobrze pamiętam od tak tarcza chyba się rozpadła w ten sposób że wieloklin mocujący tarczę na wałku skrzyni urwał się względem okładzin tarczy.


Od tak https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/hp ... 7535_o.jpg

[rafRz]

Oczywiście że "sprzęgło" pada od tak.
Tu jakiś czas temu osobie na forum padło w czasie drogi od pracy, jeśli dobrze pamiętam od tak tarcza chyba się rozpadła w ten sposób że wieloklin mocujący tarczę na wałku skrzyni urwał się względem okładzin tarczy.

Też zaczynam się skłaniać do stwierdzenia, że to iż auto nie ciągnie może być to kwestią sprzęgła. A blokujące się koło to inna awaria...

[jrzeuski]

Oczywiście że "sprzęgło" pada od tak.
Tu jakiś czas temu osobie na forum padło w czasie drogi od pracy, jeśli dobrze pamiętam od tak tarcza chyba się rozpadła w ten sposób że wieloklin mocujący tarczę na wałku skrzyni urwał się względem okładzin tarczy.


Od tak https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/hp ... 7535_o.jpg

No, ale w dieslu jest koło dwumasowe a tarcza nie ma tłumika drgań i nie przenosi szarpnięć, które by ją mogły tak zniszczyć. Tak czy siak, trzeba zdjąć skrzynię i tam zajrzeć.

A blokujące się koło to inna awaria...

Ale może być przyczyną awarii napędu, więc zdiagnozuj to, żeby nie padł wkrótce po naprawie.

[RudeBoy]

W DTI seryjnie tarcza sprzęgłowa ma tłumik drgań. Pomimo tego, że auto ma dwumasowe koło zamachowe. W sumei to dobrze, bo dwumasa ponoć dzięki temu żywotniejsza.

[jrzeuski]

O, to super, bo siły rozkładają się na oba elementy. A przy wywalaniu koła dwumasowego wystarczy wziąć tarczę od Froty DTI zamiast szukać od Troopera.

[brum]

Albo od 2.2i lub v6

[rafRz]

Niestety są wakacje i mechanik umówił mnie dopiero końcem miesiąca Dopiero wtedy się okaże co i jak.

-- Dodano 01 wrz 2015 21:00:11 --

No i chwilę to trwało... Mechanik stwierdził, że to iż nie ma napędu związane jest z faktem iż zablokował się dyferencjał. Coś mi to nie wydaje , ale ja nie jestem fachowcem. W każdym razie stwierdził, że po podniesieniu auta nie wykrył żadnej usterki a po tym jak cytując "poruszał reduktorem" biegi wróciły. Faktem jest, że jeździłem już autem (mechanik mi je dał do sprawdzenia) i wszystko jest w porządku. Kompletnie nie wiem o co biega i co może być nie tak . Zostawiłem jeszcze auto w warsztacie coby mi jeszcze parę rzeczy zrobili, może coś więcej stwierdzą.
Przy czym z tego co mówił na pewno nie jest to sprzęgło i skrzynia...