OPEL FRONTERA FANKLUB

jrzeuski napisał(a):PS. Też nie wierzę w ukręcenie tylnego mostu w A na "2L". Prędzej polegną krzyżaki.

Jacek, krzyżaki też nie polegną bo ciągną tylko dwa koła i nie ma tego efektu szarpania. Na oryginalnych Simexach rwałem przód a tył nawet nie jęknął. Jak pierwszy raz urwałem główkę ataku w przednim moście to właśnie miałem podobną jak opisana sytuację- dobra przyczepność, napęd tylko tył i przód zblokowany. Wykopałem dziurę i nic więcej się nie stało.

RudeBoy jesteś "debeściak" i dużo czytasz (później kopiujesz i wklejasz jako swoje )- niech tak zostanie.

wikked napisał(a):RudeBoy jesteś "debeściak" i dużo czytasz (później kopiujesz i wklejasz jako swoje )- niech tak zostanie.

ee.. weź człowieku wyluzuj...
Masz mi coś konkretnego do zarzucenia czy jak zwykle konfabulujesz?

konfabuluję

jedno jest pewne temat skasztaniony pierwszorzędnie

Się wykasuje połowę postów i będzie git dla potomnych. Nie takie już były hihihihi

ja zawsze twierdze, że forum dyskusyjne do dyskusji służy... a że czasem ciśnienie wzrasta no to cóż... bywa...

jrzeuski napisał(a):]Zanim most polegnie, to koła zerwą trakcję, nawet na asfalcie. .......... Zresztą most to i tak mniejszy problem niż krzyżaki wału, które taki moment rzeczywiście morduje.

Zgadza sie, pierwsze lecą krzyżaki....niestety to wiedza sprawdzona.

Co do tematu - nie kupować chinskich, tanich sprzęgiełek manualnych. Są wykonane ze stopu śliny i kociego gówna, dlatego szybko sie wymielą. Warto dołożyć do dobrych sprzęgów albo naprawić automaty. Kasa na chinczyki to kasa wywalona w błoto.

odświeżę i podłącze się pod temat z pytaniem :

czy można jeździć CAŁY CZAS na manuałach w pozycji LOCK ? po czarnym na 2H np. ? czy powoduje to jakieś większe opory a co za tym idzie większe spalanie ? czy można dojechać przedni most ?

Mozesz jezdzic, mody1 bodajze tak caly czas jezdzi.
Bedzie wiecej palil 1-2 L.

zimą jeżdże cały czas na zapiętych sprzęgiełkach, mogę wtedy przałaczać z 2h na 4h w trakcie jazdy

Ja też jak tylko pierwsze mrozy złapią to zapinam na 4x4 i na wiosnę dopiero 2x4

no to nie rozumiem idei z tematu , bo jeżeli nic się z nimi nie dzieje ani z innymi podzespołami w napędzie , to dla czego nie mogą być spięte na stałe na zawsze i wtedy można sobie wygodnie przełączać napędy w kabinie, czemu ma służyć możliwość rozłączania piast ??

Mniejszemu spalaniu i wolniejszemu zuzywaniu sie elementów napedu przedniej osi

Mogą być na stałe.... tylko po co latem ma się przedni most tez kręcić. Latem potrzebujesz czesto 4x4 ?? Zima czasami wybacza brak miedzy osiowego mechanizmu a lato nie bardzo.

ok zrozumiałem

Pewnie juz bylo, ale watkow jest baaardzo duzo i ciezko sie zorientowac co i jak tak na 100%

pytanie mam mianowicie takie:
mam Frontere A z 94r sporta 2.0 B+G
jezeli na poczatku zimy zapne sprzegielka manualne na LOCK i jezdze na 2H po czarnym
i np potrzebuje wyjechac z zaspy, przelaczam naped na 4h wyjezdzam z zaspy
to jak z powrotem przepne na 2h to musze cofac te kilka metrow zeby rozpiac napedy zeby moc jechac po czarnym? sprzegielek nie ruszam i dalej sa na LOCK
czy wystarczy tylko przewajchowac i wsjo...

bo z tego co mi sie wydaje, na prosty moj rozum, to cofac trzeba wtedy kiedy przepne sprzegielka na FREE...
dobrze rozumuje?

Wystarczy z kabiny przełączyć na 4x2. Cofanie powoduje rozpięcie zębów w automatach, w manualach od tego masz właśnie pokrętło. Zapnij sobie tylko 1 półoś, szkoda zużywać całego napędu.

jeżeli masz manuale to za każdym razem kiedy opuszczasz drogę nie utwardzoną powinieneś je rozpiąć

A dlaczego mam przepinac manuale na free za kazdym razem jak zjezdzam z nieutwardzonej na utwardzona?
z tego co kojarze to jak manuale sa na LOCK a wajcha na 2H to chodzi tylko przedni most, ale zaden naped nie jest podawany
i kola "sa luzne"... oczywiscie naped jest na tyle...

a druga sprawa- jak- powiedzmy- jezdzilem na manualach na LOCK i na 4H i jezeli sie zatrzymam, manuale przelacze na FREE i przewajchuje
na 2H to nie musze cofac zeby rozpiac napedy? moge dalej jechac do przodu??

1. nie trzeba rozłączyć tylko wajchą.
2. nie trzeba cofać