[A] napęd 4x4

[flowers]

A i jeszcze jedno- jeżeli frota powinna mieć różnicówkę z przodu bo w mojej napewno nie mam to znaczy,że ktoś ją założył czy wychodziły wersje ze sztywnym mostem z przodu lub jest w jakiś dziwny sposób uszkodzony bo teraz kobzi mnie zaskoczyłeś. Znam się na mechanice a froty i 4x4 to się dopiero uczę.

[brum]

Każda oś musie mieć mechanizm róznicowy z przodu i z tyłu jest. W warszatacie mieli racje bo Frontera nie ma między-osiowego mechnizmu róznicowego i z braku tego nie można po czarnym jeździć 4x4.
W związku ze niema między-osiówki naped jest na sztywno (jak w 70% terenówek) czyli napęd jest w stosunko zawsze 50:50

[brum]

Masz bo musisz mieć bo niby jak by napęd był przekazywany? W przednim moście i tylnim masz mechanizm róznicowy. Frontery nie było ze sztywnym mostem.

[flowers]

Każda oś musie mieć mechanizm róznicowy z przodu i z tyłu jest. W warszatacie mieli racje bo Frontera nie ma między-osiowego mechnizmu róznicowego i z braku tego nie można po czarnym jeździć 4x4.
W związku ze niema między-osiówki naped jest na sztywno (jak w 70% terenówek) czyli napęd jest w stosunko zawsze 50:50

Brum, czyli jak jade np. 4l i skręce kiere np. w lewo na ful i na sychym zaczyna mi hamować to jest to normalne i wpływa na to brak różnicówki między osiowej

[KOBZI]

ano tak jak pisałem jest to brakiem między osiowego mechanizmu .....

Frontery nie było ze sztywnym mostem.

chyba z seryjną blokadą bo sztywny most to my mamy

[flowers]

Jak to mamy sztywny most nie kumam Chodzi o różnicowy mechanizm czy że jest sztywny bo jest tylny sztywny

[KOBZI]

sztywny most jest z tyłu (z różnicówką)
mech. między osiowego brak
a z przodu jest most z różnicówką

chyb napisałem ok

[flowers]

Już kumam.
Dzięki

[brum]

Chodziło mi o to że z przodu nie ma sztywnego a jest pół-most.

[flowers]

Ofkors

[s4e]

czyli jak jade np. 4l i skręce kiere np. w lewo na ful i na sychym zaczyna mi hamować to jest to normalne

Jest to normalne, a później normalne będzie, że wysypie się: most, krzyżaki na wale, przeguby, w wersji hardcore skrzynia W zależności od tego, co jest w słabszym stanie na dzień dzisiejszy

[Pawel]

Jeszcze raz, z tego co wiem to, aby załączyć trzeba się zatrzymać, i zapiąć manuale, a rozłączyć można w czasie jazdy po wysprzęgleniu...

Paweł sorry że się czepiam ale bardzo chciałbym zobaczyć jak rozpinasz manuale w czasie jazdy a tak na serio, to dobrze napisałeś z 2H na 4H trzeba się zatrzymać ale z 4H na 2H można w czasie jazdy, natomiast z 4H na 4L i z 4L na 4H tylko po zatrzymaniu.

Sorry, że temat powraca, ale na moją pocztę nie przychodą żadne powiadomienia .
Odkąd pojawił się śnieg, i został na dłużej, zapiąłem manuale i już. Mieszkam w najniższym punktcie miasta, nad jeziorem, wszędzie i zawsze mam pod górę, i zazwyczaj pod wiatr, na oblodzonym skrzyżowaniu ciężko, taką dwutonową "krową", szybko przeskoczyć między plaskaczami tylko na tylnym napędzie...
Kilka razy sytuacja w terenie zmusiła mnie do przełączenia z 4L na 4H bez zatrzymywania, ale była to niewielka prędkość. Mam nadzieję, że nie wpłynie to negatywnie na reduktor

[brum]

A czy jedno zazgrzytanie skrzynią jest dla niej szkodliwe?

[Pawel]

Nie takiej odpowiedzi oczekiwałem, no cóż, wydaje mi się, że nie powinno to wyżądzić zbyt wielu szkód...

[POPO]

no dobra poprosze o info co mam zrobić jeżeli wjechałem na załączonym napedzie na tył i potrzebuje cofnąć używając 4x4, a nie ma możliwości podjechac do przodu (acha sprzęgiełka automaty:( ) ??

aa i jeszcze jedno jade do przodu 4x4 załaczone i teraz muszę cofnąć ruszając w tył sprzęgiełka automaty rozlączaja mi napęd czyli że mam 4x4 ale tylko w przód ?? czy np trzeba dac w gaz i wtedy nie zdążą rozłączyć ??

wiem że najprostszym rozwiązaniem są manuale w kołach ale narazie póki działaja nie mam zamiaru ani kasiory na wymiane

[brum]

1. Sprzęgiełka załączają się też do tylu. Wajcha na 4x4 i cofając załączą się.
2. W momencie kiedy masz napęd i cofniesz sprzęgiełka się tylko przełączą i masz dalej napęd, tyko zrób to delikatnie dając im się przełączyć

[KOBZI]

co do automatów to mają (niektóre) nie wiem czy to wada czy inna seria
ale właśnie jak się jedzie i później cofa to "na nowo" się przełączają
i miałem tak jak wjechałem w zaspę:
do przodu już nie można było - to zacząłem cofać
a że było pod górkę to przód mi się rozłączył i nie zdążył zapiąć bo nie cofłem nawet o 10 cm, bo tak ślisko było
także to jest ich dość duża wada

[oposs]

nie wiem czy to wada czy inna seria

Raczej stopien zuzycia bo wszystkie sie przelaczaja tylko w jednych bardziej a w innych mniej sie to odczuwa

[Pawel]

Raczej stopien zuzycia bo wszystkie sie przelaczaja tylko w jednych bardziej a w innych mniej sie to odczuwa

Z tego co wiem, potrafią też przepuszczać. Dlatego: manual power; automaty co miałem na złom wyje...
Dla mnie największą zaletą automatów jest to, że nie trzeba wychodzić z cieplego wnętrza samochodu, manuali natomiast to, iż umożliwiają jazdę na reduktorze po czarnym bez zapiątego przodu. Kiedyś wspominałem, dobluiemy sobie przełożenia skrzyni biegów, np. z ciężka przyczepą pod górę, laweta itp.

[oposs]

Z tego co wiem, potrafią też przepuszczać

Wtedy strzelaja