[All] wymiana sprzegla

[Bachu_s]

@ brum Co miałeś na myśli mówiąc że może się nie udać?

[brum]

Możesz nie przerzucić skrzyni nad belka.

[Bachu_s]

Rozumiem że chodzi Ci o przerzucenie poduszek nad belką. Czy tak?

Załóżmy że nie udało się przerzucić nad belką, śruby od belki są zardzewiałe i za cholerę nie dają się odkręcić to co wtedy? Jak to zrobić ( czytałem w którymś wątku, że ktoś wycinał podłogę by dostać się do nakrętek, czego bardzo bym chciał uniknąć), przerabiał już ktoś taką sytuację.
Poradzicie proszę bo jazda PKS-em o 5 rano nie należy do najlepszych wrażeń i komfortu.


Zaznaczę że nie mam jak zaholować samochodu do warsztatu, moja biedna Corsina 1.2, 45HP nie wyciągnie Frotki pod górkę do głównej (jakieś 100m), a laweta nie podjedzie do miejsca gdzie stoi samochód.

Pozdrawiam
Bachus

[brum]

Poduszkę da się odkrecić, ale skrzynia może i bez niej nie przejść bo będzie wadzić o podłogę.
Jak masz spawarkę to jak urwiesz śruby belki to bez problemu można coś wymyślić. Wycinanie podłogi trochę chore jest.

[jrzeuski]

Przecież do tych nakrętek jest dobry dostęp kluczem oczkowym a nawet nasadką przez otwory w podporze belki. Co za debil chciałby wycinać podłogę, żeby tam się dostać Ja już dawno mam te nakrętki oderwane i przytrzymuję kluczem przy dokręcaniu śrub.

[Edi066]

Palnik , WD 40 i 5cio kilowy młot...każda ulegnie

A tak na serio , to wymocz dokładnie śruby środkiem penetrujący (tak ze dwa dni co jakiś czas psikają) później podgrzej je palnikiem ( ja grzałem takim z lidla za 30 PLN) i gdy już będą czerwone walnij młotem , później znowu podgrzej , klucz 17stka i przedłużka i wio...na 100% pójdzie...ja tak walczyłem z śrubami do regulacji na drążkach skrętnych...pneumatem nie szło , a palnik dał rade .Jeśli uda Ci się odkręcić belkę to masz o połowę łatwiej ze skrzynią. Radzę jeszcze podwiesić ją przez dziurę lewarków , bo na samej poduszce kielich pierdyknie za glebę...Jak już odręcisz belkę i skrzynie to podłóż sobie deski po obu stronach belki (coś ala szyny) i na podwieszeniu elegancko ją odsuniesz na tyle , że bedziesz miał dostęp do sprzęgła...Powodzenia

[cinek1983059]

zgadzam się z tobą w zupełności że na palnik nie ma siły,tylko problem leży w tym że nie zawsze można go użyć w bezpieczny sposób.nie gadaj że po grzaniu tych śrub od drążków użyłeś ich do ponownego montażu?ja bym ich już nie zakładał

[Edi066]

śruby nowe , wiadomo.Przecież rozchodzi się tu o pozbycie się starych z możliwością wkręcenia nowych...Chociaż przy belce założyłbym stare po oczyszczeniu , jeśli byłyby dobre.Do drążków wiadomo - jest tam mocne naprężenie i musza być 100% wytrzymałe...

[cinek1983059]

pełen profesjonalizm to mi się podoba

[Bachu_s]

Panowie i Panie ratujcie!

Jako że trochę chorowałem zmuszony byłem przełożyć operację wymiany sprzęgła aż do wczoraj.
A więc do rzeczy.
Skrzynia nie che wyjść, zeszła z tarczy ale wadzi o przednią przegrodę ( miejscem gdzie jest mocowany rozrusznik) i nie mogę jej wyjąc. Przekręciłem ją ( patrząc od tyłu samochodu) lekko w lewo ale to dalej nic nie daje. Czy jeżeli oprę silnik o przegrodę to będzie szansa że ją zdejmę czy raczej powinienem jeszcze podnieść silnik ( nachylić go w kierunku chłodnicy).
Pomóżcie gdyż pomysły mi się skończyły.
Może ktoś widział jakiś manual lub toturial jak to zrobić.
Będę wdzięczny za każdy pomysł.

Pozdrawiam

[brum]

A belka odkręcona?

[Bachu_s]

Tak, belka odkręcona.

[brum]

No to musi wyjść. Delikatnie pochyl silni w stronę grodzi.

[Bachu_s]

Właśnie oparłem silnik o gródź ale dalej nie che wyjść, dalej blokuje się o przegrodę.
Mam pytanie, gdyż skrzynia jest podwieszona przez otwór lewarków, czy coś się stanie jak całkiem poluzuję? Ugnę coś?

[brum]

Trzeba tylko uważać żeby się całkiem nie oparł o gródź.

[Galus]

Witam
Mam takie pytanko. Zwalilem skrzynie bo sie posypala a i z uszczelniacza olej uciekal.
I jest problem ze sprzeglem. Jeszcze ori GM. Tarcza jest zjechana na tyle ze do nitow jest ponizej milimetra. Co gorsze nie jest zebrana rownomiernie tj. po zewnetrznej zerzarta mocniej od wewnetrznej tam gdzie sprezynki widac resztki rowkow. Ale sa symboliczne. Docisk oraz zamach nie spalone bo niewidac kolorowych plam.
Bardzie martwi mnie to ze tarcza jest zebrana bardziej po zewnetrznej. To samo z dociskiem. Po polozeniu linialu miedzy zewnetrzna a wewnetrzna jest przerwa 2 milimetrow. Tak jak by nie dociskalo do konca i rownomiernie. U mnie taniej jak za 250 netto nie zrobia a niewiem czy mozna zebrac docisk o 3mm i dac grubsza tarcze zeby potem z dzialaniem sprzegla nie bylo jaj.

[brum]

KOBZI z tego co pamiętam zebrał kilka mm z docisku i później się ślizgało.. Więc lepiej daj nowy docisk.

[Galus]

A co z zamachem bo pewnie tez jest nierownomiernie zebrany. Pozatym ma przytarte zeby od wadliwego rozrusznika. Wiadomo ci cos Dawid czy pasuje ob wersji B z tym samym silnikiem bo niby tarcza, docisk i lozysko jest wspolne dla obydwu wersji. A co z kolem zamachowym. Moge kupic uzywke w dobrym stanie w dobrej cenie.

[brum]

Pasuje. A taki docisk ma kilka silników GM np. w V6 jest identyczny.

[Galus]

Za 300 mam zamach, tarcze, docisk i lozysko. Wszystko wyciagniete z jednego auta czyli wzajemnie sie juz ulozylo, i powinno pracowac bez problemu. Dzieki Brum jestes wielki