[A] Wymiana sprzegów piast kół

[hirek_gda]

oryginalne AISIN zresztą też

[brum]

Ze strony eXpedycji

Wszystkie modele sprzęgów, w których wymaga tego konstrukcja łożyskowane są na łożyskach kulkowych.

Czyli można oddać bo towar nie zgodny z opisem

[hirek_gda]

pewnie by powiedzieli że akurat w tych konstrukcja tego nie wymaga

[jrzeuski]

Do upalania w terenie dalej polecają te chińskie, które mają łożyska kulkowe i raczej wiedzą, co mówią, bo doświadczenia im na pewno nie brakuje.

doświadczenie to pewnie i mają nie zaprzeczam ale tym razem się mylą
tam niema łożysk kulkowych są ślizgowe bo specjalnie rozbierałem żeby sprawdzić

Rozebrałeś sprzęgiełko na części pierwsze? A po co? I jak tego dokonałeś? Wydłubałeś ten duży seger od strony piasty?

Mnie też na oko się wydawało, że tam nie ma łożyska kulkowego, ale skoro facet się zapierał, że tak, to nie wnikałem. Jak będę wymieniał drugie, to mu je przyniosę w częściach i niech mi pokaże, gdzie jest to łożysko kulkowe

PS. Mówimy oczywiście o łożyskowaniu wieloklinu na półoś?

[Ironcruz]

(...)
W zestawie z Expedycji dalej nie ma segera na półoś, ale za to śruby mocujące są już drobnozwojowe i pasują do tarcz we Frotce, więc nie trzeba dokupować właściwych jak to miało miejsce w pierwszych seriach. O tym nie wiedzieli i szef porównywał śruby z mojego starego sprzęgiełka z nowymi, żeby się przekonać, że się różnią gwintem (...)

czy z tego by wynikało dlaczego śruby mocujące się odkręcają?

[jrzeuski]

Nie sądzę, bo ja nie wymieniałem śrub tylko wkręciłem na chama te, co dostałem przegwintowując nimi otwory w tarczy a i tak się odkręcały a Sebastian śruby wymienił i ma to samo. Może jakby dać jakieś podkładki, to by się nie odkręcały, ale łby śrub wchodzą nieco w otwór w sprzęgiełku i podkładka mogłaby to zmienić. Z drugiej strony jakby dotoczyć podkładkę idealnie pod wgłębienia i średnicę śruby to by dobrze zaklinowała sprzęgiełko i może wtedy by zęby się tak nie wycierały przy upalaniu.

[hirek_gda]

Rozebrałeś sprzęgiełko na części pierwsze? A po co? I jak tego dokonałeś? Wydłubałeś ten duży seger od strony piasty?

tak na części pierwsze, właśnie w celu przekonania się jakie tam jest łożysko
zresztą mam gdzieś na jakiejś karcie zdjęcia jak znajdę to wkleję

[konik]

Ja tez rozebrałem w drobny mak AISIN-a i żadnego tocznego łożyska tam nie ma.

[sylwian70]

W temacie odkręcania się śrub głownych mocujących sprzęgiełko AVM itp. dałem nasze polskie podkładki spręzynowe i problem znikł,podkladki sprężynowe te dostarczone razem z sprzęgiełkiem pękały badż trwale się odkształcały.Mały wypad w teren i śruby palcami mozna było odkręcać,każde takie obluzowanie moze mieć też wpływ na ewentualne zmielenie zębów,troche luzu tu troche tam i wychlebocze się to i tamto.Wkażdym razie haslo TERAZ POLSKA działa.Co do sprzęgiełek mam kupione od Faziego AVM i jak narazie bebechy sprzęgielek czyli zębatki itp.bez zarzutu zero zuzycia a w terenie pracują trzy razy w tygodniu.Wady to delikatne śrubeczki trzymające zewnętrzny dekielek imbus torx ,muszą być dane na miedzianke a łby zasmarowane wraz zotworem smarem,aby nie zardzewiały nie naszło błota itp bo potem problem z dostaniem sie do sprzęgiełka.

[hirek_gda]

o mnie o dziwo podkładki sprężynowe nic nie dały śruby nadal się odkręcały
a podkładki były porządne nie takie z obi

[Arni]

Moje śruby wsadziłem na kleju. Ostatnio sprawdzałem tak pobieżnie i palcami odkrecić sie nie dało. Jutro zobacze czy cieżko pójdą kluczem.

[jrzeuski]

Moje śruby wsadziłem na kleju.

I to jest chyba jedyny klucz do sukcesu. Ja na razie bez kleju, ale chcę zobaczyć czy to nowe sprzęgiełko też się będzie odkręcać. Sprzęgiełka kupiłem rok temu, krótko przed zimą i upalałem raz czy dwa zanim spadł śnieg, ale wtedy się nie odkręcały. Przez całą zimę jak jeździłem na zapiętych też było OK. Problem się zaczął dopiero wiosną jak powróciło błoto a z nim większe siły na kołach.

[Tormod]

Popieram Arni też swoje wklejałem i niema mowy o samoczynnym odkręceniu jest po prostu git

są dwa rodzaje kleju niebieski 245 (słabszy) i czerwony 275 (mocniejszy)



aby odkręcić wklejone śruby trzeba je po-prostu nagrzać palnikiem i odkręcić kluczem

[SKODA76]

Na taki "kleik" miałem skręcony tylni most nie było podkładek a i przedłużki na kluczach niewiele dawały rady odkręcić, dobra rzecz

[Arni]

Tylko wkrecając na kleju należy pamiętać, żeby maxymalnie dociągnąc śruby. Jak sie za słabo dociągnie, to pomimo, że śruby będą przyklejone w gwincie to sprzęgiełko może sie ruszać bo bedzie je trzymała zbyt mała siła.

[webster]

witam mam nadzieje ze w dobrym temacie. mam mały problem chyba ze sprzęgłami przy kole po tak mi sie wydaje ze od czasu do czasu mi sie same załączaj bo czuje taki opór i ciężko auto sie rozpędza, a na luzie to to jest takie uczucie jak bym silnikiem hamował,i teraz chciał bym je wyczyscic jak do nich sie dobrac juz wiem gdzie sie znajdują ale te fotki co sa to połowa nie aktualna i nie chca sie otworzy, dlatego zabrałem sie sam ale mi sie zdaje ze całosci nie rozkreciłem
http://www.youtube.com/watch?v=5aWEfRqdans ale umyłem i złożyłem z powrotem .I jeszcze jedno mam tki luz gora dól co widac na filmie. Jak rozebrać resztę no i ten luz ,zeby sa jak nowe nic nie zjechane dużo było smaru tam. Pozdrawiam i prószę o wyrozumiałość

[brum]

Musisz wyjąć seger który jest na półosi, trzeba go podważyć cienkim i małym śrubokrętem. Luz masz na łożysku półosi, żeby wymienić trzeba zbić zwrotnice ze sworzni.

[webster]

co ten seger? to jest taka zawleczka ona jest wewnątrz czy zewnątrz,a co do tego luzu gdzieś czytałem ze to sie dokręca

[brum]

Jak wiesz gdzie jest półoś i sprzegiełko na niej to znajdziesz(wyczyść ze smaru)
Dokręca się łożyska zwrotnicy/koła, to się wymienia lub jeździ.

[webster]

dzięki jutro będę szukał