OPEL FRONTERA FANKLUB

1. Nie
2. W zależności od silnika.
3. Te najmniej kłopotliwe są najstarsze co za tym idzie też są kłopotliwe.
4. Szansa marana
5. Żadna frontera nie jest dobrym pomysłem na taki wyjazd.

Wyczyść, napraw, zostaw działające.

Nie.
To sadza zmieszana ze skondensowaną parą.

przemia napisał(a):
Widzisz najciekawsze jest to że ten najtman pojawił się po kilku latach przerwy i znów troluje. Zauważmy że 2 osoby które nie uczestniczyły w tym życiu o którym mówimy mają najwięcej do powiedzenia. Zabawne

Nie, on nie troluje. On jest sobą.

Ja Ciebie Marku nie znam. Widzę, że jesteś tu od niecałych dwóch lat dlatego rozumiem, że nie wiesz jak tu było dawniej. Jaki był klimat, jakie panowały zwyczaje. Ale jedno Ci gwarantuje, że gdyby wszyscy wtedy mieli takie podejście jak Ty teraz to dziś nie było by śladu po tym forum.-- Dodano 06 pa...

nightman napisał(a):

RudeBoy napisał(a):ja jebe
No mówiłem.
Najważniejsze samochody nie ludzie.

Coraz mniej mi żal upadku tego forum.

Nie desperuj.

Nie desperuje, potwierdzam tylko swoje spostrzeżenia.

ja jebe
No mówiłem.
Najważniejsze samochody nie ludzie.


Coraz mniej mi żal upadku tego forum.

Tak sobie poczytałem co tu piszecie i skoro mnie przemia wywołał... Z całym szacunkiem dla Was ale macie świadomość, że dywagujecie nad próbą resuscytacji trupa? Trzeba uczciwie przyznać, że Opel Frontera Fanklub jaki pamiętamy sprzed lat... nie wiem... 8, nie istnieje i już nigdy taki nie będzie. P...

Upewnij się co do wymiaru. Bo łożysko od froty A niby podobne ale jest wlaśnie ok 2mm węższe...

Luz 2mm jest niedopuszczalny.
Albo jest założone niewłaściwe łożysko - węższe.
Albo co bardziej prawdopodobne źle założony pierścień osadczy (na gorąco) na półoś. Co daje luz między wewnętrzna bieżnią a półosią.

W niedziele jedziemy na trzy auta Litwa, Łotwa, Estonia.

Twoja modyfikacja wpłynęła negatywnie na silnik, przeciez widzisz.
Nie da się w 2.2DTI wywalić EGRa w taki sposób.
Tylko wyprogramowanie go ze sterownika lub układ elektroniczny oszukujący sterownik.

Koledzy ja mam z kolei inny problem, mianowicie wywala mi płyn przez korek od zbiornika wyrownawczego, dzisiaj jechałem do roboty około 5km, po otwarciu maski zauważyłem że zbiorniczek jest mokry i widać że płyn leci spod korka. Mam zamiar kupić nowy korek chociaż ten wydaje się być ok. Dodam jeszc...

Problemem nie jest woda tylko to, co ona ze sobą niesie i dlatego mycie szlauchem problemu nie stwarza a wjazd z błotnistą kałużę już tak. Jedne alternatory są bardziej wrażliwe na taki syf, inne mniej. Ten akurat wyjątkowo nie lubi i stąd niektórzy owijają alternator szmatami albo drobnooczkowymi ...

Grzesiu, cały temat problemów rozpoczął się od chwili, kiedy z Tomkiem (tasman_tdi) dmuchnęliśmy sprężonym powietrzem w taką cienką rurkę która jest przed turbem, ona chyba idzie do zbiornika paliwa poprzez ten zaworek przy ramie, czy mogliśmy w ten sposób coś popsuć? No i bingo :) To jest przewiet...

Zweryfikuj ciśnieniowo układ paliwowy na odcinku zbiornik - filtr - pompa
Jak nie będzie tam żadnej buby to pompa do reklamacji.
Jeżeli chodzi aż 10 sekund i dopiero gaśnie to oznacza, że paliwo ucieka z filtra paliwa.

Kiedyś związani z forum ale obecnie posiadacze nie fronter pytają czy mogą przyjechać.
Aut sztuk ok 6.

To ciekawe.
Ilu osobom się to zepsuło. Kilku?
Ja 5 lat jeździłem auto nie oszczędzane, nie raz pływało w wodzie i błocie i nawet nigdy tam nie zaglądałem.

I tak i nie.

W frocie jest tak, że napięcie albo jest na obu zaworach albo na żadnym.

bloodsuckin napisał(a):Prędzej laser i prasa krawędziowa, ale mogę spróbować swoich sił
A co potrzeba?

A myślę o wyprodukowaniu osłony zbiornika paliwa do LR D2.
Pewnie parę sztuk bym chciał zrobić.