OPEL FRONTERA FANKLUB

Bo ktoś ją tam wkręcił pewnie dlatego że wieloklin na półosi jest zeszlifowany i nie mógł założyć segera.
Lub był osłem.

Oryginalnie po nic. Można tam wkręcić śrubę i podkładkami zablokować sprzegielka automatyczne.

Do manuali też jest seger. Zakłada się go na wieloklin.

Wiesz, łatwiej by było ze zdjęciem.

Tarcze mam założoną w liczniku.

Transformatorowej a ona się słabo nadaje do takich rzeczy. Zresztą ja delikatnie mówiąc nie lubię robić takiej drobnicy.

Spróbowałem jak Jacek pisał. Po 20min płytkę wywaliłem do kosza

Most po skosie bo wahacz krzywy. Panhard przesuwa go tylko na boki. Krzywe koło na pewno nie od tego.
Żeby go zmierzyć to odkręcić wał, przyłożyć do flanszy poziomicę i zmierzyć odległość do końców. Lub zdjąć oba koła, dwie poziomice do tarcz na środku osi i zmierzyć
z przodu i tyłu.

Wahacze nie mają wpływu na jedno koło. Wychodzi że krzywy most. Może coś z piastą.
Bez powodu wahacz nie jest skrzywiony, coś się musiało wydarzyć.

Ale most jest cały pod kątem czy jedno koło?
I jak zrobiłeś lift to miałeś wszystkie śruby w w tulejach poluzowane?

Pokaż zdjęcie to będzie prościej.

Sprawdź łożysko.

Mam tylko jak szukałem co gdzie jest.
https://photos.app.goo.gl/CgCWoo0EXdWadYAw1

Zaraz będzie pytanie gdzie jest spustowy

Ja mam do tarczy przykręcony silniczek z omegi i płytkę. Działa, wygląda jak oryginał.

1/2 cala czyli grzechotką to odkręcisz.

gkn u110

Chyba felga.

No tak sobie Isuzu wymyśliło.

Środek opony wygląda na więcej