OPEL FRONTERA FANKLUB

Odświeżę temat, czy obecnie coś działa ze schematami ?

marek230482 napisał(a):Po po prostu odetnij paliwo.

Pomysł przedni
Dla potomnych, wystarczy wyjąć przekaźnik X-8 i można kręcić

Witam Szanowne grono,
mam pytanie, co w najprostszy sposób mogę rozłączyć w układzie elektrycznym abym mógł kręcić silnikiem a nie odpalić go. Frontera B 2.2 DTH 120KM

-- Śr 29 kwi 2020 10:55:43 --

O słabo coś
chyba wszyscy na FB się przenieśli

Odświeżę temat, gdzie macie zamontowany piec w 2.2 Dth, zdjęcia były by bardzo mile widziane

Semir napisał(a):Wystarczy parę ostatnich stron co pisał tupek
a tym bardziej nightman.
To powinno wystarczyć.

Willi napisał(a):Nie można włączyć wogóle napędu a dzwignia reduktor zablokowana.

może zacząć od centralki między siedzeniami, ale generalnie zapoznaj się z wątkami
też często podobno odklejają się magnesy w silniczku przy reduktorze

Willi napisał(a):Witam. Ja mam problem innego rodzaju.
Po wciśnięciu przycisku napędu 4x4 kontrolka miga wolno (normalnie), potem zaczyna szybko, słychać pstryksnie jakby jakiegoś przekaźnika, z okolicy dźwigni znany biegów i napęd już się nie załącza.

czy mimo że mryga lampka możesz przełączyć na 4H ?

Witam. Ja mam problem innego rodzaju. Po wciśnięciu przycisku napędu 4x4 kontrolka miga wolno (normalnie), potem zaczyna szybko, słychać pstryksnie jakby jakiegoś przekaźnika, z okolicy dźwigni znany biegów i napęd już się nie załącza. Czyli Masz do przeczytania cały wątek i sprawdzanie wszystkiego...

Generalnie-- no właśnie co mogło paść?

Witam Załoga, I teraz najciekawsze, zawory w komorze silnika jakby działają jednocześnie, czyli niebieski i biały wytwarzają podciśnienie a chyba powinno być że działają naprzemiennie (jeżeli jest inaczej proszę mnie sprostować) co może być przyczyną takiej sytuacji ? Czuj się sprostowany. zawory d...

Witam Załoga, Takie pytanie i zagwostka a mianowicie po naciśnięciu guzika w kabinie słychać działającą przesówkę przy skrzyni i można przestawić wajchę 4H,Przesuwka na moście działa po zassaniu bezpośrednio z wężyków, I teraz najciekawsze, zawory w komorze silnika jakby działają jednocześnie, czyli...

Przyznam że to bardzo dla mnie ważna informacja, więc odchodzi mi grzebanie w nastawniku, to teraz zostaje sterownik lub zaworki-- Dodano Śr 13 lut 2019 18:19:23 -- Spoko, luz - nie ma stresu przecież. Kolega monter69 żeby było ciekawiej pyta chyba o 2.2 DTI :) a tam jest bodaj ciut inny schemacik n...

Ok dzięki za info, jak wrócę do RP to poeksperymentuję

Nie o to mi chodziło,
Co podaje sygnał do przekażnika w tunelu aby uruchomił zaworki pod maską, które otwierają lub zamykają przesówkę

Czyli trzymając się tego, uszkodzenie jest w przekaźniku lub zaworach

-- Dodano Śr 13 lut 2019 07:14:49 --

Albo Panowie inaczej, z skąd sterownik w tunelu kabiny dostaje sygnał o włączeniu lub wyłączeniu przesówki na moście?

Na dysku są ścieżki elektryczne do których dochodzą styki i dołączają lub dołączają napęd i chyba tam tkwi problem, chcę wrzucić zdjęcie ale jakoś mi nie idzie

Stało się w trakcie, mam podejrzenie że może to być wina źle zmontowanego (dysk sterujący) załącznika napędu przy skrzyni biegów.
Lub rzeczywiście zimne luty w przekaźniku

No właśnie nie mogą a jednak coś jest zepsute i mogą

Podłączone na pewno dobrze bo oba pracują

Panowie, a co to może być jak przy naciśnięciu przycisku włączania napędu oba zawory zasysają powietrze? I przez to nie działa przesówka.