OPEL FRONTERA FANKLUB

Dobra, powiem. Przestało załączać przód, za to reduktor dało się załączać. Kontrolka napędu migała w normalnym tempie (nie szybko). Objawy występowały tylko na ciepłym silniku, na zimnym przód załączał. Pierwszy mechanior od 4x4 zajrzał pod samochód, coś tan przeczyścił, wymienił wężyk (chyba, już n...

Wsadź to oddziaływanie rozgrzania silnika na działanie zapinania mostu pomiędzy bajki tramwajarza i przydrożnego drzewa a nowinki ze świata mchu i paproci - napisałem ci co masz sprawdzić i po temacie. Rozgrzanie mogłoby tylko mieć wpływ w przypadku awarii pompy vacu, ale i wówczas widać by było cz...

U mnie zawór tracił właściwości po rozgrzaniu silnika, na zimnym załączał przód bez problemu. Na ciepłym pstryknięcie w zawór skutkowało załączeniem. Wymiana zaworu załatwiła sprawę.

Kontrolka napędu migała, a reduktor działał bez załączonego przodu.

Sprawdź czy załącza na zimnym silniku, czy problem występuje niezależnie od rozgrzania.

Może szwankuje zawór sterowania podciśnienia?

W lipcu miałem to samo, ale dało się odpalać i jeździć. Pomogła wymiana czujnika położenia wału, ale u mnie była najprawdopodobniej winna luźna, ukruszona wtyczka czujnika. Po wymianie ustał też losowy objaw lekkiego falowania obrotów zaraz po odpaleniu na zimnym silniku.

Nie wiedziałem gdzie zapytać, spróbuję tu. Proszę o pomoc w identyfikacji tego czujnika/końcówki w środku kadru i węża który tak niepokojąco spuchł obok niego. Dzięki za pomoc. https://hosting.photobucket.com/images/j104/ms_polaris/5/e758ec8f-08c8-4f35-a78d-9397a38cc504-original.jpg?width=1920&h...

Masz rację, usunąłem

Sprawdzałeś zawór sterowania podciśnienia napędu? Jak patrzysz na komorę silnika to jest w prawym górnym rogu. Spróbuj nim poruszyć lub pstryknąć i zobacz czy kontrolka przestanie migać.

Ja naprawiałem licznik u użytkownika allegro moja_frontera (Swarzędz k/Poznania). Solidny gość, bezproblemowy kontakt. Kilka części też u niego kupiłem.

Winowajca zdemaskowany. Zawór sterowania podciśnienia.

Całe szczęście nie, ale wciąż walczę z błędem załączenia przodu na ciepłym silniku. Hydraulika jest sprawna. Włączam 4x4, reduktor odblokowany, ale dioda miga i przód się nie załącza. Na zimnym silniku przód załącza się od razu, bez zająknięcia.

Orientujecie się czy w elektryce załączania przodu są elementy, które stają się z czasem wrażliwe na wysoką temperaturę?

Cześć, Ostatecznie dotarłem do momentu, gdy przód załącza się (bez problemu) tylko po dłuższym postoju. Po trasie niestety d*pa. Kontrolka miga (powoli) słychać cyk pyk, słychać na dole że próbuje załączyć i nic. Jeśli to faktycznie sprawa oleju w przesuwce to mógłby ktoś łopatologicznie napisać jak...

Dzięki, będę działał w temacie.

Cześć, mam taki objaw. Pokrywa sterownika pompy sucha, a obok mokro. Nie drastycznie, ale wydać, że zalega ciecz. Czy to może być nieszczelność na pokrywie zaworów? Na zdjęciu na czerwono zaznaczyłem część z osadzającym się wyciekiem.

No i przyszedł czas na przeguby. Mechanik znalazł trzy różne wersje/rozmiary. Wiecie może jakie dokładnie pasują do Froty B 2001?

Ale ja pytałem o przedostatni post

kristofff88 napisał(a):tak oddałem auto do pompiarza wziął 2000 pojeździło pół roku i siadła znowu pompa . oddałem na gwarancje to koleś oddał mi pieniądze bo nie chciał się z nią bujać więc auto dalej stoi nie sprawne ;/

Ile Frota przejechała przez te pół roku?

OK, dzięki.